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- 02 mars 2017, 17:39
- Forum : Les moteurs essence TSi
- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Ben très bien cest mizux que rien 
- 14 févr. 2017, 21:09
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Si vous avez des adresse je suis preneur je pense que je vais changé le mien tout simplement
- 14 févr. 2017, 17:21
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Hello,
Verdict tombé hier, les 2 AAC sont à changer... les variateurs sont HS. C'est ce qui causait le décalage de la distribution.
En plus de la distri à 1800 eur, nouveau devis à 3050 eur... total 4850,00 eur!!!!
Je suis dans la m.... je ne peux pas payer un tel montant :pale:
ERFF les boules ...
- 14 févr. 2017, 00:32
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Moi j'ai peur d'aller en concessions je vais me dirigé vers un nouveaux moteur .
Et il von gonflé la facture?
- 04 janv. 2017, 02:41
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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- 04 janv. 2017, 02:40
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Slt oui je veux bien.
Et c'est AAC arbres a cames et non acc
Et c'est AAC arbres a cames et non acc
- 03 janv. 2017, 13:53
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
- 30 déc. 2016, 18:08
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Moi je dit juste changé les capteurs dans un 1er tps na pas démonté la distri
- 30 déc. 2016, 15:00
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Ok quel capteur admission ou échappement
- 29 déc. 2016, 12:41
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Ralenti instable difficulté au démarrage perte de puissance
- 29 déc. 2016, 12:18
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
- 29 déc. 2016, 11:55
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
- 29 déc. 2016, 11:39
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Slt quel sont les codes défauts? Parfois il s'agit juste des capteurs arbres a cames et ou vilo
- 12 nov. 2016, 15:44
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Il ne sont pas du tout près de la chaîne et il y en a un très difficile à changé
JOUne à l'aide
JOUne à l'aide
- 08 oct. 2016, 20:52
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Non problème non résolu j'ai changé les capteur d'arbre a came refait la distrib. Mais j'ai le défaut capteur de position d'arbre a came came transmetteur g40 signal implausible.
Avec le ralenti instable perte de puissance.
Mais ils sont ou ces capteurs g40 et 27 qu'il ton changé
Avec le ralenti instable perte de puissance.
Mais ils sont ou ces capteurs g40 et 27 qu'il ton changé
- 05 oct. 2016, 21:06
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- Sujet : Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
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Re: Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI)
Slt joune des nouvelles de ta voiture tous est rentré dans l'ordre? Car j'ai le même soucis avec ma voiture g7 gti 2013 après avoir fait la distribution a plusieurs reprise j'ai toujour ce défaut start and stop Et capteur de position AAC transmetteur g40 signal implausible
- 13 avr. 2016, 18:42
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- Sujet : Pistons Golf 7 R
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Re: Pistons Golf 7 R
J'ai peut être mal quoi? La chaîne est bien dans l'axe tt
- 13 avr. 2016, 18:33
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- Sujet : Pistons Golf 7 R
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Re: Pistons Golf 7 R
Oui sa démarre debit réduit c'est à dire ? Je pense une petite perte de puissance. Et couinnement au niveau courroie accessoire ca vient de la?
- 13 avr. 2016, 03:10
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- Sujet : Pistons Golf 7 R
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Re: Pistons Golf 7 R
Salut tous le monde voiture qui roule depuis bientôt 2 mois
.
Mais j'ai un défaut p0341 après avoir fait la distribution : capteur arbre à came.
J'ai changé les capteurs mais jai toujours le défaut et le start and stop aussi me donne un défaut

Mais j'ai un défaut p0341 après avoir fait la distribution : capteur arbre à came.
J'ai changé les capteurs mais jai toujours le défaut et le start and stop aussi me donne un défaut
- 27 févr. 2016, 15:32
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- Sujet : Pistons Golf 7 R
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Re: Pistons Golf 7 R
Salut j'ai eu le même cas turbo cassé pour ne pas avoir de pbl de turbo j'ai mis celui de la R.
Et faux mieux laisser monté en température la voiture avant de mettre la patate mais aussi ne pas éteindre le moteur tout de suite apres avoir avoir roulé.
Et faux mieux laisser monté en température la voiture avant de mettre la patate mais aussi ne pas éteindre le moteur tout de suite apres avoir avoir roulé.
