Merci à tous pour votre accueil
Je n'ai pas encore reçu ma voiture, je ne peux donc pas m'exprimer sur le long terme. Je peux néanmoins donner un premier avis sur mes anciennes autos et ce qu'il m'a fait choisir la GTI.
Mes anciennes autos étaient avant tout des voitures plaisir, ayant à coté une petite citadine pour me déplacer au quotidien. Etant de plus en plus pris par mon travail, je n'avais plus vraiment le temps pour profiter de ma dernière voiture... qui passait au final plus de temps à dormir au garage qu'autre chose.
J'ai donc décidé de revoir un peu les choses et de profiter du double tempérament de la GTI pour l'utiliser à la fois au quotidien et d'adopter une conduite plus sportive de temps en temps, en embarquant la famille (elle a 5 vraies places

). Le fait de choisir la suspension pilotée DCC accentue encore ce double tempérament. Elle est certes bien moins radicale que les autres, mais ce n'est pas (plus) ce que je recherche. L'objectif est ici d'en profiter au maximum, d'associer confort et sportivité, mais surtout de l'utiliser tous les jours.
Avec les quelques essais que j'ai pu réaliser en conduite sportive, on retrouve ce comportement très sympa d'un moteur turbo-compressé avec du couple. Elle me fait penser un peu à mon ancienne Impreza GT, en plus souple et linéaire. Elle est aussi remarquablement confortable, même en mode Sport et des jantes 19", mais c'est très facile à faire par rapport à la Lotus. Au quotidien en mode Normal ou Confort, on retrouve une auto facile et agréable et bien moins "tape-cul" ou sonore que la Civic Type R. En plus quel régal, cette boite DSG 7
J'étais initialement parti pour changer ma "daily" pour une Golf TSI (la même que Madame, en plus récente), mais l'essai de cette sportive chic m'a convaincu sur le fait qu'il était finalement possible de combiner deux facettes dans la même auto.