En 235 ils me sont revenus à 140€ alors que les PS4S étaient justement à plus de 170€…difficile de comprendre cet écart de prix significatif sur les 225. :scratch:
Edit : J’avais complètement écarté le fait que que la RS soit équipée en 225/40 R19 qui est beaucoup moins répandu que le 225/35 R19 ...
pinguin Ton voisin va définitivement te prendre pour un fou ! :lol!: D’abord le canon à mousse, ensuite les voitures sur chariot…ça va buger là-dedans ! :shock: : Mouhah:
stef816 :Merci: Je sais que ce n’est pas donné en concession, en faisant aussi les bobines il faut bien s’attendre au ...
Babas73 Merci du conseil. :Top: Les bobines n'ont jamais été changées, donc je vais le faire très prochainement. :accord:
On en avait parlé chez Thierry, celles d'origine coutent un rein donc je me demandais si des bobines typées sport offrent un quelconque intérêt sans reprogrammation. Sinon ...
Relou que celle d’origine soit sertie sur le radiateur…si jamais tu décides de remettre l’admission et la durite d’origine, ça ne posera pas de problèmes pour remettre ce dernière ?
Aucun soucis sur la CS, il y a juste la valve anti retour côté moteur qui empêche d’enfoncer la durite à fond.
Il faut juste forcer progressivement pour que la valve recule à l’intérieur de la durite.
Ah ok donc elle a été changé sur les moulins dernière génération, la fixation est différente si je comprends bien…le radiateur est probablement aussi différent.
On est loin d'un vulgaire bout de plastique brillant, le poids de la pièce parle de lui-même. :accord:
De ce que j'ai pu voir sur les réseaux, l'ajustement a l'air parfait. Il semble même mieux épouser les parties latérales du pare-chocs que celui d'origine.
