Forum Golf 7

@Nounou74

Je passe tout d’abord ma boîte en S en donnant un coup vers le bas puis je pousse le levier sur la droite pour être en M

En gros je suis en M mais avec la boîte en Sport

C’est peut être plus clair comme ça

@Seb67 autant te mettre en race avec le profil de conduite et mettre le levier de vitesse sur M plus simple et ça reviens au même

@boby049

Sauf que je n’ai pas de DCC et donc pas les profils de conduites

@Seb67 le profil de conduit n'est pas qu'avec le dcc comme tienne est allemande le premier proprio l'a pas pris .
Tu peux le rajouter en seconde monte chez vw , je l'avais fait sur ma gti perf

Seb67 a écrit : ↑10 mars 2020, 20:43

@Nounou74

Je passe tout d’abord ma boîte en S en donnant un coup vers le bas puis je pousse le levier sur la droite pour être en M

En gros je suis en M mais avec la boîte en Sport

C’est peut être plus clair comme ça

Non mais mode Sport Manuel, ça n'existe pas. Tu es en mode M tout court.

@boby049
Oui mais je ne vois pas trop l’intérêt
Quand tu as le DCC c’est compréhensible car le mode joue sur les suspensions. Mais pour moi hormis l’échappement (que je gère du coup avec la boîte en D ou S), ça m’apporterait quoi ?
Dans mon cas le véhicule (ou plutôt la cartographie) est totalement différent en fonction du D ou S :
En D les clapets d’échappement sont fermés, pas de pop and bang, a 50km/h je suis en 5e etc ..
Je ne roule jamais en S car la boîte reste trop dans les tours. Donc lorsque je passe la boîte en S je pousse tout de suite le levier vers la droite pour passer aux palettes (du coup je suis en M , @Nounou74) et là c’est tout l’inverse du D : clapets d’échappements ouverts, pop and bang etc

Alors oui @Nounou74 il y a bien uniquement les mode D/S et M. Mais le comportement de la voiture (que j’ai décris un peu plus haut) en M varie en fonction du mode que tu as choisi avant (D ou S).

@Seb67 Alors avec les modes , tu as deja eco , normal ,race et individual pour la tienne vu que pas de DCC (confort)

Alors le mode individual , tu le regle toi , mais regarde sur le topic de mon ancienne GTI ça sera plus detaillé .
Et si tu as le budget monte le , tu comprendras une fois que tu joueras avec .

Seb67 a écrit : ↑10 mars 2020, 23:35

Alors oui @Nounou74 il y a bien uniquement les mode D/S et M. Mais le comportement de la voiture (que j’ai décris un peu plus haut) en M varie en fonction du mode que tu as choisi avant (D ou S).

Non toujours pas. Seuls la personnalisation des modes de conduite, disponible avec ou sans DCC, influe.

T’es borné quand même.
Je roule tous les jours comme ça donc je suis bien placé pour le savoir.
Si je te dis que le fait de passer d’abord en S ouvre les clapets d’échappements et permets le pop and bang c’est que c’est le cas sur mon véhicule.

Me revoilà après un séjour de rêve en Bretagne.
J'ai passé de super moments avec des paysages magnifiques et tout avec ma GTI qui m'a régalé de plaisir et surtout sur les 630 km du trajet eh bien surprise, 6,7l de moyenne c'est pas beau ça !!!
sinon un régal même en mode touriste rien à dire c'est parfait.

Les "Golf" polyvalentes en toutes circonstances

joyeux anniversaire

Merci beaucoup.

Bonjour, une petite question.
Voila, je voudrai vos avis au sujet de l'entretien de vos GTI, la concession VW ou je vais, me fait la révision vidange etc... tout les ans, normalement c'est tout les 30000 km mais moi perso je fais même pas 10000 par an donc j'aurai voulu savoir l'intérêt de faire cet entretien tous les ans et pas tout les deux ans par exemple.
Au fait toujours très satisfais de ma GTI, je reviens de Bretagne 700km conso 6,7l comme l'année d'avant franchement top.

@charly19 Moi je fais une vidange par an en concession en 5W40 comme toi suis pas un gros rouleur et c'est dans le plan d'entretien aussi de nos golf hors longlife .

L’avantage le cout de 109€ la vidange en 5w40 , ton huile se charge moins en humidité et ton moteur à une meilleur protection l'huile est un peu plus épaisse donc chauffe moins et est moins consommé par le moteur

Oui je sais mais je trouve que cela fait peu de km pour la vidange alors qu'ils me mettent de la longue Life.
Mais le plus important est la protection de nos moteurs et la je te rejoint.

@charly19 d'ou le fait de sortir du mode longlife qui n'est utile que pour les gros rouleurs .

Moi je suis en non longlife donc 5W40 et mes voitures apprecient , j'ai eu 3 voitures en longlife donc 5W30 et elle consommaient un peu d'huile plus rien en passant en 5W40 pour la meme utilisation et kilometres

Ok je leur en parlerai en Aout lorsque j'irai, merci à toi.

Boby bonjour, après avoir regardé ma facture de l'en dernier, je suis bien en 5/40

joyeux anniversaire