Hello, photo prise sous pont. 1,4 tsi 150
Moi aussi coté distribution, le garage ne sait pas d'ou ça vient. Faut tout déposer, le véhicule n'est plus garanti et n'a que 50mKM j'accumule les problèmes avec cette série de golf.

... C'est vraiment galère et nous les bon con de français on n'a pas de garanti prolongé sur la boîte comme d'autre pays...

Très bien merci pour tes réponses. Si jamais tu obtiens une mise à jour pourras tu nous le faire savoir. Cela pourrai être utile à certain ! Merci

Hello,

Merci de ta réponse. C'est le garage qui te la confirmé ?

Salut,

Vous avez avancé sur le sujet ? Pour ma part c'est toujours la même chose. Sans diminuer ou empirer.

Salut, malheureusement non. Il me reste toujours se phénomène, sur tout quand le moteur commence à monter en température. Ça se calme ensuite. C'est peut être la boîte effectivement. Mais bon le garage ne reconnaît pas le problème donc je fais avec..

Très curieux car depuis qu'ils y ont touché je n'ai plus de "raté" de combustion ou secouse venant du moteur...

Oui c'est celui à la base du tuyau noir. Ce qui est curieux c'est qu'ils ont demonté le tuyaux mais n'ont pas encore changé le joint car pas en stock et d'habitude j'ai un ralenti à 700-750trs minutes. Depuis cette intervention j'ai un ralenti à 800 trs minutes alors qu'ils m'assurent n'avoir rien ...

C'est un joint qui est à changer.

Bon pour faire une mise a jour, je remarque que mon problème de saccade/raté de combustion apparait pile quand le LDR commence a monter. le problème disparait soit en tirant sur le moteur quand il est chaud, soit si je coupe le moteur et le redémarre.

Pour la vidéo désolé je la met pas ça rend pas ...

Bonjour à tous :coucou:

Pour information j'ai toujours mon souci de saccade moteur que VW n'arrive pas a régler. (voir sujet saccade moteur TSI)

(Pour info la voiture a 10 000KMS)

Se matin lors d'une inspection rapide moteur j'ai vu de l'huile autour du boitier papillon. Je ne pense pas que ce ...

Je pense au bougies et bobines car lors des saccades on entend comme des cognement dans l'échappement. Pour information ma voiture est une importation de Pologne et en concession mes bobines n'existe pas. Donc comme elle a été mise à jour vers 4000 kms et que les problèmes ont commencé à ce moment ...

Salut ! Toujours le même problème.. effectivement moi aussi c'est plus à froid qu'à chaud et surtout sous 2000trs. Je vais essayer de faire une vidéo !
Pour information je vais tenter de changer les bobines et bougies ont sait jamais

Pour vous tenir informé, le problème n'est pas réglé. Pour VW le problème est réglé et même si il y a un doute le problème est léger donc dans les normes. Bref le pot de terre contre le pot de fer.
Bonne route à tous.

Et bien j'ai pas du toucher le bon bois ! Les saccades recommencent. Et le bruit de la pompe qui coupe aussi ! Bref la voiture va passer quelques jours à l'hôtel VW mardi !! Je vous tiens au jus !! J'aurai mieux fait de garder ma C4 qui avait une boîte auto de merde mais je savais au moins à quoi m ...

Et bien touchons du bois, voiture récupéré le moteur est plus silencieux et doux ! Les saccades ont disparu ! Espérons que ça dur !!!!!

C'est la loose à 7200km, et encore ça a été reconnu car j'ai insisté. Ça peut avoir des conséquences sur les injecteurs à long terme ou rien à voir ?

Effectivement, perso je metsuis que du 98 total. Que penses tu du problème de pompe ? C'est assez inquiétant non ?

Coup de fil du garage. La pompe HP est morte. Sur les autres voitures pas de coupures. Et on ne peut dissocier le capteur. Donc changement demain. :welcom:

Bon j'ai récupéré la voiture. Normalement j'ai raison sur le bruit suspect c'est le capteur pression carburant N276 (à confirmer pour ne numéro c'est le technicien qui la dit) qui est couplé à la pompe haute pression qui merde. Il devrait y avoir constament 2 bars en sorti mais j'ocille entre 1.9 et ...