Vibration, tremblement ou moteur qui broute à froid

[frusciantefan]

Voila ce que j'ai pu faire aujourd'hui. Bon il fait 9°C donc on l'entend légèrement a 2 secondes. Je ferais une autre vidéo lorsque les températures chuterons (lundi ou mardi) pour montrer que le claquement est bien plus fort et donc bien plus présent.

https://www.youtube.com/watch?v=RGERp1v ... e=youtu.be

[speed4]

Je disais plus efficace pour cerner un problème et non pour donner des valeurs :bien:
J'espère que sa garantie sera encore valable d'ici là,parce qu'un moteur diesel va devenir vraiment chère à ce train là!

Bref,pour ceux qui en on marre de faire des frais avec leur mazout sans compter les contraintes de leur système anti-pollution,vous pouvez passer au TSI à la place sans hésiter si vous parcourez jusqu'à 30 000 bornes par an même,ces derniers sont devenu fiable depuis leur nouveau bloc moteur EA211 :bien:

[speed4]

Merci pour ta vidéo,car confirme le bruit du claquement d'injecteur :bien:
Mais la source du problème peut aussi venir de la pompe qui a détérioré l'injecteur...
Donc,comme le dit Garrett,analyser le système d'injection,et bonne chance à toi,j'espère qu'un CC t'écoutera et opérera!

[Garrett]

--> Retour concession .
Et vérification complétè du circuit d'injection + test enregistrement véhicule en parcours

[speed4]

Un lien intéressant à ce sujet sur les diagnostiques,riche et complet,mais faut s'inscrire (Vag-repair )
http://vag-repair.com/remplacement-des- ... 6-polo-a3/
http://vag-repair.com/diagnostic-et-con ... mmon-rail/

Info sur la fiabilité du 1.6 TDI:
http://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fi ... -88401.htm

Pannes lourdes ou immobilisantes :

Injecteurs. Sur les 1.6 TDI 75 et 90, défaillance répandue des injecteurs (bruits de claquement ou véritable casse). Il faut soit reprogrammer, soit les remplacer, souvent par 2 ou 4. A faire prendre en garantie ou du moins avec de fortes participations du constructeur après la fin de celle-ci, car les soucis peuvent se manifester très tôt (avant 20 000 km parfois).

[Garrett]

Attention faut pas sombrer dans la parano les soucis d injecteurs sur g6 et polo en 2010 2011 étaient principalement dues à une détérioration de la pompe Hp qui présentait un défaut et se détruisait en produisant de la limaille.
Cela ç est fiabilisé depuis.

[frusciantefan]

RDV le 16 mars prochain pour contrôle du système d'injection. Par contre apparemment, l'enregistrement sur route ne serait pas possible...

Déjà au moins, il me feront les tests. Je demanderais a ce qu'il vérifie l'état du filtre a GO... des fois qu'il y ai de la limaille...

Je vous tiens au courant du résultat... !

[speed4]

Bien vù :bien:
J'attends avec impatience le résultat

[Bawakuda]

Le filtre a gasoil n'est-il pas placé en amont de la pompe HP ?

[frusciantefan]

Voiture déposée hier soir au CC pour contrôle aujourd'hui !

Je me suis déplacé ce matin pour faire le test avec le technicien, la voiture ayant passé la nuit dehors a 2/3°c, j'étais certain de faire constater le problème ! Et bien que nenni... la voiture tournait comme une horloge

Heureusement, le mec de l'atelier m'a demandé de lui envoyer les vidéos etc pour constater le problème et j'ai peut être un espoir :

Il s'agit du capteur de pression de rampe qui serait défectueux et qui engendrerait le claquement des injecteurs.
Du coup, d'après les tests, il n'y aurait trop de gasoil en retour...d’où le claquement. Bon la ma compétence technique s'arrête... Vous avez déjà eu des retours sur ces fameux capteurs?

[speed4]

Ouf,encore un espoir pour toi !
Si c'est le cas de ton soucis,ce serait cool,car pas chère et simple à changer,ce serait un bon moyen simple et rapide de vérifier.

Ca ressemble à ça et pour une trentaine d'euro:


http://www.ebay.fr/itm/Capteur-de-press ... 1633107050

Voici un schéma pour te faire une idée mais ici,sur un HDI,c'est pareil...:
http://bonnard.olivier.free.fr/tuto_cap ... icasso.pdf


A plus,pour ton retour d'info en espérant de bonne nouvelle!

[frusciantefan]

Merci

Apparemment ils ont un protocole a suivre. Ils changent ce capteur, puis relancent les tests. Si jamais ça déconne, il changeront au fur et a mesure en fonction de ce qui est indiqué dans leur protocole.

La pièce n'est pas en usine donc je vais devoir attendre qu'il la réceptionne pour la redéposer au CC !

Je croise les doigts pour la suite !!

[Garrett]

Comme quoi d'insister ça fait du bien de temps en temps

[frusciantefan]

La le concessionnaire était vraiment top, voiture sous garantie, le mec me dit : ok si ca merde, on change, c'est pour VW.
Je ne sais pas ce qu'avait l'autre mais bon, le principal, c'est que mon problème soit résolu. Je vous tiens au courant lorsque le pièce sera changée !

[Morex]

Personnellement je ne pense pas que la panne viennent du capteur de pression rail.
Pour les constructeurs un problème de pression rail est une anomalie majeur avec allumage du voyant de défaut injection et mise en stratégie du véhicule.

Je pencherais plus pour un injecteur défaillant à froid.

[frusciantefan]

Si jamais un injecteur est effectivement HS, ca va faire beaucoup de composants morts sur ce moteur...
Question certainement bête pour des fins connaisseurs mais est ce que le fait que le capteur de pression soit HS peut endommager les injecteurs?

[speed4]

Pour le capteur de pression non et idem un injecteur défectueux

[frusciantefan]

Bon ben je suis tombé sur une mauvaise série alors...
Je vous dirais si les nouveaux tests ont détecté la présence d'un injecteur défectueux.

En tous cas, j’espère car quand je vois les trous à l’accélération que je me paye en plus des claquements...

[Garrett]

Attendons de voir , il y a un protocole si ce n'est pas cela les remplacements de pièces continuerons.

probablement qu'au diag , ils ont décelé une fluctuation de pression , et dans la logique au lieu de remplacer directement une pompe HP , on remplace le capteur de regul.
On fonctionne en logique de l'€ ... rien d'anormal .

[vlams]

la logique de l'€
c'est vrai tu as raison j'ai connu ça avec ford et peugeot
seulement se rendent ils compte qu'ils font des clients déçus et énerves qui en parleront autour d'eux
donc au final mauvaise pub et des nouveaux clients potentiels perdus