Oui tu devrais, la courroie comme tout les matériaux à base de caoutchouc, vieillie avec le temps... Change t'a pompe à eau et t'es galets au passage quitte à démonter autant tout faire

Pas de soucis

Désolé mais je suis pas devin encore, avec tout les messages qui sont passés, je n'avais pas vu que d'un cela faisait 2 ans et de deux que cela avait coûté ce prix là.

Au vue de t'es compétences je pense que ton resonnement et logique

Le resonnement de ton garagiste et censé, il ne peut te prend pas pour un con effectivement car il cherche à isoler la panne

Quel test ? Le seul que je connaisse c'est un aditif que l'on ajoute dans le liquide, si il devient noir présence de vapeur d'échappement dans le liquide de refroidissement

Çà me donne envie d'aller faire un tour avec ma gsxr

Quand une régénération et lancée, le calculateur coupe la vanne egr pour évité que les gaz d'échappement à ce moment ne reparte dans l'admission, ce qui peut expliquer le phénomène c'est que la température des gaz d'échappement ( très élevé à ce moment là) donne une suppression du liquide contenu ...

Non car les émetteur récepteur sont hydraulique donc soit c'est eux qui sont en causes, soit ton embrayage est naze

Essence, diesel ? Cylindrée ?? Il faut plus d'informations...

Je suis heureux pour toi, vu l'entretien que tu apporte à ton véhicule ce n'est que justice

J'en doute pas

Ils ont testé le thermostat ? Des températures qui font le yoyo c'est souvent ça

Sincèrement je ne serais dire... Pour le moment je procède par élimination attend le retour de volkwagen pour voir ce qu'ils te disent

Le soucis c'est surtout les protocoles concessions qui sont imposés... Traçabilité oblige dans les grands groupes, maintenant si tu n'a pas de surchauffe ldr ni ton liquide de refroidissement qui ce noirci, il ya suppression dans le circuit dû soit à une obstruction, soit à de l'air qui s'ajoute au ...

Bon c'est pas compliqué si culasse fendu test de pression sur le bocal de liquide, au bout de 30mn on est fixé si la pression et descendu , ensuite si radiateur de vanne défectueux, traceur qu'on balance dans le bocal avec un appareil de pression toujours et là logiquement si ça devient noir ...

Tout dépend de ce que tu veux si c'est juste pour look prend des h&r l'assiette de la voiture sera droite mais les ressorts sont un peu raides, si tu veux quelque chose qui soit plus accès sport et avec un amorti progressif prend les eibach,tu auras -35 à l'avant et -30 à l'arrière, véhicule qui ...

Je pense pas franchement le dcc il n'y touche pas pour remplacer les ressorts, il le débranche et le reste de l'opération ce passe comme sur n'importe quel autre voiture.

très jolie

Vag com officiel dans le 34 aux alentours de montpellier si jamais