Tu veux dire ça ? :

:bien: c'est sur Charline, tu roules bien plus que moi :pasmafaute: il va bientôt te falloir un TDi

:bien: belle configuration, et bon choix que l'intérieur avec le mi-cuir et les Ergoactive

, si si Tony, j'acquiesce , mais j'étais tellement obnubilé par les Durban que j'ai pas fait gaffe aux rétros :pasmafaute:

:coucou: j'ai édité le titre du message pour une meilleur recherche ensuite. Le cas des TSi que tu évoques ont été traités dans divers topics : - https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=1144&hilit=fiabilit%C3%A9#p2092 - https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=11...

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et

MEAT, ce qui est bizarre que souvent quand je veux ouvrir tes liens j'ai un message que j'aime pas, pourquoi ? :

, je ne te dis pas bienvenue, puisque tu fais partie des "anciens" avec déjà 2 Golf 7 au compteur. Une nouvelle aventure commence, je te la souhaite plus cool que la première

, le sujet souhaite s'axer autour du remplacement du DM1 par le DM2, sans vouloir brider les échanges, merci de ne pas trop s'en éloigner afin de lui garder son sens originel.

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et voisin de la Yaute

Charline

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et , j'ai déplacé ton 1er post ici : [Corfou] Golf hybride histoire sans fin

Sur ma 206 j'avais l'alternateur en roue libre qui continué a tourner je crois, mais pas longtemps.

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et Présentation effectivement très succincte, pourquoi ne pas en dire plus ?

:bien: Merci Thomas, une fonction de plus :Top: ... ce qui m'inquiète, ça va être les réponses avec citation des messages vidéos :scratch: :scratch: Alors pour sensibiliser tous le monde, pensez à répondre en utilisant la touche en bas à gauche plutôt que la fonction répondre en citant le message, l...

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et

Ca semble logique Bawakuda, puisqu'à ma connaissance les rejets polluants entrent aujourd'hui en compte dans le calcul de la puissance fiscale, et qui dit roue plus large, dit plus de conso donc plus de rejet.

Donc, pas de lubrification turbo post arrêt moteur ? De toute façon pour moi, idem que beaucoup, le S&S et coupé dés le démarrage.

je déplace ce post dans la section qui traite des pannes du DM, fais déjà des recherches sur ce topic tu trouveras des réponses.

si j'ai bien compris, en achetant le kit complet chez VW, le câble est livré avec il me semble, relis le topic pour en avoir confirmation.