Avec l’habitude et l’anticipation des RP, feux et autres stops, et sous réserve d’une circulation relativement fluide, on peut très bien consommer très peu en ville. Avec le 130 DSG notamment, rouler le pied léger sur un filet de gaz permet de passer rapidement en mode 2 cylindres à 40-50 km/h et en...

N° 589 de mars 2020, page 57

Que choisir vient de publier, en association avec ses confrères européens, son enquête sur la fiabilité des modèles par catégorie. Dans celle des compactes, les Golf essence 1.2 et 1.4 (depuis 2012) se classent honorablement aux 9 et 15èmes places, derrière les hybrides Toyota notamment. Les version...

Avec le 1.5 TSI 130, 3.7l/100 c’est la consommation affichée en mode 2 cylindres à 80 km/h réel sur route plane. Sachant que le 1.4 tsi 122 ne possède ni COD ni roue libre éco ni autre cycle Miller, il faut vraiment un parcours à déclivité quasi permanente, avec une moyenne de roulage très faible, a...

Je suis tombé sur un article dans le dernier numéro d'Auto Journal (1051) où le chef des essais, Guy L'Hospital, répond à un possesseur de Golf 7 1.5 Tsi evo130 de février 2018 que son véhicule n'est pas équipé du train AR multibras, réservé aux modèles de 150 CV et + . Y aurait il eu une évolution ...

C’est la confirmation effectivement que ce 1.5 TSI 130 bluemotion et toutes les technologies qu'il embarque peut rivaliser avec une motorisation hybride ou diesel en terme de consommation, pour peu que le parcours (à forte dominante routière et un tant soit peu vallonné) ainsi que les conditions mét...

Les évolutions à vitesse réduite comme les traversées de villages sont un peu moins fluides qu'avec l'hybride car on alterne entre coupure moteur au lever de pied, mode 2 cylindres à vitesse stabilisée et recoupure moteur à l'approche des ronds points, puis redémarrage (bien perceptible) du 4 cylind...

Comme Fierza, j'ai roulé avec une Auris HSD 136 et ce pendant environ 4 ans. Tant que mes trajets quotidiens comprenaient une portion significative de ville (env 40%), l'avantage était nettement à l'hybride, aussi bien en consommation (4.5 env) qu'en douceur de conduite, ce dernier point pour les pa...

J'ai récupéré auprès d'un collègue un bidon de 1l de Bardhal Xtec 0w-20 compatible VW508, je pense que cela ira en cas d'appoint éventuel? Lui est maintenant passé à la nouvelle Corolla 122h, car il circule désormais essentiellement en ville. Un peu l'inverse de moi qui ne fait plus qu'un mixte rout...

OK merci. Effectivement, en regardant le manuel, il est indiqué de faire l'appoint avec de préférence SCEA A3/B4 API SN (SM) et pour les moteurs essence avec FAP c'est la VW 508 qui s'applique. En soulevant le capot moteur, je m'attendais à trouver éventuellement un autocollant avec la référence de ...

Merci pour vos réponses. En effet, je ne l'avais pas précisé, mais il ne s'agirait que de faire un appoint éventuel, devant faire prochainement une petite escapade dans les alpes bavaroises. En 4 ans, je n'en ai jamais rajouté sur l'Auris hybride, mais j'ignore si la Golf en consomme davantage. Sur ...

Salut, j'ai récupéré 2 bidons d'huile moteur de ma précédente Auris hybride 1.8 de 2016 (Toyota 5W30), est ce qu'en cas de besoin je pourrais l'utiliser sans dommage sur ma Golf 7 1.5 TSI 130 DSG 7 de 2019, qui a environ 3500 kms ? sinon, quelle est ta recommandation pour ce modèle? Te remerciant de...

Dans mon cas, la fonction RL éco est de nouveau active après une brève période d'interruption. Peut être est ce lié au calculateur, le fameux q-diode, qui gère le flux entre les deux batteries, et qui désactiverait la coupure du moteur s'il estime qu'il n'y a plus assez d'energie dans la lithium-ion...

Merci de ton retour. Curieux en effet, mes trajets quotidiens étant plus longs, ce mode s'activait aussi régulièrement. Je vais voir sur la durée, sinon j'essayerai de me renseigner en concession. A suivre.

Salut, je voulais savoir si tu as connu d'autres épisodes où le mode roule libre éco ne fonctionnait plus pendant quelques temps, tu avais parlé d'une raison probablement liée à la recharge de la batterie lithium-ion sous le siège, qui assure le fonctionnement des équipements de confort et des assis...

Le mode roue libre ou coasting (arrêt du moteur en roulant, au delà de 40 km/h), déjà présent sur de nombreux véhicules hauts de gamme depuis plusieurs années (BMW entre autres), c'est surtout une question d'adaptation, conduite en ville ou pas. Venant d'une hybride, où il est omniprésent, cela ne m...

La Connect est devenue IQ Drive, pour 1000 euros de plus que la finition Confortline elle embarque notamment en série les projecteurs LED non directionnels et quelques unes des aides à la conduite comprises dans le pack "Drive Assist" : – Abonnement aux Services Mobiles en ligne Car-Net “G...

@Jolien Pour économiser du carburant en ville, je procède selon les besoins: 1. départ véhicule à l'arrêt: au début j'accélère progressivement pour éviter le clash du départ (consommation instantanée > 40 l/100) puis, dès 20 km/h j'accélère franchement Tu as certainement raison, car en hybride les p...

Douze litres de moyenne en ville me paraît en effet un peu trop élevé pour une essence de ce type, sauf à devoir faire avec une circulation constamment en accordéon, accélération et freinage répétitifs etc SI le traffic le permet, je pense que la conduite à adopter en milieu urbain ou péri urbain av...

Dans le manuel, il est indiqué ceci à propos du mode RL : Conduite en roue libre sur les véhicules avec boîte DSG® à double embrayage En mode roue libre, l’élan du véhicule est utilisé pour économiser du carburant grâce à une conduite prévoyante. Avec la fonction roue libre Eco, le moteur n’est pas ...