Jante tôle + pneu hiver

[Myspir]

Bonjour,

Recevant ma nouvelle Golf en novembre, je vais commander un jeu de jante tôle avec pneus hiver.

La personne qui me les monte m'a renseigné plusieurs marques et j'en ai retenu 2.

Le prix tourne aux alentours de 100 à 104 € par pneu avec jante incluse.

Le continental TS 850 dont j'ai lu sur le forum que c'était un bon pneu mais vu sa gomme tendre, il s'use plus vite que d'autres.

Le second pneu est une marque que je ne connais pas mais qui selon la personne est très bon en pneu hiver. Il s'agit du nokian WRD4.
La personne connait le WRD3 et me rapporte que c'est un bon pneu mais il a peu d'avis sur le WRD4.

Que pensez vous de ces différents pneus, ils seront montés en 195/65/15 si je ne me trompe pas.


Merci d'avance pour vos réponses

Myspir

[titi73]

le TS850 est mieux noté que le Nokian WR D3 par le TCS Suisse (tu trouveras le lien du test sur le forum ou internet). Il ne mentionne pas le WR D4.
Par contre, es tu sur que le 15" est compatible avec ta Golf ?

[timor]

Prend les ts850, c'est vraiment le meilleur!

[mmoxe]

Bonjour,

Pour l'usure des pneus hiver, c'est un peu un "faux problème" : un pneu neige usé sera mauvais en conditions hivernales, il n'assurera pas bien sa fonction. Il vaut mieux les terminer alors l'été.

Si tu roules beaucoup l'hiver en conditions délicates, là, l'aspect usure est plus important. Si tu roules peu ou plus par tranquillité d'esprit, ce critère est moins important.

[braco haut de gamme]

Nokian ou Conti, honnêtement tu pars dans les 2 cas sur des supers produits. Je ne connais pas non plus le WRD4 puisqu'il vient de sortir, doit bénéficier des dernières innovations en R&D et doit sûrement été très bien. Je te le conseillerais si tu habites en haute montagne avec des conditions de neige constantes, si c'est plus pour des sorties ski occasionnelles et que tu habites dans un coin où il peut neiger de temps en temps mais pas tout l'hiver non plus, prends les Conti qui s'useront moins sur asphalte et tiendront mieux la chaussée mouillée je pense. Prends surtout les moins chers ( de mémoire en concession vw 430€ les 4 roues en ts850). Tu ne sentiras pas la différence en conduite de toute façon pour une utilisation classique. Les Contis sont super (c'est ceux que j'ai). En 105 cv normalement le 15' passe sans souci, je les ai sur ma TDI 105.

[braco haut de gamme]

En plus des tests des magasines auto (Adam, tcs, autobild...), j'avais lu ça dans autoplus http://blog.allopneus.com/2013/11/guide ... ilisation/

[Myspir]

Merci pour vos réponses.

J habite en Belgique donc la neige, c'est pas ce que l'on voit le plus souvent ici. Cela dit en cas de chute de neige, je préfère rouler avec des pneus neiges sinon je suis bon pour laisser ma voiture en bas de la cote chez moi .

Le climat par chez moi , c'est plutôt, pluie, température en dessous de 0 degré mais rarement au dela de -10.

Vu mon profil, je vais donc opter pour le TS 850 qui est 4 € plus cher que le nokian , il s'usera moins vite.

Merci pour le lien , très interessant.

Encore merci pour les éclaircissements.

[Likhouz]

Bonjour,

Je suis également sur le point d'investir dans des roues hiver. Ayant déjà l'expérience plus que positive avec Nokian, je me dirige vers les WR D4 en 205/55/R16. En effet, je me suis renseigné auprès des revendeurs côté allemands (eh oui l'avantage de vivre à Strasbourg) qui pratiquent les mêmes prix que sur les sites internet spécialisés.
Il s'avère que le WR D4 a un excellent comportement sur routes détrempées (premier pneu hiver classé A) en plus de celles qui sont fortement enneigées. Ceci reste un de mes critères de choix étant donnée la douceur de ces derniers hivers (températures comprises entre +5°C et -5°C).

[Golflo]

sur les pack vw c'est du pirelli snowcontrol. Vous connaissez? ça vaut quoi?

[titi73]

C'est les Snowcontrol S3, je les ai en 16", noté comme recommandé par le TCS Suisse.

[Golflo]

C'est les Snowcontrol S3, je les ai en 16", noté comme recommandé par le TCS Suisse.

Et tu en es content? Tu as pu les tester sous la neige? Tu as les jantes tôles ou au?
Les packs sont en promotion en ce moment. J'hésite entre les jantes tôles et les jantes au aspen 16'.

[westcoast320]

Il te répondra quand il pourra mais je peux te dire il a sur des jantes aspen et pour la neige il a pu tester vu la neige qu on a chez nous ^^

[Golflo]

Merci pour ta réponse. C'est vrai que l'année dernière on a pu tester.

[titi73]

comme Marco te l'a dit, j'ai le pack Aspen, et les Snowcontrol S3 j'en suis satisfait pour mon usage même si l'hiver dernier n'a pas été très féroce côté neige en plaine (mais là je m'en plains pas, si il y en à en station c'est suffisant ) Les Conti TS850 sont mieux noté, mais il n'étaient pas dispo avec le Pack Aspen.
Du coup t'es sur quel coin de la Savoie ?

[Golflo]

Quand même. Le mois de janvier était plutôt hostile dans mes souvenirs.
Sinon je suis à Chambéry.

[titi73]

:bien: nous sommes donc bien proche Certes neigeux en début d'année, mais plutôt calme par rapport aux 2 fortes chutes de l'hiver 2011-2012 (si je me souviens bien).

[westcoast320]

On est pas loin dit moi ^^ 15min de voiture mdr

[Feelgood1]

Bonjour,
En ce qui me concerne j'ai commandé sur le net 4 roues hiver montées équilibrées (jantes acier noir) avec des Nokian WR D4 en 205/55-R16 pour 475€ (livrées en 4 jours).

[braco haut de gamme]

Juste une petite question pour les possesseurs d'une 105cv (TDI ou TSI) qui sont montés d'origine en 16' et ont la possibilité de descendre d'une taille, en 15', qu'avez-vous acheté au final comme pack hiver ? Le choix du 15' pour l'économie réalisée et une tenue de route sur neige meilleure ou celui de la monte d'origine en 16' pour un meilleur rendu visuel et un comportement identique sur route sèche et longues distances ?

[mmoxe]

Bonjour,

Moi je suis passé en 15 pouces car c'est moins cher : 4 jantes tôles+4 pneus neige Uniroyal MS77 montés livrés pour 420€ :bien: .

Pour l'aspect tenue de route sur le sec, faut pas de pignoler le cerveau : il y a 1cm de largeur en moins, c'est pas ça qui rendre la voiture dangereuse. La différence je la ressens car je passe surtout d'un pneu été usé à un pneu hiver presque neuf avec flanc un poil plus haut (effet paillasson).
Et pour sentir la différence sur neige entre un 195 neige et un 205 neige, faut déjà avoir un bon bagage technique (que bcp n'ont pas).