Si tu comprends pas que c'est un argument pour te faire payer plus cher je n'y peux rien. :sexe:
On paie une main d'oeuvre, du personnel, des charges, un service. Comme n'importe quel entreprise qui commercialise une presta, il y a un inconvénient financier mais j'y vois d'autres avantages que la ...

Ces quelques retours ramènent du sens et démentent ceux qui ouvre leur clapet pour dire que le "1.6 TDI" est un moteur à problème :lol!:

Et on ne cessera de le répéter : un moteur diesel utilisé dans un usage normal et en bonne intelligence sera dans la longévité. A contrario de l'usage normal ...

Huiles, organes mécaniques ont évolués et endurent cette périodicité sans faille, périodicité qui existe depuis plus de 10 ans chez la plupart des constructeurs. Mais non les motoristes sont des ânes.

Mandieu

Oui totoff78 à chaque léger coup de gaz le bruit s'intensifie à l'arrêt on fait rapidement le lien avec la pompe de gavage.

Pour ce qui est de la qualité du carburant j'y crois moyennement, j'ai toujours utilisé du gazole excellium. Je pense plutôt que le modèle de pompe n'est pas fiable et connait ...

GTO a écrit : 23 déc. 2020, 20:21

Peut être le fait de mettre de l’excellium qui a supprimer ce « problème »

Romingo a écrit : 18 janv. 2021, 15:06

Je fais pas mal de route, donc un diesel est optimal, j'ai un budget assez serré, pas plus de 15K.

C'est quoi pas mal de route ?

Quand au 1.6 VW l'a bien abandonné, non ? étonnant pour un aussi bon moteur ! :tantpis
Un moteur loupé produit pendant 7 ans :scratch: Bref question de point de vue, je n'ai jamais dis que le 1.6 TDI était exempt de problèmes, mais ça se nuance et en particulier quand on que des échos à répéter ...

C'est une remarque à l'attention de ceux qui donnent un avis uniquement négatif sur un aspect dont manifestement ils n'en savent pas davantage, en dehors que c'est purement gratuit. Donc je le fais remarquer car ça donne une mauvaise image d'un moteur qui n'a pas plus de problèmes que d'autres ...

Vous avez le droit de donner un avis, mais aussi de vous abstenir quand c'est parler pour affirmer des propos sans même les étayer sur le 1.6 TDI :study:
Les commentaires du genre "j'ai entendu dire que" pour répandre des salades ça devient sincèrement pénible sur ce forum :shock:

Pour répondre à ...

L'origine tient dans une communication permanente entre la clé et le véhicule. Je ne suis pas spécialiste en électronique mais je pense que la clé rayonne pour capter et être reconnue par le véhicule, logiquement cette activité consomme de l'énergie.

Et le contrôle technique vous faites comment ?
Faut tout remettre à chaque fois en origine ? :shock:
Nope, ils croisent les doigts. Pour l'instant les techniques de contrôles ne vont pas jusqu'à détecter ou non la présence du FAP, seul un niveau d'émission anormal pourrait alerter et générer une ...

Globalement, est-ce judicieux dans mon cas de passer à cette hybride rechargeable ? Pas uniquement pour le coût d'utilisation..
Non, d'un point de vue utilisation. Kilométrage trop faible et pas d'usage sollicitant les batteries de façon optimale. Ajouté à ça le surcoût par rapport à un essence ...

Sur 3 concessions j'ai une marge de 160€ !
Ce n'est pas une marge ça :clown: C'est un écart entre 2 établissements dont les coûts de fonctionnement propres diffèrent par leur structure et leur implantations. C'est en lien avec le taux horaire.

Ceci étant, même 260€ c'est excessivement chère ...

En parcourant le sujet je m'aperçois qu'on peut débloquer soi même le mirrorlink in motion moyennant 100C (12€). Est ce que certains l'ont déjà fait ici ?

J'ai Obdeleven Pro bien entendu.

A un moment donné c'est bien de dire je suis pas convaincu il faut expliquer pourquoi. Remettre en cause un système qui fonctionne depuis quelques années maintenant je veux bien des éléments qui puissent expliquer que ce serait mauvais.

Je prends le cas dans l'autre sens, si le S&S était nocif ...

Les fonctions vidéo peuvent servir aussi à l’arrêt.
Personnellement sur un ancien boulot j’ai eu des missions à l’extérieur où je passais mes pauses repas dans mon ancienne voiture.
J'exclue le mode vidéo en roulant (on en vient à devoir se justifier avant de discuter, dingue :D ) mais pour ...

Donc les nouvelles GTD phase 2, son moteur amplifié audible à l’intérieur, mais pas à l’extérieur. C’est ça ?


Salut, oui il y a ça aussi sur la 308 gti et la Mégane 4 RS. Perso je ne suis pas fan, en plus tu ne peux pas le désactiver ou le rendre moins audible. Tu ne peux le supp que en ...

Ça coûte combien une installation pareille ?
De 900 à 1200€ de type walbox (3.7 ou 7.4kw pour un particulier). Pour une GTE une walbox de 3.7kw devrait amplement suffire.


La Wallbox a peu d'intérêt pour une petite Golf GTE. Une Green Up Legrand fait l'affaire, voire même une prise classique ...

Ça coûte combien une installation pareille ?
De 900 à 1200€ de type walbox (3.7 ou 7.4kw pour un particulier). Pour une GTE une walbox de 3.7kw devrait amplement suffire.

Pour revenir au sujet de ce fil, je rejoins ce qui vient d'être dit, un TSI 150 pourra faire l'affaire. Sur un parcours semi ...

L'ID3 n'a pas vocation à remplacer la Golf, la 1ère est une gamme à part entière et le plan produit ne pourra se passer d'un modèle à volume comme la Golf.
Je ne vois aucun intérêt à remplacer l'une par l'autre les cibles clients sont différentes. Quant à faire évoluer la Golf vers une prochaine ...