Aucun probleme pour moi de ce côté là, l’eclairage d’acceuil fonctionne et les connectiques électriques étaient identiques à l’origine.

Je confirme! Ou alors très très très léger et en pleine nuit.

Mais j’ai toujours la flèche verte qui clignote au compteur et le bruit du clic clac qui me rappellent que j’ai le clignotant enclenché ça va.

Mais en noir brillant!

J’ai trouvé ta présentation, superbe voiture, j’adore tes modifs!

Je donne mon diffuseur d’origine à un ami, donc c’est mieux avec les fixations quand même le pauvre

Tu as pris quel diffuseur toi du coup?

Merci pour la réponse rapide, au top!

En fait j’ai commandé le diffuseur Clubsport pour ma GTI sur Kunzmann, mais je ne sais pas s’ils seront fournit avec donc je prévois au cas où.

Super Tuto, qui va me servir très bientôt!

Quelqu’un connaîtrait t’il les références des 2 pièces des extrémités qui s’ouvrent dans les étapes 4/5 svp?

(Je ne sais pas si j’en aurai besoin pour fixer celui du Clubsport que j’ai commandé )

Je ne souhaite pas de découpe sur ma ligne GTI pour l’adapter sur la sienne, au cas où je revienne à l’origine.

Et la question du multibras est intéressante, pour la tenue de route, c’est tout.

Je sais lire et je comprends, pas d’inquiétude les amis.

A la vue des avis négatifs sur ceux qui n’ont pas le multibras, j’espère pour lui..

Réponse prochainement

Voiture en cours de livraison, donc je me renseigne auprès des pros des forums, qui au final en savent souvent plus que ceux en concession.

« Titaz2249 » précise qu’au dessus du 122cv, le multibras est présent.. Donc sur le 1.4 125 de mon ami, il doit bien y être.

titi73 a écrit : ↑03 févr. 2018, 10:04

Les versions TSi < à 140 CV n'ont pas l'essieu multibras, il me semble que c'est plus compliqué pour passer l’échappement, ça demande des modifications, regarde le sujet à Yoann

Il me semblait avoir lu que tous les 1.4TSI avaient l’essieu multibras.

Merci!

En même temps, quelle idée de prendre une GTI d’une autre couleur que Rouge!?

Merci pour le déplacement de sujet, je n’avais pas trouvé en faisant des recherches sur les nombreux forums, désolé. Si j’ai bien suivi, même avec la demi ligne de ma GTI, il lui faudra quand même un réducteur 65/55mm pour l’adapter juste après le downpipe pour son 1.4 tsi. Pour moi d’ailleurs, le p...

MERCI à tous!

(Et merci au modérateur )

Bonsoir, Propriétaire d’une G7 GTI 220, je vais prochainement faire monter la ligne d’échappement du Clubsport avec la diffuseur noir brillant. Silencieux intermediaire + Silencieux finale avec double sorties gauche/droite. Question, un ami ayant une G7 aussi, mais en 1.4 TSI 125, je souhaiterais sa...

Dans mon cas, ce n’est pas un problème d’alimentation.

Je cherche juste à transformer mon usb Média en un simple usb de recharge.

Oui, ça peut être une solution!

A voir si tout se petit monde rentre dans le rangement sans trop de problème.

J’aimerai éviter le dernier recours, c’est à dire de récupérer du courant quelque part ou jusqu’à la boîte à fusible en fait.

Bonjour, Ayant un wikango depuis plusieurs années, je n’ai jamais eu de problème pour l’utiliser sur toutes mes anciennes voitures, car dans cet emplacement de rangement sous le gps, il y a souvent un allume cigare donc parfait pour le laisser en charge et bien dissimulé lorsque je ne l’utilise pas....

Oui, je pense qu’helas la solution qui empêchera toute erreur a 100%, c’est un passage au vagcom de la même façon que ceux qui sont passé aux antibrouillards a Leds en seconde monte.. Si cela est possible bien entendu.

Pour moi, les 2 paires sont identiques et il y aura les mêmes problèmes. Les 2 fois ou j’ai eu ce défaut tableau de bord, c’était lorsque j’ai stoppé manuellement le clignotant gauche enclenché. Comme si le défilement n’était pas arrivé en bout de course, donc intensité différente qu’un clignotement...