voyant préchauffage clignote + mode dégradé 1.6 TDI

[Fab13310]

Bonjour,

Voici le problème.

Voyant préchauffage qui apparaît et clignote du coup la voiture passe en mode dégradé et donc bridé à 3000tr/min maxi.

Je précise uniquement le voyant de préchauffage rien d'autre.

Mis à part ce soucis aucun bruit ni conso d'huile liquide ou autre.

Le problème apparaît dans 95% des cas à chaud en accélération vers les 3500tr et les 5% restant à froid en montant en régime entre 2000 et 3000

J'éteins je coupe le problème disparaît.

la fréquence, environ 7 trajets sur 10

c'est une golf 7 tdi 1.6 110 d’août 2015 85000kms

passage au vagcom qui me sort un code erreur concernant un contacteur de pression d'huile (voici le scan)

Code : Tout sélectionner

Adresse 01: Moteur       Labels: 04L-907-309-V1.clb
    No. VAG du calculateur: 04L 906 056 CL    Mat: 04L 907 445 B
       Pièce et/ou version: R4 1.6l TDI   H06 2370
           Codage logiciel: 0111401243241D092000
              Code atelier: WSC 01357 011 00200
              Jeu de données ASAM: EV_ECM16TDI03004L906056CL 002005 (VW37)
                       ROD: EV_ECM16TDI03004L906056CL_002_VW37.rod
                      VCID: 79F8D578F8D9538ECD-802C
1 Code défaut trouvé:

16056 - Contacteur de pression d'huile 
          P164B 00 [108] - Dysfonctionnement
          Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 85859 km
                    Date: 2018.09.04
                    Temps: 18:07:19

                    Régime moteur: 3916.25 /min
                    Valeur de charge normée: 98.4 %
                    Vitesse du véhicule: 106 km/h
                    Température du liquide de refroidissem.: 90 °C
                    Température air d'admission: 36 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
                    Tension borne 30: 14.742 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Masse d'air sur le débitmètre d'air massique 1: 396.0 kg/h
                    Rapport de flux d'air normé: 0.988 counts
                    Vanne recycl. gaz1: banc1: rétromessage pos. - Val. effec.: 0.03 %
                    Actionneur papillon1: banc1: rétromess. pos. - Val. effec.: 0.00 %
                    Pression de suralimentation de consigne: 2.260 bar
                    Pression d'admission absolue: 224 kPa abs
                    Débit d'injection moyen: 42 mg/stroke
                    Index du mode de fonctionnement moteur actuel: 0
                    Index du prochain mode de fonctionnement moteur demandé: 0
                    Index du mode de fonctionnement moteur objectif: 0

Je cherche un peu je réfléchis, bon le capteur (vert) situé sur le bocal du filtre à huile vaut pas cher (19€) je l'achète chez VW , je le change mais rien ne change.

Bon ok ce n'est pas ça, bon la révision des 90 approche, j'achète l'huile, celle recommandée la castrol 5w30 long life ... les 3 filtres je change tout et toujours le même soucis.

Toujours le même code qui me ressort.

Donc aller de donner ma langue au chat et d'aller chez VW si quelqu'un à eu ou connais un cas similaire je suis preneur...

Je précise je fais 30000km par an très peu de petits trajets, jamais d'accélérations à froid, aller retour boulot sur voie rapide 90km A/R donc rien de mauvais normalement pour le moteur...

MERCI

[Cool77]

Un éco-entretien ne peut que lui faire du bien, si ça na jamais été fait:

https://www.norauto.fr/produit/diagnost ... F6920.html



Et puis bonne lecture via le lien tu y auras peut être une réponse :

https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=14871

[Fab13310]

Merci pour tes réponses

Mais ayant déjà parcouru divers forums etc rien de similaire jamais ce code erreur sniff

Et pour le truc chez Norauto oui pourquoi pas mais bon je doute qu'un truc multimarques me donne plus de précisions que ce que j'ai mais vu le prix... c'est peut-être a à envisager sait-on jamais...

[Adrien369]

Moi , je dirais la pompe à eau , J ai eu le même problème

[Fab13310]

La pompe à eau? Développe stp je suis curieux...
Même code erreur pression d’huile et uniquement voyant préchauffage?

