Partie 4 - Amélioration de la partie ampli
Cette partie présente le cheminement de ma réflexion concernant le remplacement de l'amplificateur
Dynaudio, ou à défaut, d'un renforcement de celui-ci par l'ajout d'un processeur de signal et d'un second ampli...
Ajout d'un processeur audio après l'ampli Dynaudio
Un processeur audio permet de reconstituer un signal audio complet en additionnant les canaux d'aigu, de medium et de grave, en provenance d'un système multi-canaux filtré activement. C'est le cas du
Dynaudio de la Golf 7 qui, comme je l'ai expliqué plus haut, n'envoie que des aigus aux tweeters, que des mediums aux woofers, et que des basses au subwoofer.
Ce type de matériel comporte plusieurs canaux en entrée, et peut se brancher en haut niveau : après un simple autoradio comme le Discover de la Golf, mais aussi après un amplificateur de puissance OEM comme le Bose de chez Audi, ou le
Dynaudio de chez VW dont il est question ici.
Le but est ensuite de pouvoir traiter le signal reconstitué en entrée, et donc d'inverser l'égalisation et le filtrage actif d'origine, pour renvoyer ainsi un signal bas niveau "propre" vers un ampli plus puissant.
L'ampli
Dynaudio communique par CAN-BUS ou fibre optique avec la voiture, l'utilisation d'un processeur audio est donc le seul moyen de conserver l'ampli d'origine.
Quelques matériels qui font tout ça : Audiocontrol DQ-61, JBL MS-8, Alpine PXA H800, Rockford 3 Sixty, ou Audison Bit One/Bit Ten, Helix DSP PRO, Audison AP 8.9. La plupart nécessitent un ampli en sortie, mais certains ont un petit ampli intégré qui peut faire l'affaire selon les besoins. On parle alors d'ampli DSP, c'est à dire d'un matériel assurant à la fois le filtrage, l'égalisation, et l'amplification du signal.
Ces appareils ont en général 6 ou 8 canaux en entrée, et idem en sortie.
Pour avoir un signal complet, il faut absolument récupérer des canaux d'aigus, des canaux de medium et des canaux de grave. En prenant par exemple les 4 sorties avant et les 2 sorties subwoofer, cela fait 6 entrées, qui couvrent toute la plage de l'aigu au grave.
Les 4 canaux arrière peuvent être abandonnés, puisqu'on a déjà récupéré les aigus et les médiums de l'avant. Mais on perdrait alors la fonction "Fader" de l'autoradio. C'est pourquoi Audison propose un boitier sympa, le SPM4, qui permet d'additionner le canal d'aigu et le canal de medium, pour en faire un seul canal. Il marche pour le côté gauche et droit, il permet donc de passer de 4 à 2 canaux.
- Pour un appareil qui a 8 canaux en entrée, on peut donc brancher les 4 sorties avant, les 2 arrière reliées à un boitier SPM4, et les 2 sorties subwoofer. Ça fait 8.
- Pour un appareil à 6 entrées seulement, il suffit d'utiliser un 2e boitier SPM4 (à l'avant), pour passer de 8 à 6 sorties.
Pour les canaux de sortie, on en a en général 8 (sur les DSP Audison entre autres), et la configuration suivante semble la plus intéressante :
1 - Tweeter avant gauche
2 - Tweeter avant droit
3 - Woofer avant gauche
4 - Woofer avant droit
5 - Arrière gauche (kit éclaté + filtre passif)
6 - Arrière droit (kit éclaté + filtre passif)
7 et 8 - Subwoofer
La partie avant resterait en filtrage actif, il y aurait toujours deux canaux dédiés aux graves dans le coffre, mais l'arrière passerait en simple kit éclaté avec le filtre passif.
Seul le Helix DSP Pro à plus de 1000€ permet de sortir sur 10 canaux, et de rester dans une configuration 100% d'origine.
Le Audison AP8.9 Bit offre quant à lui 8 sorties HP, et une sortie RCA pré-amplifiée. On peut alors alimenter un 2nd ampli mono, dédié à un subwoofer. Il est d'ailleurs toujours préferable d'avoir un amplificateur dédié pour le subwoofer, sinon le subwoofer consommerait toute la puissance de l'ampli principal et les autres haut parleurs auraient des baisses de puissance.
Voilà donc ce que ça donne dans cette configuration :
1 - Tweeter avant gauche
2 - Tweeter avant droit
3 - Woofer avant gauche
4 - Woofer avant droit
5 - Tweeter Arrière gauche
6 - Tweeter Arrière droit
7 -Woofer Arrière gauche
8 - Woofer Arrière droit
9 - Subwoofer
Remplacer complètement l'amplificateur Dynaudio.
Il n'y a pas moyen de "remplacer" au sens propre l'amplificateur
Dynaudio.
Comme je l'ai dit, l'amplificateur
Dynaudio communique avec la voiture par CAN-BUS et/ou fibre optique (fibre optique MOST150 dans le cas de la Golf 7 et du Discover Pro). Et aucun amplificateur 2nde monte du marché n'est compatible avec ce protocole propriétaire.
Par contre, on peut "désinstaller" l'option
Dynaudio. Petite explication.
L'autoradio est le même, qu'on ait ou non le l'option
Dynaudio. Ce sont uniquement les connectiques à l'arrière qui changent. Avec l'option
Dynaudio, un câble optique part vers l'amplificateur sous le siège conducteur, puis le son est renvoyé vers les haut parleurs. Avec la configuration standard, les haut parleurs sont reliés directement à l'arrière de l'autoradio comme sur n'importe quelle voiture.
Donc d'un point de vue logiciel, le
Dynaudio n'est en fait qu'une option qui peut s'activer ou de désactiver grâce au VAG COM. Certains ici ont d'ailleurs déjà fait l'inverse, à savoir ajouter le
Dynaudio en 2nde monte, grâce à cette manipulation.
En désactivant l'option
Dynaudio, cela active l'amplificateur intégré de l'autoradio, et les sorties haut parleurs. Cela permet donc le branchement d'un ampli en haut niveau sur les sorties standards de l'autoradio.
Le module concerné est le 5F - Bits 04/05 et 11.
Byte 11 (Sound System):
01 - Sound system with internal amp in HU (base system) ==> Correspond à la config standard
02 - Dynaudio sound system with external amp ==> Correspond à la config Dynaudio
Bytes 04/05 (Sound System Channels):
00 00 - Dynaudio channels managed by the external amp ==> Correspond à la config Dynaudio
FF 00 - Channel configuration for the base system ==> Correspond à la config standard
Ensuite, on tombe sur un autre problème : puisque le Discover sort vers le
Dynaudio en fibre optique, les sorties HP standards ne sont pas câblées ! Il faudrait ajouter un nouveau faisceau qui parte des sorties HP de l'autoradio vers l'emplacement du nouvel ampli.
Plutôt que de racheter tout le faisceau chez VW, je vous conseille de fabriquer votre propre câble et à la longueur souhaitée. J'explique comment faire
ici...
Ensuite, il ne reste plus qu'à brancher n'importe quel ampli et à repartir vers les haut parleurs. Soit en retournant vers l'ampli
Dynaudio, soit en recâblant la voiture avec du "vrai" câble adapté à une configuration haut de gamme.
travail de passionné , félicitations , beau travail 
Je pense que les trois premières parties pourraient déjà constituer un tuto en l'état, elles intéresseraient surtout ceux qui n'ont pas le 
, des que j ai un peu de temps je vais re étudier la partie 4..... :bien: