Par le dessous pour ton moteur (prévoir une rallonge sur la douille)

Pour ma part j’ai le turbo de la gtd et il tient très bien la route ! C’est largement suffisant il encaisse 2.0bars sans broncher et il vient de fêter ses 100 000kms. Alors effectivement moi c’est un downpipe mais j’ai roulé un bon moment avec le fap vidé. Et j’ai pas senti de réelle différence ensu...

Ta température d’huile ne me surprend guère, je suis en 5w40 (donc mois sujette aux hautes T• si on compare à une 5w30) et j’observe des températures allant de 115 à 125°c sur voie rapide et même encore plus si je conduis comme un porc je suis déjà monté à 140°c d’huile). Je n’ai plus de FAP donc je...

Le turbo du TDI 150 est réputé fragile (KKK-MAHLE) au contraire des 1.6 TDI et du gros 2.0TDI 184ch (la GTD), qui eux sont fabriqués par GARRETT. Simplement une fragilité de conception, ne cherche pas plus loin. Ton turbo ne fais pas de bruit ? Avec des ailettes dans cet état, je donne pas cher de s...

Pour le coup je pense pas que ce soit nécessaire de te transmette la dite procédure si tu as déjà su changer toi meme cette courroie ! Rien de sorcier comme tu as pu t'en rendre compte

Ok ok. Effectivement chez moi je ne m'en inquiète pas car le bruit est apparu après le remplacement préventif de la courroie d'accessoire, et de son galet tendeur, je me dis qu'elle doit être encore bien tendue et donc force un peu sur la poulie de compresseur, ce qui engendre ce bruit quand il se m...

Est-ce que le bruit disparait si le compresseur de clim est désactivé ?

Fais un test et dis nous.

La mienne fait le même bruit quand la clim est enclenchée, c'est normal il me semble.

Piège à NOX = catalyseur ! (et non pas le filtre à particules... qui lui filtre les suies et particules de cendres d'huiles) Et sur ce moteur nous savons qu'il y'a une sonde lambda pré-cata et une sonde post-cata, visiblement l'ECU n'est pas satisfait de résultat post catalyseur, donc il faut vérifi...

En soit c'est possible oui, faudra quand même veiller à ce que l'ECU (cartographie, valeurs auto-adaptatives etc..) soit mis à jour ou remplacé. Sans compter tous les basics settings à effectuer au premier démarrage aussi, voir aussi si le moteur GTD en question est une version avec ou sans VVT, par...

C'est le clapet situé dans la ligne d'échappement (pour le situer, il est sous la voiture, sur la ligne d'échappement, après le point de jonction sortie de FAP - début de ligne, donc il se localise très exactement entre tes 2 sieges avant, dans la ligne d'échappement). Toutes les golf 7 TDI en sont ...

Tout à fait normal à partir du moment où la Golf 8 n'est pas une voiture "connectée" en permanence à la maison mère. Rien d'étonnant.

Je recommande aussi personellement le C99 diesel de chez mecarun ainsi que le P18 de mécarun pour l'huile.

Bonjour pourrions nous avoir des News de ce problème ? Quelle a été l’éventuelle solution ?

Plutôt que de venir demander de l’aide mais ne plus donner de News ensuite…

Bonjour, Echangeur air-eau de l'habitacle bouché. Une recherche avec les bons mots clés t'aurait permis de te rendre compte que ce problème est connu depuis un moment sur cette voiture. Solution : échangeur air-eau de l'habitacle à remplacer. Aussi, ne jamais mettre un liquide de refroidissement jus...

Ah oui donc effectivement c'est bien 2,1 litres.

Perso j'irai sur la FEBO sans craintes. Bonne vidange à toi !

C’est obligatoirement de la 75w. Et effectivement VW n’indique rien d’autre sur leur bidon car ils veulent s’en garder la vente. Et ils ne vont pas beaucoup te communiquer d’infos la dessus au comptoir d’ailleurs. Tu le confirme que ton code moteur c’est bien CJZC ? Et ton code boîte PED (ou 02TM). ?

Salut ! Aucun soucis à utiliser la FEBI. Elle est indiqué équivalente à la référence citée ci-dessus car : Norme APIGL-4 et viscosité 75w80. J'utilise cette huile sur ma vidange de boite tous les 80 000 kms (BM5) sur ma Golf (voir profil) et c'est que du bonheur. Je rajoute du P18 en quantité adéqua...

Salut @vroumvroum j'ai aiguillé Maurice sur ce sujet car il cherche des références adaptables, si tu veux des infos pour le montage tu es bien ici dans le tuto ... Toutes les Golf MK7 Europe ont le frein à main électrique et le système Auto Hold, en boite manuelle comme en DSG. :coucou: Super, cela...

Bon chez moi c'est chaud toute l'année donc on les mêmes pneus au long de l'année et je peux vous donner mes chiffres : J'ai pu faire 93 000kms (témoin entamé mais pas lisse) avec des Michelin Primacy 3 à l'arrière et les ai fait changer la semaine dernière pour les accorder au train avant (Michelin...

Ah et y’a vraiment un test à faire avant le premier démarrage : débrancher la sonde de T° du LDR sur la culasse (côté droit du moteur, vers le bas au niveau de la culasse).

Si la voiture démarre au 1/4 de tour, faut chercher de ce côté.