Je pense oui après ça dépend de la puissance voulu sur base 150 moi j'aimerais environ 220cv donc bon je me renseigne déjà pour un defap il y a pas mal de boîte qui pourrais le faire en idf.
Je partagerais ici pour le moment j'économise et me renseigne;)

En gros oui juste le turbo pour fiabiliser la Reprog sur le 150 ...

Bonjour à tous ! Moi ça fait un moment que je cherche et pour le moment rien en pièces performance pas de turbo enfin j'ai trouver personne qui aurais fait la modif... L'échangeur c'est un air eau directement intégré au collecteur d'admission donc je pense qu'il n'y aura jamais d'ugrade à ce niveau ...

Pour le moment que sur sol mouillé et super convaincu de l'efficacité je kif !!!
Vivement la neige mais meme en allant au sport d'hiver début février j'y crois pas trop !!!

Merci bien :bien:

Rien en particulier mais je pouvais pas dire aucun défaut constaté.
La c'est un défaut que moteur j'ai pas fait un diag complet de tous les calculateurs je vais faire ca bientôt.

Justement je sais pas à quoi correspond le défaut .
Posté ici
Diag et defauts vag-com

Bonjour pour ma part j ai débranché le capteur de la batterie (cosse négative) Ce capteur n agit que sur le.stop and start Ça prend 5 min, c'est gratuit et réversible. Au final le stop and start est désactivé je déterre ce post aujourd' hui mon concessionnaire doit faire cette manip à ma demande.ap...

Quel histoire c'est bien dommage de monter un si mauvais turbo d'origine sur un si bon moteur !
Les soucis doivent être identique sur s3 j'imagine ...

Bonjour à tous Voila aujourd'hui j'ai fait un petit diag (moteur uniquement) juste comme ça pour voir et surprise un défaut :( La voiture fonctionne bien. A quoi correspond ce défaut? 1 Code défaut trouvé: 20558 - Code défaut inconnu P16C6 00 [032] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ ...

Roue neige en place
21000 km toujours ras beaucoup moins de régénération de fap depuis que je roule avec l'exelium.
Du cou avec cette loi les vitres teinté je sais pas quoi faire ...

Petit coucou
Bientot 19000km ras pour le moment toujours un plaisir cette golf

Oui trop petit turbo je dirais !!
On avais des gt 17 sur les tdi 130 ip
La un gt 14/49 pour les 184 cv de la gtd...
J'ai pas trouvé pour la 150 .

Tout simplement
Mais je ne trouve nul par cette ref chez garrett
Sais tu si il existe un modèle hybride pour nos golf tdi ?

Je deterre un peu le post. Le turbo de la GTD c'est un GTD1449VZ! Un turbo ridicule comparé à la puissance! En sachant que les turbo des anciennes tdi 150 IP c'est un 1749VB!! Alors avec un bon turbo c'est un avion de chasse cette voiture!! : Mouhah: : Mouhah: Bonjour dit moi tu tiens ça d'ou pour ...

Moi non pas encore reprog j'essaie d'attendre la fin de garantie la voiture est de mars ....
Pour le long terme les golf 7 c'est trop récent .

J'avais jamais fait attention à ça enfin si c'est normal ...

C'est les passages au banc constaté chez différent préparateur .
Je suis dans plein de groupe Facebook de préparation moteur et j'en vois toutes les semaines ça tient car aucun retour et crois moi quand il y a une casse avec une voiture Reprog sur Facebook tu le sais direct !!!

Oui j'imagine bien que ça ne doit pas être très bon de couper trop souvent en cours...
Ouvrez le capo et mettez des cou de gaz ça fait un bruit de décharge turbo assez fort et la chaleur qui se dégage du compartiment moteur .....

Quelq'un peut nous donner la manip pour vérifier l'état du fap dans vag com?
Toujours en régénération quand je m'apprête à couper le moteur c'est sûre au final il va faire chier ce truc !!!
Garantie passé defap direct !!!!
Et oui j'ai pri un diesel 15000km et 5 mois ...