Echappement Golf VII R

[stef816]

Ah ok mais immobilisation combien de temps, suis loin du ch'nor moi

[ToF]

bah ca sera en 2 fois... une pour la prise de mesure et le choix de specs... et qq semaines plus tard la pose. Si tu es le premier et qu'il a pas encore les mesures de ta ligne en stock, il te fera un prix

l'exclusivité se mérite, mais nul part ailleurs que chez un artisan tu pourras définir tes sorties au mm, le son, les parties a virer ou a garder, vider les catas ou en poser avec moins de cellules... bref du sur mesure quoi :bien:

[stef816]

Je leur ai envoyé un mail.

[ToF]

tu as vu les quelques photos de ces reals... le collecteur et tout ça

au final tu sera pas loin d'une ligne inox de marque connue, avec un look perso

[stef816]

Ce qui me retiends encore c'est quid de la garantie ?

[ToF]

et ? ... le même postulat qu'avec une miltek ou autre.

[stef816]

Oui je sais bien.

[ToF]

fais pas ta gonzesse et libere moi le fauve !


:lol:

[stef816]

Faire sauter la garantie de 4 ans sur le fauve comme tu dis, ça me pose soucis.

[ToF]

faire sauter completement ta garantie parceque tu pose une demi ligne inox ?

tu crois vraiment ça ? :lol:

[titi73]

Stef joue la carte de la prudence et il a bien raison, payer une extension de garantie (925€ quand même) "+3ans" et ensuite faire des modif en dehors du réseau VW, alors autant ne pas la prendre. A mon avis, la garantie ne va pas sauter comme ça, en totalité, mais si il y a un problème et que VW peux arguer que la modif ait possiblement un lien avec la panne, je pense que sans aucune hésitation il fera valoir ses droits de refus de prise en charge.

[ToF]

...mais si il y a un problème et que VW peux arguer que la modif ait possiblement un lien avec la panne, je pense que sans aucune hésitation il fera valoir ses droits de refus de prise en charge...

Exactement. Pour refuser, il faut un lien de cause à effet. En changeant la ligne APRES cata, sans rien toucher d'autres, tu n'influes en rien sur le fonctionnement du moteur et de ces périphériques.
Une gestion est déjà plus sensible niveau garantie, mais un bout de ligne...

Maintenant le gars qui me mets une paire de jantes de 22' sur une polo et qui viens me voir pour une prise en garantie de ces roulements... la comment dire :lol:
Tout comme un garage qui refuserai de changer mon turbo sous garantie pour raison de la présence d'une demi ligne inox... un conseil changer vite de crémerie avant d'attaquer les travaux :lol:

[mikematrix]

Moi ça été très clair interdiction et même un homologué.
La voiture doit rester tel que je l'ai commandée à part les jantes.
En gros je ne peux pas modifier les caractéristiques du véhicule.

[ToF]

leasing ?

loi belge ?

[mikematrix]

Non et pour la loi belge c'est ok si c'est homologué mais voilà ce que vw m'avais en gros répondu, niet.

[ToF]

VW, l'importateur ou t'a concession ?

C'est pas pareil.

[mikematrix]

Concession niet et importateur voilà ce que j'avais eu :
Pour ce qui est des accessoires : vous pouvez monter ce que vous voulez comme accessoires, mais sachez que les travaux relatifs à ses accessoires montés sur le véhicule, même si ils sont montés par un concessionnaire agrée ne seront pris en compte. Il en va de même pour les réparations ou remplacements liés à l’installation ou l’utilisation.

Donc dans le genre vague... Mais en gros s'ils décident le turbo à lâché à cause du pot je ne saurais rien dire.
Dans 13mois elle ne sera plus sous garantie et je serais tranquille.

[mikematrix]

J'ai enfin eu réponse du prix de l'échappement que je parlais avant.
Je demandais le prix du catback + l'envoi vers la Belgique à l'adresse trouvée en Allemagne mais la réponse n'est franchement pas top
Price is 2600 USD + shipping to Belgium.

Mwouais, j'ai fait une nouvelle recherche sur le net et j'ai trouvé une boutique sur le net qui l'envoi pour 2522€.
C'est à nouveau dans la moyenne bien que c'est moins chers que l'armytrix et ipe.
Dommage qu'il n'y a que remus qui fait un prix plus normal
Petite photo du pot, comme dit en mode open il doit faire pas mal de bruit vu que çà devient un échappement libre

[ToF]

sympa la ligne :bien:

j'ai croiser un allemand qui s'est fait une sur-mesure titane en virant le cote droit de la ligne et le cata... gain de poids maxi... il est du métier mais faut avouer que ça claque sévère... son de ouf.

j'éspère qu'il va passer sur le forum... il doit tourner dans les 500cv de mémoire, baquet carbone, capot carbone, jantes OZ ultra, freins AP... la plus aboutie que j'ai vu jusque la

[mikematrix]

Devait être belle.
J'ai l'impression aussi que la 7R a plus de succès que la 6R