et voilà, une page se tourne,

Titine est partie ce matin, sans se retourner (la salope :):) )
son nouveau propriétaire est amateur de VW, et saura la choyer

elle va me manquer un peu, mais j'espère que sa remplaçante, qui tarde à arriver, saura me consoler : elle devrait être moins confortable au ...

question bête : pour remettre d'origine et désactiver les feux arr led intérieurs au freinage :

[09 - Centrale Electrique] -> [Security Access - 16] 31347 -> [Adaptation - 10] -> « (8)-Leuchte27NSL RC6-Lichtfunktion C 27″ : on passe de brake assist à not active : ok

[09 - Centrale Electrique ...

je te dis, la gestion de la Pression turbo est manifestement très safe !
(donc y doit y avoir de la marge, pour une prépa :) )

bah nan, voulais me faire un 0 -160 mais il y avait du monde :)

et pour le100-0 : vu l'humidité d'hier soir (et l'état de mes pneus ...) ça ne valait pas le coup

prochaines mesures au printemps, car j'ai monté mes pneus hiver hier soir - risque de neige ce soir, et pas trop envie de les massacrer ...

allez, encore 2 petits 0-100 hier soir en rentrant, avant de passer en pneu hiver

le 1er : avec patinage (pneus été fatigués, ai joué la semelle de plomb alors que route un peu humide) : 4.80

le 2e : (en n'étant pas WOT au départ, pour éviter le patinage) : 4.44

pas trop mal
(mais bon, avec une ...

Alors ce matin, je me suis amusé un peu, en allant chercher le pain (ma femme a du penser que je suis allé au bout du monde le chercher).

diverses impressions:
je confirme que les paramètre de gestion de boost sont très securitaires, en 2 ça monte à 0,9 mas il me semble, en 3 et 4 ça chute vite ...

ca y est, monté !

très facile, surtout quand on a acheté au préalable les outils en plastique pour démonter le tableau de bord.

ça rend super bien, évidemment trop pressé, et déjà déréglé le bidule et le boost foire,et en voulant tout faire au bord de la route au lieu de rentrer à la maison ...

insomnie donc je traine sur le net

pour utiliser le boost sensor, va falloir un adapteur, du style APR :
http://www.regalautosport.com/shop/APR_MK7_Boost_Tap.html

et sur le site de P3 cars j'ai du mal à comprendre s'il faudra en plus brancher une alim sur le boitier...
bref c'est pas gagné, et ...

Cédric : bien reçu le colis, reste plus qu'à le monter

Alors pour le capteur de pression analogique, ça va être coton !
en fait, il est fixé avec un cable court sur la fiche qui se branche sur le boitier qui va se mettre dans le tableau de bord.
et il faut donc tirer une durite d'air souple depuis ...

De mon côté, dès que je réceptionne le colis de Cédric, je regarde comment se présente le capteur de pression et je vais voir où on peut le foutre.
j'ai ouvert mon capot l'autre soir, et c'est clair que c'est pas évident .... punaise, la subaru c'était mieux :):)

d'ailleurs, y a t il quelque part ...

Pression négative au ralenti : normal

merci mikematrix pour les explications !
donc seul défaut faut bidouiller la grille d'origine : pas grave ça , j'ait fait bien pire comme intégration sur ma subaru à l'époque

pour la garantie, à mon sens absolument aucun soucis, car n'influe en rien sur la voiture !!!

ça ça m'intéresse sec

alors :
1/ kesako le track pack soft ?

2/ si j'ai bien compris, le bidule affiche la P° turbo, soit prise par l'intermédiaire de la priseodb soit par le capteur de pression, que tu vends donc aussi avec,

3/ ça va bien pour la golf R aussi et c'est paramétré pour ? car le ...

tu arrives à traduire ? ai perdu mes notions d'anglais et ai du mal à piger


notamment, pour la pression turbo : info prise par odbd ou bien faut un capteur ?

ne m'en parlez pas, en plus de la golf R on a à la maison un sharan 2 L TDI 170 CV qu'on a mis en vente sur LBC il y a 1 mois .... j'ai renouvelé l'annonce hier, mais je sens qu'il va être dur à vendre

très intéressant à lire, même si ça porte sur une GTD :):):)
possesseur d'une R, intérêt technique limité !!

mais je rejoins Armagedon sur le choix d'un boitier plutôt que d'une reprog , pour les mêmes motifs.

et je n'ai pas encore sauté le pas, mais j'y suis presque, (tuningbox) .. le temps de ...

ah !

je suivrai la suite avec attention (pour l'info, ce qui m'avait fait pencher pour la golf R plutôt que la m135 i xdrive, c'était le reportage dans sport auto avec la golf sur glace ...)
pour moi, c'te voiture c'est un bon déplaçoir au quotidien, quand on aime rouler.
mais ça ne sera jamais une ...

ça recommence !

pour résumer, ça doit faire 3-4 fois :
brusquement, moteur allumé, en roulant ou à l'arrêt, titine se met à gueuler seule, et ça klaxonne en mode assez aléatoire, c'est à dire ça peut être du continu (pendant 20 secondes), ou bien des tut tut successifs .... c'est pas comme un court ...

j'ai mis une fois 3 L de gasoil dans un réservoir d'un moteur essence ... ai toute de suite rempli le reste du réservoir (quasi vide) avec 60 L de SP98, et pas eu de soucis...


peux pas dire sur quelle voiture je l'ai fait, car c'était pas à moi mais une voiture prêtée par un pro, mais y a eu aucun ...

quand tu as l'option sélection mode de conduite, tu peux choisir le mode eco, et là effectivement en décélération tu es en roue libre