Forum Golf 7

salut a tous,
je possède un golf 7* 2.0 tdi 110 acheté en algerie (110 cv c le seul moteur importé en algerie ) après avoir roulé avec 50 km je me suis rendu compte qu'il ya une fumée blanche qui sort de l’échappement** (a l’arrêt quand le moteur tourne au ralenti ) donc juste après je me suis rendu au S.A.V ( il m'ont dit que c normale )
ma question :
-est-ce ce truc est normale ?
-est-ce un rapport avec le FAP ET AUSSI LA REGENERATION ?
-si non que dois-je faire ?
-est ce que quelqu’un a eu déjà le même blem que moi ?
PS: voiture en rodage roulé 1040 km aujourd'hui même ya eu de la fumée.
* golf 7 2.0 tdi 110 cv boite DSG 6
** c'est des bouffé de fumé qui dure environ 1 minute.

Merci de me répondre les amis

+1 Moon.

Le TDI n'a pas l'exclusivité des signaux de fumée, mon TSI le fait également, peut-être moins qu'au début mais encore un peu.

Ce n'est pas grave, c'est uniquement de la condensation qui se transforme en vapeur suite à l'échauffement du pot d'échappement.

Oui tout à fait, l'eau coule uniquement à froid puis se transforme en vapeur.
Le phénomène est encore plus visible en hiver ou si la voiture reste à l'extérieur par temps frais.

Si le moteur est chaud et que cette fumée blanche apparait, là c'est pas bon, sans doute un joint de culasse ou un turbo qui rend l'âme.
Pour le joint de culasse, il y aura de la "mayonnaise" sur le bouchon du vase d'expansion et des bulles dans le vase d'expansion et le moteur chauffera. Et parfois de l'huile dans l'eau.
Pour le turbo, il y aura un sifflement du turbo, perte de puissance et si le turbo casse, un panache important de fumée blanche avec rejet d'huile
La voiture aura tout l'arrière recouvet d'huile.

Moonwatch71 a écrit :

Elle vient d'où cette eau?

C'est suite au chaud - froid et température extérieur.

Comme dans la salle de bain

merci pour les réponses mais je doute que c l'eau aujourd'hui a un feu rouge j'ai vu de la fumée donc je suis sorti pour voir et j'ai vu une grosse fumée noir accompagné ensuite par une fumée bleu, est-ce aussi le FAP avec sa regeneration.

Bsr , sur le moteur TDI 110ch vendus par sovac en Algérie est dépourvus de FAP c le même moteur qui c trouve sur la tdi 110 de la golf 6 alors pour ton Pb de fume il faut voir autre chose.

Je savais que je pouvais compter sur toi Moon

mins6s a écrit :

merci pour les réponses mais je doute que c l'eau aujourd'hui a un feu rouge j'ai vu de la fumée donc je suis sorti pour voir et j'ai vu une grosse fumée noir accompagné ensuite par une fumée bleu, est-ce aussi le FAP avec sa regeneration.

Salut,

Si ça fume bleu, il y a combustion de l'huile, je crois à faire confirmer par un expert,
à ta place j'attendrai pas pour aller à la cc, en tout cas c'est pas normal.

plus la voiture fera des petits parcours.. plus la condensation s accumule dans l'échappement et redevient de l eau dans les gamelles.. et un moment donné quand le pot chauffe (donc la voiture est déjà chaude) l eau se transforme en condensation et n apparait qu au feux rouge car en roulant a un bon régime elle est expulsé par la vitesse des gaz, alors qu au ralentit elle sort tranquillement et remonte derrière l auto


Pour ce qui est de l absence du FAP sur les voitures nord afrique, je n en sais rien mais au minimum elle a EGR et peux aussi fumé noir si elle ne fait que des petits trajet.. elle "charbonne' monté sur une national ou autoroute et tirer un peu dessus quand elle est chaude pour évacuer eau et suie

Si elle ne fume qu au ralentit ou a a base vitesse.. maintenant si elle se prend pour une locomotive a vapeur en pleine charge.. la il y a un autre soucis

J' ai toujours roulé en diesiel et je n' ai jamais remarqué de fumées, du moins par températures normales même en venant de démarrer et en faisant pas mal de petits trajets.
A mon avis il doit y avoir un problème surtout si ca fume blanc ou bleu, si c' étais de la condensation ce qui est possible, la vapeur serais a peine visible avec les températures actuelles.
Pour ètre vraiment fixé et rassuré, vas voir ton cc.

ok merci a tous pour votre aide

Pour moi c'est un problème de turbo car en Algérie c'est de l'E04 et donc il n'y a pas de FAP !