Nettoyage embouts chromé échappement
Re: Nettoyage embouts chromé échappement
J'ai déjà essayé tout ça ..avec la paille de fer + polish autoglym ou autosol ou optimum, redoutable d'efficacité d'habitude vu que c'est celui que j'utilise pour mon coco..
Je me suis attelé à 1 extérieur, il semble moins sale et rien à faire j'ai donc sortir le papier en 3000 + paille. le dépôt noir est parti et je confirme que le chrome est bien parti en vacances...ça fait toujours plus propre. Je me suis acheté des embouts à mettre sur une perceuse pour polish sur mamazon..ça va super bien.
À suivre dans le temps alors....
Merci
Je me suis attelé à 1 extérieur, il semble moins sale et rien à faire j'ai donc sortir le papier en 3000 + paille. le dépôt noir est parti et je confirme que le chrome est bien parti en vacances...ça fait toujours plus propre. Je me suis acheté des embouts à mettre sur une perceuse pour polish sur mamazon..ça va super bien.
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- looping16
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Un produit également très bien, Monidur, (made in Deutschland),
à appliquer avec un coton à lustrer, le résultat est parfait.
à appliquer avec un coton à lustrer, le résultat est parfait.
Golf FL Carat Exclusive DSG7 TDI 115 Blanc pur
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
https://www.youtube.com/watch?v=Wy9nWspjdzk
La tête à mettre sur la perceuse coute une dizaine d'euros. Résultat nickel associé au Belgom ALU. J'ai toujours fais comme ça
La tête à mettre sur la perceuse coute une dizaine d'euros. Résultat nickel associé au Belgom ALU. J'ai toujours fais comme ça
Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Merci de l’astuce j'rais voir chez Leroy Merlinjorddann14 a écrit : ↑31 janv. 2018, 18:45https://www.youtube.com/watch?v=Wy9nWspjdzk
La tête à mettre sur la perceuse coute une dizaine d'euros. Résultat nickel associé au Belgom ALU. J'ai toujours fais comme ça
Toyota Corolla Hybride 2.0 184cv Collection Pack techno
Re: Nettoyage embouts chromé échappement
si vos pots sont noir , c'est aussi dut au carburant .
Faite le teste seulement au SP98 et au SP95 vous verez qu'au SP98 peu ou pas encrassé
Perso sinon j'entretiens mes sorties avec du polish et c'est nickel
Sur mon ancienne GTI , j'avais fait ç à la laine d'acier et polish .
Faite le teste seulement au SP98 et au SP95 vous verez qu'au SP98 peu ou pas encrassé
Perso sinon j'entretiens mes sorties avec du polish et c'est nickel
Sur mon ancienne GTI , j'avais fait ç à la laine d'acier et polish .
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Je roule au SP98 et ils se noircissent rapidement
Cela dépend des parcours effectués plus que du type de carburant.
Maintenant, en les nettoyant régulièrement (tout les 2-3 jours), le noir part sans difficulté.
Cela dépend des parcours effectués plus que du type de carburant.
Maintenant, en les nettoyant régulièrement (tout les 2-3 jours), le noir part sans difficulté.
- eyo
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Pour mon cas et mon 2l 180 avec du 98 c'était noir aussi avec la même conduite et depuis la reprog plus de trace,enfin 95% en moins.
Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Oui, c'est ce que j'utilise régulièrement. Les embouts reviennent dans leur état d'origine.
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
pour ta réponse Kyle!
J'ai une bouteille qui traine dans la buanderie, du coup je ferai un essai un de ces quatre!
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Tu m'en diras des nouvelles.
Dans mon cas, du papier d'atelier, un peu de produit et c'est parti pour astiquer. Bien sûr, à ré-appliquer jusqu'à ce que ça brille !
Il m'est arrivé d'avoir un peu trop tardé (quelques mois sans le nettoyage à fond de ces embouts) et de constater jusq'à quelques piqûres de corrosion. Ça m'a pris un peu plus de temps mais c'est revenu comme neuf. Pas besoin de paille de fer.
Dans mon cas, du papier d'atelier, un peu de produit et c'est parti pour astiquer. Bien sûr, à ré-appliquer jusqu'à ce que ça brille !
Il m'est arrivé d'avoir un peu trop tardé (quelques mois sans le nettoyage à fond de ces embouts) et de constater jusq'à quelques piqûres de corrosion. Ça m'a pris un peu plus de temps mais c'est revenu comme neuf. Pas besoin de paille de fer.
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Pour ma part j'utilise du bolit 707 qui permet de nettoyer sans agresser. Ca marche plutot bien
- TonyLoco
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Suie / Dépôt sorties échappement
Bonjour tout le monde,
Pas de problème niveau mécanique, mais ça reste esthétique.
Sur ma Golf 7 R FL j'ai toujours l'échappement noir, ça commence à me gonfler de le nettoyer de longue.
Je roule au SP98 exclusivement, la voiture n'a pas le temps de s'encrasser je vous rassure.
Si vous avez des idées je suis preneur
(Promis les modos j'ai chercher avant d'ouvrir le sujet
Pas de problème niveau mécanique, mais ça reste esthétique.
Sur ma Golf 7 R FL j'ai toujours l'échappement noir, ça commence à me gonfler de le nettoyer de longue.
Je roule au SP98 exclusivement, la voiture n'a pas le temps de s'encrasser je vous rassure.
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(Promis les modos j'ai chercher avant d'ouvrir le sujet
- Vanquish
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Pas assez Tony
Aller bonne lecture
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- TonyLoco
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Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Oui j'ai vu ce sujet, cependant ma question est ai-je un problème, trop riche par exemple ? Ethanol la solution ? Je sais pas
Car pour les nettoyées pas de soucis, mais le faire chaque semaine c'est embêtant.
Car pour les nettoyées pas de soucis, mais le faire chaque semaine c'est embêtant.
Re: Nettoyage embouts chromé échappement
Pour ma part, mis à part pour rattraper un gros défaut, j'éviterais la paille de fer. Le chromage s'effectue sur une faible épaisseur. Le chromage de décoration est donnée pour une épaisseur de départ de chrome de 0.5µm, par exemple.
A l'action mécanique de la paille de fer, je préfère l'action plus "chimique" du Miror. Si l'embout est nettoyé régulièrement, ça reste nickel avec un minimum d'effort.
Pour les embouts qui s'encrassent vite, ce sont vos particules fines qui s'y déposent. J'ai pu faire le comparatif entre ma GTI #1 (avant FL) et mon actuelle #2 (FL). La première s'encrassait régulièrement et n'avait pas de FAP, la deuxième a le FAP et le nettoyage d'embouts se concentre plus à enlever le film routier et les impacts de goudron.
A l'action mécanique de la paille de fer, je préfère l'action plus "chimique" du Miror. Si l'embout est nettoyé régulièrement, ça reste nickel avec un minimum d'effort.
Pour les embouts qui s'encrassent vite, ce sont vos particules fines qui s'y déposent. J'ai pu faire le comparatif entre ma GTI #1 (avant FL) et mon actuelle #2 (FL). La première s'encrassait régulièrement et n'avait pas de FAP, la deuxième a le FAP et le nettoyage d'embouts se concentre plus à enlever le film routier et les impacts de goudron.
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