Je parle d'une programmation E85, pas de puissance, donc juste un élargissement des plages d'enrichissement gérées directement par le calculateur d'origine, plûtot qu'un boitier qui va juste gaver un peu plus en faussant le calculateur. En cas d'accident, il faudrait prouver une augmentation de puis...

Ça fait un peu bricolage je trouve

Rajouter pour cacher un manque d'enrichissement, alors que la cartographie d'origine sait bien gérer tout ça d'elle même une fois modifiée pour accepter l'E85... les reprogrammations mériteraient une homologation, pas les boitiers

Petite question, vous utiliser quoi pour lire vos corrections STFT et LFFT ?

J'ai le vagcom, quel est le module ?
Sinon, vous utiliser une app mobile ?

Merci

C'est la seule manière correcte pour faire les calculs pour le carburant : Coût € /100km :Top: Le reste ne veut pas dire grand chose (1 plein par mois, 800km avec un plein..) Pour mon second véhicule, Leon ST 2015 1.4 TSi 125 reprog E85, 7.4l/100 sur les 5000 derniers kilomètres, la pompe E85 à coté...

Ça sent un peu l’amateurisme Excuse bidon.
Je l’ai fait sur une Golf 2014, une Leon 2015, et une Polo 2015 sans problème...

Décidément ces "boitiers" c'est vraiment de la poudre de perlinpinpin ! :clown: Quand je pense que c'est vendu une fortune ! Franchement, mieux vaut passer par la case reprogrammation, c'est, je pense, beaucoup plus "propre" pour le moteur, tout est alors géré et calculé en inter...

Ça m’intéresse cette histoire de "fonction"

Si c'est le cas, avec VagCom ça doit être faisable

J'ai le même moteur reprogrammé pour le E85 et j'entends quand je suis devant le capot moteur un tic tic tic qui semble provenir des injecteurs, pas vous ? C'est mon deuxième 1.4 TSI (j'avais un 1.4 TSI 160 auparavant qui est de génération précédente), et je crois bien que quelque soit le carburant...

Concrètement sur le 1.4TSI125, sur une utilisation quotidienne essentiellement urbaine et un peu de voix rapide, la consommation longue durée sur 5000km c’était établie à 6,9L/100 avec le SP, je l’ai remise à 0 après le passage au E85 et la je viens de regarder, sur 4000km elle c’est établie à 7,1L/...

N104 essentiellement pour traverser la région

Je n’étais pas encore descendu si bas avec du E85 !

Et puis la consommation dépend énormément de la chauffe du moteur (d’autant plus avec le E85), tant qu’on est en-dessous de 70C la consommation est rarement en dessous de 10L/100 sur la GTI, après ça chute, cette hiver en E85 sur un trajet de 5km j’étais à 17/18L/100, et puis également ces petits ra...

Ma G7 GTI s’arrête également à 100 mètres de chez moi le matin, et repart en douceur sans sentir de démarrage. Ça m’intéresse d’ailleurs le 2.0 Skyactiv (sans vouloir dévier le sujet :roll:), une bonne base atmosphérique pour un flexfuel :Top: Des reprogrammations flexfuel à -300€ j'en ai plein vers...

Il y a les pour est les contres, comme sur tous les sujets, après il est vrai que c'est "moins pire" que du SP... Je pense surtout que l'état de va pas laisser passer cette ressource en pleine explosion (au propre comme au figuré :roll:), et il est fort à parier que la taxation sur ce carb...

un reprog avec des mesures préliminaires + tests a posteriori (notamment le démarrage à froid qui est parfois négligé) est toujours plus sérieux que d'injecter à l'aveugle une carto. Evidemment ça n'est pas le même travail... Dans mon cas, je demande une simple modification flexfuel, le programmate...

Il y a un programmateur près de chez moi qui propose de faire une carthographie flexfuel "sur mesure" pour ma G7 GTI, un peu plus chère donc, il garde le véhicule 1 journée : arrivée en réserve, relevés de richesse, modification, 20L de E85, contrôle... :study: :vroum: Je me demande donc s...

Je pense que les nouvelles générations de moteurs 1.0 TSi et 1.5 TSi sont idéals pour le E85, car conçu dès le départ pour ça

Ca ressemble à ce que fait le 1.5 a froid (très froid) d'origine. Je pense qu'une petite modification de l'allumage sur la carto "froide" solutionnerait le pb. S'il n'a fait les modifs que sur la carto principale, voilà pourquoi tu ne le ressens plus à chaud. Sur les moteurs avec act faci...

Forrest 95, Je ne pense pas que ton moteur soit réticent au E85, plutôt que l'adaptation de ta carto mérite un mécanicien plus habitué à ce type de moteur, c'est loin d'être simple. Sans critiquer aucun mécanicien qui sont excellents en grande majorité. La sonde à amont que possède en plus la Golf ...

Pour ma part, après plus d'1 mois en flexfuel, samedi je vais repasser ma GTI (2.0 TSI 220) en cartographie d’origine, mon programmateur me la remet et me rembourse :Top: Tout simplement car mon moteur semble avoir un peu de mal à l'accepter, ce type de moteur semble assez capricieux, notamment sans...

Comme par hasard la semaine dernière un sujet sur le BioEthanol au JT de TF1, ensuite fin de semaine plusieurs sujets dans la presse concernant l'augmentation de 50% sur 2018 de la consommation de BioEthanol, et ce matin sur la sation Intermarché chez moi il est passé de 0.69 à 0.78€/L :cheers: :sexe: