Pour les soucis de démarrage c'est simple il suffit de chercher de tous ces côtés : - Batterie (à tester) Merci de noter que le pourcentage affiché à l'ODB n'a absolument aucune valeur probante quant à l'état de santé de votre batterie 12v, l'ECU de la voiture lit le voltage à un moment X et vous af...

Salut Le papillon n’est pas important sur un moteur diesel, il est là uniquement pour aider à éteindre le moteur en douceur. Un moteur diesel fonctionne en excès d’air. Tu coupe l’arrivé d’air direct —> le moteur se coupe direct. Quand tu coupe ton moteur après avoir roulé ta voiture coupe l’injecti...

Oui parfait tu commandes le connecteur et surtout te leur ramène bien le jour de l'intervention ! S'ils ne savent pas faire un simple raccord alors là tu auras de quoi pousser une gueulante

Bonne continuation et tiens nous au courant

Bonjour à tous, j'ai parcouru les 41 pages du forum et je me retrouve dans certaines de vos situations. Golf 7 GTD de 2013 et problème de consommation de LDR suite au changement du kit distribution. J'ai changé dans un premier temps le vase ainsi que le bouchon mais toujours le même problème. Le tr...

Tiens je t’ai retrouvé la facture tu auras la référence exacte à commander chez eux. Comme ça tu répares toi même ça te prend 10 minutes et tu auras l’esprit tranquille. Si le faisceau est trop abîmé a l’endroit de la connection c’est pas grave tu le sectionnes + haut et tu le dénude avec une pince ...

La pompe dont tu parle c’est la pompe auxiliaire de chauffage. Ce n’est pas à proprement parler une pompe de refroidissement. Elle est la plupart du temps sur Off et permet de récupérer le LDR chaud en sortie de la culasse pour l’envoyer dans ton radiateur situé dans ton habitacle si jamais tu sélec...

Un des injecteurs claque aussi ? Si oui ba il suffit de remplacer l’injecteur défaillant.

Ah non non je suis catégorique le bruit vient bien du système de freinage et non pas de la transmission.

Perso moi j'ai les plaquettes qui font "clong" quand je manoeuvre en marche arrière et que je freine. ça doit venir du fait que le sens de rotation s'inverse et au moment de freiner elle vont "taper" contre la butée opposée de leur logement (opposée à la butée normale du sens de ...

J'ai eu le même problème. En fait, batterie morte après 2 ans 1/2. Utilisation normale, ville et route. Aucune alerte ne prévient de la faiblesse de la batterie. Donc, appel à un dépanneur lorsque le démarrage devient impossible. Visiblement, VW monte des batteries trop faibles et de qualité médioc...

Si tu es pas trop mal équipé chez toi, c'est vraiment pas compliqué à faire sois même. En plus les nouvelles vis et la vis du moyeu, sont livrées dans leur emballage en étant déjà pourvues de frein filet. Y'a plus qu'à serrer au couple prescrit... Le plus "chiant" c'est de dévisser la gros...

Salut, Tu peux faire confiance les yeux fermés à la marque allemande TOPRAN. Je n'ai jamais été déçu de leurs produits (j'ai changé mes coulisseaux de frein à l'avant sur le golf avec des topran, et plusieurs roulements sur d'autres voitures en marque topran). Aussi, je peux te recommander la marque...

Bonjour ! Merci pour ton tuto. ça m'a décidé à changer mes amortos ! Ils sont d'origine (2013), n'ont jamais eu de fuite et fonctionnement correctement mais je viens de passer les 165 000kms et je fais beaucoup de ville, alors je pense qu'en préventif c'est pas mal. Je reviendrais sur ce sujet si j'...

La solution à ce problème est connue depuis 2017.... et c’est pas aux concessions qu’on le doit !! (Comme souvent) Il s’agit du variateur d’arbres à came (la petite cellule noire coiffée sur le droite du couvre culasse et qui permet l’ajustement parfait des 2 arbres à cames : celui qui commande les ...

Cette résistance dont vous parlez sur le TDI (celle située sur le radiateur d’habitacle effectivement) a 2 fonctions : En 1/ elle permet un réchauffage + rapide de l’air de l’habitacle. Et en 2/ elle permet, dans certaines conditions, de permettre de chauffer le moteur plus rapidement. En effet le r...

Juste pour apporter ma contribution : Mon 1.6tdi vient de passer les 165 000kms et se porte comme un charme ! (bon je suis encore loin des 280 000kms de @LoveG7 et peut-être même que je l'aurai revendu avant, mais c'est un signe rassurant).

A+

Stephane, *Est-ce que tu as le bruit peut importe que tu utilise ou non la clim ? (bien le AC enclenché hein pas juste la ventilation haha) Car moi je remarque que mon moteur à une sonorité différente quand le compresseur de clim est en route. Il fait un bruit avec quelques fréquences aigues de + qu...

Oui c'est la pompe de gavage. Elle est située sous la banquette arrière, coté passager. Accessible très facilement.

Bonjour ! Moi c'est le volet de recirculation d'air qui me fait des tracas.... :( Il se bloque régulièrement en position "air extérieur".... Alors que la position que j'utilise principalement c'est recyclage de l'air, en circuit fermé donc.... Cela se produit car de temps en temps il m'arr...

Le reprog est obligatoire pour les modifications telles qu'apportées à ma voiture. Je ne parlais pas de reprog dans le sens commun "gain de perf" mais dans le sens "reprogrammation de l'ECU". J'ai fait tout cela dans un soucis de fiabilité (aujourd'hui le moteur en a 160 000kms p...