Forum Golf 7

Bonjour à tous,


L'insonorisant moteur de ma Golf 7 R semble commencé à se plié et impossible de le faire tenir dans les trou capot prévu à cette effet.
De plus il commence à blanchir.







Est-ce que cela peut poser un problème ? Genre l'insonorisant prend feu car en contact avec le moteur ? Est-ce que je doit le changer ?

Pour info sur l'usure de mon véhicule, c'est une Golf 7 R de 2017 avec 30 000km.

Merci de votre retour,


Cordialement,

C’est courant sur les golfs pas de risque d’enflammé c’est fait pour .

Moi j’ai mis un collier pour le tenir comme un autre membre je sais plus qui. Depuis pas de problème a signaler

Merci pour le retour,

Tu as une référence pour le "collier" ou pour que je vois ce que c'est ?

C’est juste un rislan

utilise la recherche :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Le sujet (vers page 5):

• Rongeurs dans le compartiment moteur

@GTO Okay merci !!!

@titi73
J'avais regardé un peu si le sujet d'un autre topic concerné mon problème mais je n'avais pas vu que le sujet du rongeur en parlez, ahah !!!

@DrumKass Je confirme !! C'est maladif sur toutes les golf 7 quel qu'elle soit !!
La mienne est dans le même état. Je pense la changer mais il lui arrivera surement la même chose

Pas de risque d'incendie ni autres!! c'est juste gênant esthétiquement!

C’était aussi le cas sur la Golf VI.

Faut pas généraliser .... c'est ma deuxième Golf7 et je n'ai jamais eu ce pb.

Ma golf est de 2019 et j'ai remarqué que l'isolant a du mal à tenir dans les encoches du bas, sur la partie gauche (face à la voiture, capot ouvert).
J'ai un peu bougé l'isolant et ça semble mieux tenir. C'est une question de mm mais pour une véhicule récent, je trouve que c'est bofbof.

Je n'ai jamais eu ça sur ma G5 ni ma G6.

@pinguin tu te laisses distraire, es-tu sûr que ta TCR est de 2009 ?

@titi73 coquille corrigée,
Oui, faire plusieurs choses en même temps (dont bosser) conduit à ce genre de choses ...

Pareil sur ma GTI, je l'ai changé et à nouveau déformé au bout de quelques mois seulement .
Je pense que ça ne vaut pas le coup de le changer, à part si vraiment beaucoup déformé, le mieux est de mettre des clips ou autres pour renforcer la fixation.
Au passage, de mémoire l'insono capot vaut une soixantaine d'euros chez VAG.

Solution sans coût ou presque :

Oui, ça va sûrement se finir comme ça ...

Moi j'avais eu le tour sur ma Golf 6 GTI , j'avais changé cet isolant moteur par une nouvelle reference avec plaque alu (blindage pile au dessus ) .Et ça n'avait pas bougé .

Sur ma 7 GTI , j'avais le meme soucis mais elle avait 120 000 kms , je n'avais pas voulu changé vu que pas de ref modifié comme sur la 6GTI .
Sur la R , c'est pareil , je pense que nos moteurs chauffent beaucoup et déforment de facto cet isolant au fixation minimaliste .
C'est plus la qualité des Golf 5 .

Je ferais certainement la modif avec les rislants au vu du prix

La Golf V était aussi touchée.
https://www.vag-perf.fr/references-piec ... k0863831d/

Pour avoir eu des V, VI et VII je peux témoigner de la qualité moyenne de l’isolant moteur sur les dernières générations de Golf.
Mais il existe des pièces de remplacement plus robustes.

Sur la G6, les versions avec la plaque isolante sont pour les TSI dont le turbo est sur l'avant du moteur et pas sur l'arrière, comme les GTI.
Après, la taille est la même ..

Mais en effet, même si il y a eu probablement une évolution des matériaux, la différence en qualité perçue est flagrante entre les G5, les G6 et les G7.

Comme beaucoup le font remarquer, c'est du côté gauche quand on est face au capot et donc au dessus du moteur. C'est sans doute du à la chaleur du bloc moteur qui déforme la pièce.

J'ai essayé de la remettre en place dans les trous prévu mais la déformation le pousse à ressortir instantanément.

J'ai ducoup utilisé la solution du Rislan de @GTO qui fonctionne très bien !!! Merci à lui

Le sujet est clos pour moi.