Asservissement phares xénon

[WobGo507]

J'ai une petite question sur les xénons de nos Golfs. J'ai les xénons directionnels avec DLA et quand les phares s'allument j'ai bien le test des phares en bas, puis en haut, divergent et convergent. Ensuite sur la route plus aucun mouvements autre que droite/gauche.

Sur mon ancienne voiture une Mégane de 14 ans , qui avait les codes au xénons les phares remontaient au freinage et baissait à l'accélération pour être toujours au plus juste... sur ma Golf rien de cela est-ce normal ?

[Kyle]

Mon retour d'expérience sur mon ex-TSI 160...
Le correcteur d'assiette fonctionne, mais pas en continu, du genre passage de dos-d'âne. Lors d'un freinage appuyé et de longue durée, tu verras ton faisceau se redresser.
L'intérêt est, je pense, de ne pas inutilement solliciter les moteurs pour la hauteur du faisceau. En revanche, en courbe, le faisceau doit suivre ton braquage à condition de :
* dépasser les 60km/h
* ne pas être en mode Eco sur les projecteurs.

[titi73]

Kyle, la notice évoque 10 km/h, pour moi le fonctionnement directionnel est déjà opérationnel à faible vitesse.

[Kyle]

Erratum, c'est le DLA lui-même qui s'active dès 60km/h, non la fonction directionnelle. Merci de la correction.

[neo]

Bjr, tiens dans le même genre d’idee.
Savez vous si les xénons remontent légèrement en code sur autoroute ? Hors light assit et d’la bien sur.

Sur Audi il y a la fonction « autoroute », les codes xénons remontent légèrement au dessus de 110.