speed4 a écrit :

Donc si c'était une GT-Line,c'est possible que ce soit le 1.2 PureTech 130ch avec un peu de chance

Au temps pour moi, c'était une GT, et l'autre qui se marre, je sais pas pourquoi il l'a ramène autant il a qu'un 1.2 110 Seat, il est véreux

Ah oui, et toujours dans l"humour, la prochaine fois je penserai à fixer ma gopro qui vous montrera le résultat avec la prochaine 308 GT rutilante qui voudra taper dans le haut de son régime. Vous crierez tous au fake et à la vidéo "montée"

Ben c'est justement de l'humour, j'aime être lourd à la longue

Enjoy!
J'aimerais bien être passager dans ta R

En effet c'était de l'humour

C'est bientôt le week end c'est pour ça... je trépigne d'avance de sortir la Téessi dans la campagne

Je reviens sur cet "exploit" et détailler toutes les raisons possibles qu'une 308 GT 205cv n'ait pas pu avoiner une TSI 150 comme les chiffres zeperf aimeraient l'entendre : ma TSI depuis le début : - rodage soigneux, roule au SP98 excellium chez Esso ou Total dès son déballage, respecte l...

Les sièges et le volant waawww :Top: Elle est parfaite, mais j'ai quelques réserves : - le matériau du levier de vitesse en forme de balle de Golf aurait pu être de meilleur qualité sinon l'idée est bonne. - dans le configurateur France pourquoi l'intérieur n'est-il pas le même que présenté dans les...

:Bienvenue: Je pense que tu ne regretteras pas ton choix, connaissant les peugeot auparavant, et passé à la golf depuis, on remarque dans le temps que c'est un autre standing... :cheers: Concernant l'ACT, vu que le modèle SW Golf en France ne l'a pas, je pense que ce n'est pas très préjudiciable. En...

Et ça existe aussi l'ACT chez les TFSI 150 des audi A3 ?

Bravo !!

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@Lauisa

IL y a pourtant l'ACT sur les passat SW TSi 150, et pourtant elles sont plus lourdes que les Golf

Mais etre 1500 et 2500 ça ne ressemble à rien : Ça gronde, ça cogne. Difficile à définir mais j'ai du mal à croire qu'aujourd'hui on puisse faire ça ! J'ai peut être un un pb. Si je ne m'y fais pas j'irais voir mon CC quitte à en essayer une autre pr comparer. J'avoue que le bruit entre 1500 et 250...

Moi, je suis déçu par le son du TSI 150. ! En même temps, c'est pas ce qu'on lui demande à cette TSi 150, elle est bourgeoise, par définition silencieuse et beaucoup plus agréable qu'un mazout. Je ne supporte pas le bruit du mazout, il nuit à ma tranquillité. Si tu veux du bruit, change le silencie...

Bonne idée de critiquer même si on est proche de la perfection. Pour ma part, je trouve ça un peu bizarre que mon ODB me signale 6 mois après l'achat de la G7 que les piles des clés sont à changer. Jusqu'à aujourd'hui j'arrive toujours à me servir de ces clés sans avoir changé la pile... Le CC me di...

Morex a écrit :

golzed a écrit :

C'était surtout pour s'il fasse chanter le V10 et l'échappement

Bien joué ! C'est toujours kiffant d'entendre le son

speed4 a écrit :

@Morex
J'ai pu entendre la voix magnifique de l'atmo jusqu'à ses 7 000tr/min..Et pas de doute,y'a pas trop le choix,sur ses modèles,y'a le 1.4 i-Vtech 100ch et le 1.8 I-vetch 142ch

Arrête, je suis nostalgique...

@ cece1508 lis mon commentaire plus haut par rapport aux données zeperf, faut arrêter avec ça... Et je te cite "devancer largement", n'exagérons rien tout de même... ne pas s'être fait dépasser pas une +50cv, on parle de bloc de 1.4l et 1.6l, la différence ne se joue pas à grand chose au f...

V10 vs 4 cylindres, la différence se voit nettement une fois lancé à + 100km/h plutôt qu'au départ arrêté. Ce n'est pas la même cour.

Il était au rodage :lol!: Un exemple en vidéo contre une BMW 116D/Leon 3 1.2 TSI 105 :NonNon: nan puisque que c'est pas le 1er en 205cv a vouloir jouer avec moi ^^ Je rigole tout de même de voir ce TSi tenir la distance avec un mazout presque 2x plus cher ! Je regarde zeperf seulement pour les moto...