Moi la question que je me pose c'est la fiabilité/duré de vie du moteur?
En général les constructeur calcule leur puissance avec une marge et donc tout les éléments constituants du dit moteur/boite.
Mais passer de 320 (officiel) à 444 et rien qu'en stage 1....

Ben disons que si déjà embrayage à refaire à 76000kms, je penses qu'on peut se poser la question du vécu du moteur et donc de sa conso d'huile ou de pb de pompe à eau....Bref...Une Bonne Grosse révision s'impose.Fin du hs.

Tu refais un embrayage à 76000 kms???

Une golf soit elle R à 70K boules faut arrêter....c'est du délire.

Peut être un rajout de liquide non G13?
ça peut expliquer la couleur.

Vidange+filtre + bougies+ filtre à air+filtre habitacle.
La mise à jour ODB est facile à réaliser.
C 'est à la porté d'un bricoleur...

Oui la priorité c'est déjà de voir si tu peux assurer une GTI à ton nom avant de regarder les R.... Jeune permis avec une GTI la prime va être élevé et bien entamé ton budget.... Ne vaudrait il pas mieux que tu regarde une golf tsi 140 ou 150? Tu sera plus à l'aise niveau budget? Il vaut mieux garde...

Il revient cher le coup de tampon en CC.
C 'est comme les révision en CC pour les Ferrari ou Lambo...
Perso je préfère un bon spécialiste de la marque...

23K€ une Gti TCR avec 37000 kms....en Allemagne importé...y'a un loup...!

La 8 est plus bien plus qu'une évolution de la 7. Ah? ben pour moi c'est un gros restylage ni plus ni moins. C 'est la même base. De profil on voit très nettement les rajouts... Tout cela pour économiser quelques roros.... Hormis les écran à l'intérieur..... Pour ma part ils nous refont le coup de ...

Une 8 Gti neuve correctement optionné c'est 37K€ chez un mandataire voire même 32K€ de base...
S'il attaque déjà à 37 les CC ,c'est pas de bonne augure pour la stabilité de la cote en occas...

Ben avec un prix de départ à presque 44K€ sans option + le malus...pour des autos très peu kilométré....C 'est pas cher à 37K€....Quand on voit encore des 7.5 à ce même prix avec 10000kms...

Il les brade....

Bawakuda a écrit : ↑16 déc. 2020, 21:57

@mouffy Une G9 en 2024, clairement impossible vu les cycles de développement, au mieux une version restylée en 2025.

La Golf 6 a vécu grosso modo de 2008 à 2014 avec une Golf 7 présenté en 2012... soit 4 ans....
La 6 était déjà une évolution de la 5.
On est dans le même cas de figure avec la 8...

La 8 ne sera pas restyler je penses...On va rapidement arriver à la golf 9, disons d'ici 2024.....Je prends le pari!

Plus je la regarde et plus ça ressemble à un replâtrage de la golf 7....Elle est pas homogène au niveau ligne....

Et encore la R a au moins un peu de gueule....La GTI est fade....

Pas besoin de valise pour modifier les valeurs....

C 'est quel sellier en Allemagne qui refait tes volants?

Les R sont des sportives..donc en général les proprio s'en servent à minima pour ça même si ce n'est que pour quelques accélérations. Pour moi à 25K€ elle va être kilométré... Une auto de 2014 est fiable si on fait pas l'andouille avec... Sur ce genre d'auto il faut prévoir une poire pour la soif au...