les batteries 12V préconisées pour la GTE sont entre 50 et 70 A.h. Je ne saurai pas préconiser un modèle par rapport à un autre. Les batteries 12V de GTE se contentent d'alimenter les accessoires. Ce qui est emmerdant avec la GTE : il faut maintenir le 12V durant le remplacement de la batterie. Alor...

J'ai demandé et payé au concessionnaire une vérification technique de la capacité de la batterie. Après cette vérification, il m'a déclaré verbalement que ma batterie était encore à 83 % de sa capacité neuve mais sans me remettre le moindre document ou certificat technique sur cette procédure de te...

je lui dois beaucoup à cette voiture

Bonjour les Ethanolistes ! Quelques nouvelles de la GTE85 PLUS Elle vient de franchir ses 200 000 km. Le moteur respire comme neuf et a franchi le test anti-pollution haut la main. Pour fêter l'évènement, en août 2023, la belle se fera cajoler avec une révision complète (vidange boîte et moteur). Je...

ça ne va pas t'aider, mais j'ai souvenir d'avoir lu des soucis du côté des injecteurs avec le 1L TSI, et pas forcément avec l'éthanol.

il y a eu un rappel
https://car-recalls.eu/fr/vw-skoda-seat ... injectors/

peut-être que les nouveaux injecteurs sont plus robustes.

ah donc ça n'était pas un défaut de richesse.

Comme la sonde semble avoir retrouvé un fonctionnement normal, c'est peut-être un carburant momentanément un peu incompatible.

Plus de peur que de mal, Monsieur Alf

mais ton coeur est le plus riche

bon ben t'as peut-être roulé un poil pauvre, avec de l'essence les choses rentrent dans l'ordre.

difficile d'avoir une conclusion.

Faudrait analyser le code défaut moteur.

c'est intéressant car cela montre qu'un TSI tient de l'ordre de 500 000 km à l'E85.

Bon sang, mais tu roules jusqu'à la Lune toi

le 1/2 million de km, bravo !

Merci JRD pour tes interprétations qui ma foi se tiennent.

Ce fonctionnement "hybride marche/arrêt" est géré automatiquement par la voiture.

C'est vrai qu'en mode "batterie hold", il y a beaucoup de cycle marche/arrêt.

Perso je roule plutôt en mode Elec ou en mode GTE.

Des nouvelles de la Golf GTE85 PLUS. Elle poursuit son chemin sans encombre depuis Décembre 2016. Elle a 189 000 km dont 169000 parcourus en hybridation E85/Electricité. Le dernier cycle de 100h à 53 km/h de moyenne, 2.6L/100 km de E85 et 8.6 KWh/100km Total Résumé en quelques chiffres Environ 3300...

Merci les Copains

Oui j'aime bien mon nouveau style "blue line". Je trouve plus cool que le blanc et les Astana sans que ce soit trop chargé non plus.

Les 200 000 km au compteur sont bientôt là.

la qualité de mon huile est tout à fait correcte compte-tenu du kilométrage et temps écoulés.

Et tes éclats de rire n'y changeront rien.

Salut Speed, je ne partage pas toutes tes analyses. D'abord concernant les longs trajets au thermiques, je n'ai pas triché, volontairement. Car il m'arrive de tracter une remorque sur 500 km. Mais là j'ai pris typiquement mes trajets de 30 km ou 80 km Concernant l'usure du moteur : attention, elle p...

Nouvelles du moteur de la Golf GTE85 PLUS Recherches sur l'impact du carburant E85 sur le 1.4 TSI de 150 Ch après 75 000 km et 3 ans Contexte : * moteur reprogrammé par LR Performance en décembre 2016 en carburation flexfuel * dernière vidange en août 2020 * environ 75 000 km parcourus depuis 3 ans...

pour migrer du SP vers le E85 en 50/50 Rien de plus simple Vous faites ça moteur et pot d'échappement CHAUDS. Au demi-plein, vous ajouter l'autre moitié en E85. Et vous roulez au moins 10 minutes en stabilisé à 80/90 sur nationale (ou 100 sur autoroute). Pour revenir au SP, même procédé. Une fois qu...

Merci Eyo