Nôtre multifuel consomme aussi nettement depuis 2/3 mois, de l'ordre d'un bon demie-litre.

Oui oui, nôtre golf est une multifuel.

Perso j'y mets toujours 40/42 litres au moment où la réserve s'allume. En ce moment la nôtre consomme entre 7,3l et 7,8l( pas mal de petits trajets de moins de 10 km).

Nous pouvons résoner aussi de la façon inverse, sur un moteur"sportif" qui est renforcé de conception, l'adaptation à l'usage de l'e85 est plus pertinante ;)
Il y a quelques années, certains" experts" en mécanique disaient que l'on ne pourrait pas faire tourner à l'e85 des moteurs à injections ...

Les prix annoncés sont ceux pratiqués lors des promos, il faut surveiller les prix toutes les semaines, le tarif réduit commence les mercredi/jeudi jusqu'au dimanche.

Deux supers marchés d'édouard près de chez moi, 0.426 €/l à bernay et 0.429 €/l à lisieux ( en promo), c'est sûr que le prix du plein devient vraiment intéressant. Le plus bas que j'ai pu voir chez eux c'est 0.337 €/l.

Le 98 permet de mettre un peu plus d'e85 en mix et donc fera baisser le prix au litre, essayes sur quelques pleins pour comparer et tu verras.

Je ne vois l'intérêt de mixer l'e10 avec l'e85( à part s'il n'y a que ça de disponible à la pompe bien sur). Autant mettre du 98, la proportion d'éthanol contenue dans l'e10 est taxée, à mon sens mieux vaut mixer du 98 avec l'e85, quitte à en mettre un peu moins( d'e85), essayez et vous verrez le ...

@le gaulois: 2000tr/min, si n'est pas en côte à faible vitesse en 5ème par exemple, ce n'est pas du sous régime. ( d'accord avec toi NicCo) .
Le couple maxi de ce moteur est de 200 Nm, il débute à 1400tr/mn.
Il ne faut pas sentir un effet de broutage, souvent en dessous des 1200 tr/min, là ...

Attention avec les sous-régimes tout de même, 2000tr/min c'est peu( à part de 5 à 6).

Effectivement on peut être sur que le prix du e85 ne va malheureusement pas rester bas très longtemps
C est bien pour cela que ça m embete de mettre 600 euros dans une reprog sur quelque chose qui peut-être ne durera pas

J'entends çà depuis presque dix ans autour de moi, à rajouter aux sourires ...

Rapido a écrit : 03 juil. 2018, 20:19

Pour le sérieux je parlais à cool77

Pour l ethanol je rappelle que la reprog ne modifie en rien le moteur donc à ce compte là le risque est le même

De quels risques parles-tu?

Bonjour, lors de la reprog avais-tu fais optimiser les performances du moteur ou pas? Sinon là tu te retrouves avec une conso de multifuel d'origine donc tu es dans les clous.

Reprog sans modification de puissance officielle avec carte grise à jour, je dis banco moi aussi.

A ce prix là mieux vaut rouler au sans plomb de compète

@ D2boot83,
C'est une multifuel série sound boîte manu de janvier 2018, option peinture métal et roue de secours galette. Nous avions eu 15% de remise sur le tarif public( sans trop les torturer d'ailleurs).

Je vais me répéter mais tant pis, en janvier la remise "standart" était de 13%, la golf 7 est en fin de vie, mon humble avis te fait conseiller d'essayer d'obtenir au moins 15% sur le tarif constructeur.

L'année dernière l'e85 était vendu ponctuellement à 0,338 cts/l dans ma station habituelle.Même avec nôtre ex break xm v6 auto, qui consommait le double de la golf, elle nous coûtait moins chère à rouler qu'un grazout.

Je les trouve toutes trop chères. En janvier la nôtre nous avez été vendue 23k€( 21k€ avec la prime à la convertion). Même optionnées, la remise sur les neuves ne doit pas être énorme.

Pour ma part je suis depuis 2 ou 3 pleins à 6.8l/100km réel pour des trajets quotidiens en campagne sur du plat soit moins de 3€/100km, les mazout peuvent aller se rhabiller .