Hello,

J'ai ce problème depuis quelques semaines sur ma R, et comme vous je n'arrive toujours pas à identifier la source des vibrations. Est-ce-que quelqu'un aurait la référence de la note technique de VW sur ce problème ? Comme ma CC est en Allemagne je ne sais pas s'ils ont les mêmes infos que ...

Pour moi sur 8500 km conso 11,3L, conduite un peu sportive (j'ai en général au moins une des pédales enfoncée !).
Sur trajet combinant route, ville, autoroute, au minimum en faisant très attention je suis à 8,5L.

Merci pour toutes les suggestions NeoSly, je vais voir ce que je peux avoir comme prix pour ces différents modèles.

Vu le prix des Michelin, et vu que mes arrières s'usent quand même moins vite je suis tenté de rester sur les Potenza (et là de ne changer que les avants).

J'ai passé une semaine sur des routes de montagne dans les Vosges, et bien que ce ne soit pas un circuit disons que même en dessous de 90, il y a des virages assez chauds. Et bien maintenant je pense que ce sont me pneus qui ont bien morflé car il faisait chaud et la route était bien sèche. Les ...

Alors depuis un moment je n'ai plus l'odeur du tout et en même temps j'ai un peu calmé mon pied gauche, je fais beaucoup plus attention à l'embrayage et désormais j'aligne bien le régime moteur et la boîte quand je passe les rapports. Je montais plus dans les tours et je patinais plus auparavant ...

Pour moduler tout ça :
Aujourd'hui je me suis dit toute la journée, c'est bizarre il y a une nouvelle odeur, un truc boisé bizarre. Vraiment je me disais je ne comprends pas d'où ça vient, j'ai dû rouler dans de l'herbe fraîche ou quelque chose comme ça. J'ai senti autour de la voiture et tout ...

Et pour les plaquettes, je vais peut-être aussi changer les disques. On m'a toujours dit, les disques ça fait 2 plaquettes. A 5700km je suis à 2 plaquettes...

Oui je voulais dire :
-- Pas d'appui sur le bouton, ABS ESP etc tout actif et ça reste très droit et tout
-- Appui léger, ça glisse un peu, très efficace, rigolo aussi, mais je pense ça use les plaquettes (frein roue intérieure)
-- Appui long (ce que j'ai découvert après avoir lu le manuel), plus ...

Je suis retourné sur circuit ce matin, c'était encore mieux que la dernière fois, j'ai pas totalement bourriné aussi.
Je me suis aperçu que je n'avais pas totalement déconnecté l'EPS la dernière fois alors j'ai fait des essais avec ou sans. Eh ben c'est quand même bien utile, et ça donne à la ...

Je me demandais si ça pourrait pas être l'embrayage, mais à 5000km dans mon cas, même avec du circuit ce serait un peu étonnant !

J'ai un problème, mais je n'arrive pas à l'identifier.

Depuis une 10aine de jours, quand je suis au ralenti ou à basse vitesse, j'ai une odeur légère, un peu métallique que je n'arrive pas à identifier qui vient des aérations. Ce ne le fait pas quand je roule au-dessus d'une certaine vitesse, ni ...

Mike tu as fait ta sortie circuit avant ou après ta prépa moteur? Parce que avec 360 ch ou plus ça doit être un peu plus délicat. Probablement on peut pas taper dedans à fond comme j'ai fait.

Alors une petite mise à jour :

Sortie circuit à Geoparc il y a 10 jours, 3h de roulage environ, c'était exceptionnel. Déjà ambiance très sympa (il y avait une BM série 1 M, Corvette, Clio RS...).
Pluie battante, ce qui implique que les pneus n'ont pas trop pris, mais en revanche les plaquettes ...

Pour l'usure des plaquettes pour moi :
5000 km + sortie circuit env 3h de roulage = plaquettes avant bouffées, j'ai dû les changer, arrières encore OK.

C'est une bonne idée de voir ce qu'ils en disent en concession, je vais leur demander à ma concession en Allemagne.

Est-ce-que certains ont pu comparer les préparations/repro moteur ABT et Oettinger ?

ABT : 370ch stage 1, 400 ch stage 2 (avec nouveau pot)
Oettinger : 360ch stage 1, 400 ch stage 2 (avec nouveau turbo).
Oettinger est plus cher (quasi 8000 Eur stage 2, contre 4000 et quelques pour ABT).

Dans les ...

RV_57, tu voudras bien nous faire un compte rendu là-dessus ? Genre vitesse max, et aussi effet du choix de suspension sur la stabilité ? C'est bien d'avoir plusieurs points de vue.
En plus tu as un stage 1, quelle puissance ? 360 ?

mikematrix, oui je suis d'accord, sur la distance 200 ou 220 peut-être c'est bien le max. Au-delà ça demande trop de concentration, et la conso est délirante.

Neosly,

Tiens moi au courant quand tu testes pour cette histoire de louvoiement (du Lux t'es pas loin, si je me rappelle bien tu as de bonnes lignes droites un peu à l'Est vers Zweibrücken !). Un bon coup de frein à haute vitesse. Mais fais gaffe quand même.

Merci pour la clarification pour la ...