Sinon tu as une nouvelle finition "Carat Edition" qui viens d'arriver qui as comme équipements en supplément de la Carat :

– Caméra de recul
– Eclairage à LED de la plaque d’immatriculation arrière
– Feux arrière sombres à LED
– Jantes en alliage léger ‘Madrid’ 7J X 17“
– Projecteurs bi-Xénon ...

On m'a pourtant dis que le train arrière multibras apparaît seulement à partir du 150 ch.

Vas falloir que je confirme ça, ça me met le doute ...

Effectivement, personnellement, j'ai reçu un tdi 110 il y'a presque 2 mois ...
Dommage d'ailleurs que le tsi ne soit pas dispo ici ...

Avec plaisir, c'est mon boulot ! :D

La nuance est que la sélection de profil de conduite est un bouton situé sur la gauche du levier de la DSG, mais qui vas prendre en compte également beaucoup d'autres éléments de sécurité et de confort.

Alors que de "manier le levier" est tout ce que tu peux ...

Chouette cette GTD SW ! :bien:

Mais je l'avais déjà vue sur le Facebook de Le Mans Auto Racing. :bien:

J'te fait un copier/coller :

Sélection du profil de conduite ‘Economique’; ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Individuel’ ou ‘Confort’ (Mode Confort uniquement disponible en combinaison avec suspension DCC); agissant sur plusieurs fonctionnalités du véhicule (transmission, moteur, climatisation, ordinateur de ...

La DSG sur le TSI 110 sera pareille. :bien:

Le Tsi 122 possède un train arrière monobras alors que le 150 est un multibras, la différence viens peu être de la ... :bien:

Ah si tu utilise le levier c'est le passage de normal à sport, idem si le levier tu le fait glisser vers la droite tu passe en mode Manuel. :bien:

C'est pour ça que ça me parait étrange cette affaire ...

Pas encore produite ? Un soucis ? on les reçois déjà nous ...

Les modes éco, normal, sport, tu pouvais les sélectionner via un bouton à gauche du levier de la DSG ? Tu avais après les indications sur l'écran du système multimédia ?

Si oui c'est qu'elle avais la sélection du profil de conduite. :bien:

Ça donne une voiture un poil plus ferme c'est indéniable, mais ça reste tout à fait vivable, pour l'instant j'ai frotté nul part. :D

On reconnais toujours les différents modes, le mode sport est à utiliser sur route en bonne état, sinon adieux les lombaires. XD

Pour la fiabilité a voir dans le ...

J'ai pas de GTE (GTD), mais je viens d'installer des ressorts -35, je suis surpris par le rabaissement, elle est vraiment basse la roue au raz de l'aile impeccable !

Le confort, ayant le DCC, la voiture devient plus ferme, direction plus précise, prise de ralentisseurs plus lente aussi ...

Mais ...

La désactivation définitive du stop & Start est également possible grace au VAG COM, Quid de la garantie ? Faudrait que les Pc des concessions VW (Dont celle ou je boss) soit équipé du matériel qui permet de voir ce genre de paramètres.

Achète un VAG COM ou sinon, il doit bien avoir un passionné proche de chez toi qui possède le logiciel. :bien:

Non c'est un autre programme, qui ne lui permet pas de faire ce genre d'activation ...

Donc dans le fond, il as tord de te dire non, dans la forme, il ne peut pas voir ce genre de détails dans nos calculateurs. :bien:

C'est bien sur possible et voici le tutoriel :

http://ankk-vagcom.com/golf-7-5g-fermet ... -de-pluie/

Bien sur qu'il lui reste un petit quelque chose sur le coude, après si il ne souhaite pas négocier plus, un autre concessionnaire le fera très certainement ...

2200€ est la remise protocolé par le constructeur.

C'est juste la façon dont il as ramener les choses qui n'ont pas été bonnes.

Il lui en reste un peu sous le coude mais pas beaucoup, les séries spéciales (Lounge ...) ont des marges plus faibles que les modèles classiques.