frein electrique qui reste collé

[ATC]

Essayez au lieu de dire n‘importe quoi.Ici beaucoup de blabla de personnes qui veulent avoir raison sans savoir.

@jrm30

Ça me rassure , tu fais partie de ces gens là aussi............

[phpag]

Je viens de refaire un essai, effectivement sans l'auto-hold, le frein se dessert automatiquement, une fois la ceinture bouclée, chose que j'avais oublié la première fois.
Pour les démarrages en côte, rien ne vaut l'auto-hold, sans, c'est vraiment vouloir ce compliquer la vie.

[jrm30]

Essayez au lieu de dire n‘importe quoi.Ici beaucoup de blabla de personnes qui veulent avoir raison sans savoir.

@jrm30

Ça me rassure , tu fais partie de ces gens là aussi............

oui le sujet a été évoqué ici aussi (quand je le disais) 48000KM ET MA PREMIERE PANNE

[mete16]

Je pense que sa decrit un peut mieux ( jespere ne pas être hors sujet )

http://www.youtube.com/watch?v=4cCsYLBVM9g

[Cedric L3c]

Donc le problème de Budbeer, c'était surement qu'il n'avait pas assez appuyé sur l'embrayage pour repartir ??

[budbeer]

peut etre j'y ferais attention

[Vincevfr]

Et bien voilà... tout le monde fini par parler le même langage... Allez hop... Au dodo tout le monde... on retrouvera nos chères voiture demain matin... (si vous n'avez pas oublié de serrer le frein, non l'auto hold, non le frein électrique...) enfin vous avez compris...

[Kouki]

Pour finir.... ça reste collé et en rade ou c'est juste mal utilisé ?

[bilboquet]

Bonjour, j'ai près de 15000kms et je ne désactive jamais ni le ss ni l'autohold. Je trouve ces aides à la conduite très pratique et je n'ai eu qu'un seul problème de blocage au début lorsque je n'avait pas bien compris l'utilisation.
Voici les circonstances, et je pense que cela a du arriver d'autres:
En ville, rue en forte pente, j'arrive à un feu rouge, je ralentis sans freiner puisque la pente me ralenti, presque à l'arrêt, je m’apprêtais à freiner pour m’arrêter lorsque le feu passe au vert. Le temps de réaction fait que la voiture recule de quelques centimètres puisque je n'avais pas freiné, ce qui à pour effet de me faire caler au démarrage, et là se fut instantané, le frein ou l'autohold se sont activés, le moteur c'est remis en marche, mais impossible de repartir, les freins sot restés bloqués. Comme un couillon devant le feu avec le gars derrière qui klaxon, dans le stress, j'ai coupé le moteur avec la clé, et au redémarrage c'est parti sans pbl.
Pour comprendre ce qui c'est passé, j'ai refais la même chose plus tard au même endroit mais tard le soir, sans circulation, même effet, même conséquence.
Première erreur, ne pas avoir fait un arrêt complet au frein et avoir laissé reculer la voiture. Ensuite pas assez de gaz pour repartir d'ou le calage.
Pour repartir normalement, j'ai appuyé sur la pédale d'embrayage comme c'est indiqué dans la manuel, et là c'est bon les freins lâchent.

A part ce seul souci, ces fonctions deviennent vite indispensable, d'ailleurs lorsque je prends l'ibiza de 2002 de mon épouse, je comprends vite que certaines habitudes sont perdues, notamment de tirer le frein à main sur un parking en pente ou de tenir la pédale de frein enfoncé à l’arrêt en cote

A propos du SS, depuis que les températures sont en dessous de zéro, il ne se déclenche plus temps que le moteur est bien chaud et l'habitacle à température.

[alainbab]

+1 . Comme toi je ne pourrais plus me passer de autohold et S/S. Cà ce n'est pas gadget.

[joebar]

Merci à bilboquet pour son essai très parlant

Pour ma part, utilise toujours SS pour raisons écologiques, mais jamais auto hold, sauf exception en démarrage en forte pente avec du monde derrière, par sécurité.

Je trouve que d'utiliser l'auto hold en permanence n'est pas top, que ce soit pour repartir plat ou pire, en descente où je redémarre volontiers en 2ème en laissant filer la voiture en roue libre sur les premiers mètres.

Mais à chacun son confort

[bilboquet]

Effectivement le seul cas ou je pourrai déconnecter l'autohold est en descente sur les routes de montagne

[astir]

Bonjour à tous,

j'ai depuis un mois une Golf 7 avec boite DSG, et je remercie le forum qui m'a apporté la réponse sur le frein à main bloqué en position 'on' si on déboucle la ceinture.

J'en ai fait l'expérience ce matin lors d'une manœuvre dans un parking sous terrain. Comme c'était en virage serré en marche arrière, j'ai détaché ma ceinture pour bien regarder derrière, comme je le fais avec notre autre voiture (je fais confiance à l'aide au parking, mais bon...). Et là j'ai créé un mini bouchon le temps que je comprenne ce qu'il fallait faire pour désengager le frein à main afin que je puisse reculer. Moment de solitude !

Pourtant j'ai lu le mode d'emploi, mais j'avais complètement zappé cette histoire de ceinture. Un moyen de 'bypasser' ça ?

Merci encore.

[titi73]

Tu appuies sur la pédale de frein et ensuite tu déverrouille le frein à main via le bouton.

[astir]

En effet, c'est ce que j'ai du faire dans la précipitation en essayant plusieurs combinaisons, pourtant sur l'écran central il y avait bien indiqué 'dévérouillez le frein à main", et le logo avec la pédale de frein était allumé, mais quand on ne s'attend pas à ce comportement de la voiture, avec du monde derrière, ça surprend. Je suppose qu'il n'est pas possible de coder la désactivation de ce comportement (ceinture débouclée -> frein à main activé) vue que cela touche aux freins, donc à la sécurité ?

[titi73]

C'est juste une question d'apprentissage, ça ne nécessite pas de codage je pense.

[GTO]

J’ai pas compris vous dites que sans la ceinture le frein à main électrique ne s’enlève pas automatiquement ?

[titi73]

oui, et il faut appuyer sur la pédale de frein pour pouvoir l'enlever manuellement.

[GTO]

C’est spécifique au boîte manuelle ?

[titi73]

Je n'ai pas assez d'expérience en DSG, mais je suppose que c'est identique non ?

Edit : c'est idem puisque astir est en DSG.