Forum Golf 7

Ah ok, alors FL pour facelift on l'utilise mais PP pour Performance non, souvent l'utilisation de l'abréviation Perf est faite pour ce mot.
J'étais apparemment le seul à m'interroger, ma curiosité est satisfaite.

J’ai enfin reçu la semaine dernière le diffuseur de la clubsport mais j’hésite encore sur le silencieux que je vais installer. J’ai en ma possession une sortie de gti d’origine mais celui du clubsport irai beaucoup mieux je pense. Je réfléchie encore... par ailleurs j’envoie mon pare-choc arrière en peinture la semaine prochaine et je voulais savoir si il y avais une différence entre un pare-chocs arrière de golf 7 carat (le mien)et de gti? Pour ne pas avoir la surprise de l’incompatibilité du diffuseur sur mon pare choc.


Désolée pour le petit hors sujet.

@Golf7091,

Sur les non facelift, tous les parechocs sont les mêmes à l'exception du R et R-Line

pour la confirmation.

Salut à tous,

Je cherche un petit retour d'expérience de ceux qui ont supprimé l'intermédiaire...et qui sont passés depuis au contrôle technique.

Est-ce que le passage s'est fait en douceur ? dans la douleur ?

Et en bonus, est-ce que qqun a déjà remis l'intermédiaire pour une éventuelle vente ?

Merci à tous

Bonsoir, j’aurai besoin de vos avis car aujourd’hui j’ai reçu le silencieux commander chez kunzmann. Surprise l’emballage (si ont peu appeler ça comme ça ) était dans un état lamentable. (D’ailleurs en ce moment chez kunzmann il y a du laisser aller je trouve comparer à avant)
Et donc je déballe tranquillement sans forcer du coup vu que le boulot a été fortement avancée. Et voici comment je retrouve le silencieux côté raccordement.



Donc mes questions sont les suivantes :

Quel est la solution Pour lui redonner la forme initiale?

Est-ce possible qu’il y ai des fuites une fois poser ?

Merci pour vos éclaircissements.

Hello,

Pour moi rien d’alarmant, celui que j’ai acheté avait la même déformation et le raccord d’origine VW suivait cette déformation.

Apres serrage + jointage, pas de fuite !

Merci pour ta réponse aussi rapide. C’est étonnant quand même que le tube n’est pas bien rond mais je vais commande le manchon d’origine du coup car j’en avait prit un sur AUTODOC. Et celui ci était bien rond.

@Golf7091

C est pas la cata, je pense que tu n auras pas de problème si 2cm plus loin il es bien rond (le collier fait 8'8cm de longueur)
En tout cas le risque est là.
Pour ma part, autant l'inter après avoir coupé comme le silencieux TCR étaient parfaitement ronds!

Voici mon silencieux d origine. Il est un tout petit peu abimé à cause de la coupe et le démontage

Ah du coup ton silencieux de TCR était bien rond quand tu la acheter ? Et le manchon que tu a acheter chez Volkswagen pareil ? Étrange tout de même tout ça entre @Cr0w et @aintejo l’un à le silencieux comme le mien et l autre un coupe ronde. Pe être que tout cela pourrai s’expliquer sur la version du silencieux. Pour ma part c’est un silencieux de golf GTI clubsport diamètre 55. Il me semble que @aintejo c’est un diamètre 65.

Oui, le tien est différent du mien. Mais le mien et le même que celui de @Cr0w normalement.
Je pense que le tien s'est abimé durant le transport, pour moi cela n est pas normal

Hello

J'ai redressé un tube d'échappement tordu comme le tien : Tu peux essayer de redresser ton tube en introduisant dans le tube un manche d'outil rond ou une clé à pipe de grosse section (environ 20mm) , tu fais pression en mouvement circulaire sur la partie déformée et en prenant appui à l’intérieur sur la partie opposée. En y allant doucement tu devrais redresser ton tube facilement

Pourtant les deux silencieux de TCR que j'ai eu avais la même déformation, l'un était neuf, et l'autre découpé d'une ligne complète, semblable à ta photo @aintejo. Voilà pourquoi je ne trouvais rien d'alarmant.

En plus de la solution de @Mustang_flht, si quelques centimètre plus loin ton tube est bien rond, tu peux refaire une découpe mais au risque de le déformer également avec la pression exercée

Merci pour tout vos conseil qui mon été utile voici ce que ça donne. Qu en pensez vous?

Une fois que tu auras réussi à démarrer l’emboîtement ça devrait aller ... mais l'amorce risque de te faire suer.
La pâte d'étanchéité est de toute façon fortement recommandée, pour ne pas dire obligatoire et ce même avec des tubes ok.

Tu l'as pas mal redressé

+1 avec @titi73, notamment pour la pâte d'étanchéité

Si ça bloque un peu à l'emboîtement, tu pourras toujours jouer un peu sur l'arrondi avec une pince multiprise. Tu peux aussi adoucir très légèrement le bord du tube avec une lime pour le métal, ça facilitera l'emboîtement

Bon bricolage

@Golf7091 , pas mal le résultat

Je suis en phase avec @titi73 , la pâte est fortement conseillé et c'est-ce qu'on m'avait dit aussi. Mais d'autres copains du forum Espagnol avaient pas mis de la pâte et j'ai testé sans. Pour l'instant pas de fuite. Si dans le futur une fuite apparaît, je mettrais de la pâte, c'est une opération assez simple.

D'un autre côté aussi, il faut faire attention pour que les 2 sorties soient égales. Moi le premier montage, la sortie droite sortait quelques cm de plus que l'autre. Là, si tu as mis de la pâte, tu vas galérer pour corriger.

D'après mon expérience, je te conseille dans un premier temps de tester sans pâte et tester le résultat pendant quelques jours/semaines

Pour être au top il faut mettre un tube/douille ou une rallonge à l'intérieur et taper de l'intérieur vers l'extérieur pas clair mon truc

Quand nous avons réalisé avec @Pochon 74 le montage de mon Fox nous avons fait comme en plomberie, montage à blanc, traçage et montage définitif avec la pâte d'étanchéité.

Exactement! D’ailleurs, c’était une bien bonne journée!