Merci bien

[Adrien369]

J avais les mêmes symptômes sur la même motorisation , J ai roulé pendant 2 mois comme ça, tout revenait dans l ordre après redémarrage. jusqu'au jour où elle passait en mode dégradé , j ai laissé refroidir , elle redémarrait et partait nikel .
Je suis allé chez vw direct elle me dit si c est la 1.6l ça doit être la pompe à eau , et effectivement c était bien ça comme 50% des pompes à eau des 1.6l qui lâchent prématurément à - de 100000km .
Par contre aucune idée du code erreur valise .

[Fab13310]

Et pareil c’était surtout en montant dans les tours vers les 3500tr/min en accélération?
Moi uniquement le serpentin du préchauffage qui m’entraîne le mode dégradé ou tout marche nickel mais uniquement jusqu’à 3000tr/min
C’est vraiment étrange ce problème...
Moi pareil je m’arrête je redémarre plus de problème. Et c’est pas à 100% des trajets.
Tu as d’autres infos à me donner? Je vais me pencher sur la chose au top merci encore en espérant que ça soit ça

[eyo]

Si tu as de quoi brancher ta voiture, se qui semble être le cas,
il suffit que tu regarde la pression d'huile dans les valeurs, et tu sera fixé,
en plus il y a pas 2 capteurs de pression d'huile
un basse pression et un haute pression.

[Fab13310]

Oui oui j’ai de quoi mais j’ai pas trouvé où lire les pressions.
Je vais chercher à nouveau mais un capteur mort serait mort à tous les coups et pas de façon aléatoire.
La pompe à huile j’en doute et je pense ça serait un voyant rouge du genre Stop pas seulement un mode dégradé...

[eyo]

Faudrais trouver le SSP de ton moteur pour voir le fonctionnement niveau pression d'huile.

[radoo]

saluut a tous jespere pouvoir avancé sur mon soucis sur ma première golf 7 1.6 tdi 105

Alors je vous explique a chaque démarrage aucun voyant allumé jai toute la puissance en 1ere et 2eme vitesse ensuite a chaque fois en 3eme 3000 tours min le voyant préchauffage se met a clignoter et la voiture se met en mode dégradé

jai passé une valise deplhi sa me met comme défaut
P029900 - pompe de refroidissement pour refroidisseur de pression de suralimentation, circuit ouvert
- permanent

jai testé de bouger la tige avec le doigt du wastegate au niveau du turbo elle bouge bien un petit peut

voila merci de m'éclairer

[titi73]

Bonjour, je fusionne ici les symptômes étant proches et beaucoup de sujets sont déjà ouvert pour le 1.6 TDi dans la rubrique https://www.forumgolf7.fr/forum/viewforum.php?f=11.

[Fab13310]

Arfff quand ça déconne nos voitures c’est bien moins rigolo...
Je vais continuer de chercher un peu sinon j’irai chez VW bien qu’ils vont me raconter un peu ce qu’ils veulent ...

[Adrien369]

Mon conseil , fais au moins un diagnostique plus devis chez Volkswagen et vois par la suite dans le cas de la pompe à eau tu peux essayer de demander une prise en charge partielle

[radoo]

pompe a eau ? dapres mes recherche a droite a gauche sa peut etre la wastegate vanne egr voir capteur

sinon elle a 94mille km tjr entretenue chez vw une prise en charge serait possible vous pensez

[JerryBegood]

Arfff quand ça déconne nos voitures c’est bien moins rigolo...
Je vais continuer de chercher un peu sinon j’irai chez VW bien qu’ils vont me raconter un peu ce qu’ils veulent ...

Salut,
Quelqu'un a eu des news pour ce problème ? Vous avez réussi à le résoudre ?
J'ai le même problème et je galère grave...

[Fab13310]

Alors en fait mon problème a été résolu en changeant le capteur de pression d’huile sur le bocal du filtre à huile.
J’avais changé le pression basse mais pas celui de la pression haute et c’était celui là, et d’après VW c’est assez courant, donc pour même pas 20€ problème résolu...

[JerryBegood]

Un grand merci pour ton retour, je vais tenter aussi.

[Fab13310]

De rien si ça peut résoudre ton problème
Je ne te garanti rien mais pour 20€ et un petit peu de bricolage c’est dramatique si ça s’avérait ne pas être ça ta cause... tu as exactement les mêmes symptômes que moi?

[JerryBegood]

Oui c'est exactement ça, je voulais faire exactement comme toi, vidange filtre, capteur, crépine, et finir par la pompe à huile si vraiment ça ne fonctionnait pas...
Tu m'as évité de dépenser beaucoup plus... Du coup j'ai commandé les 2 capteurs BP et HP, 45€ les 2.
Je te dirais si c’était bien ça