Bonjour
véhicule ayant tout juste passé la garantie de 2 semaines 31000km premiers voyant qui s'allument, intéressant : EPC, DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR(ce que j'appellerais petite bombonne) et de temps en temps message de défaut de start stop le tout en orange.
Emmené une première fois en concession pour voir un peu , un petit coup de valisette : défaut d'alimentation du moteur. Elle avait déjà eu une mise à jour lors d'un entretien , on me dit cela ne doit pas être grand chose , on supprime le défaut et on repart. Oui mais sauf que de plus en plus le phénomène se produisait et le moteur ne se coupait plus à un feu par exemple donc tout ceci m'agaçait sérieusement et je décidais donc de la ramener en concession.
On commençait à me dire qu'elle n'était plus en garantie et qu'il fallait certainement mettre les mains dans le moteur et on me demandait avec quel carburant je roulais?
Questions qui me surprit au début, et je répondis 95 E10 ; je m'entendis dire que ce n'était pas ce qui était préconisé sur la trappe à carburant SP 95 et mettre du 98 serait encore mieux. Je m’insurgeais de cette réponse en me disant que lorsque l'on m'a vendu la voiture on ne me l'avait pas précisée.
Résultat :
cames de la pompe haute pression complètement arrondi alors qu'elles devraient être pointues à changer donc 1675 € de réparation voiture de février 2013 parcourue 34 000km, ravi et apprendre qu'il valait mieux pas mettre de E10 dedans, bravo. Je leurs ai dit que j'attendais avec impatience le verdict du service après vente.
Fort et heureusement si non je disais Adieu à Volkswagen pour toujours DAS AUTO, 308 € à ma charge; pièces disponible en Allemagne voiture bloqué 10 jours. On verra la suite en espérant qu'il n'y est pas de suite de la sorte. Donc méfiez vous si pareils voyants allumés alors que la voiture semble bien marcher pour autant. Prudence .
Petite précision au passage deuxième mise à jour en même temps.
