Bonjour,

Quand on veut passer progressivement vers le E85 en 50/50 (1.4 TSI 125) et qu'on tourne depuis toujours au SP95, est ce qu'il ne faut pas mettre du SP98 (au lieu du SP95) avec l'E85 pour garder un max de lubrification ?
L'ethanol a tendance à assécher les circuits de ce que j'ai et les ...

Re,

Ca y est, j'ai procédé au remplacement d'une batterie EFB par une AGM sur Golf 7 1.4 TSI 125 de 2018.
J'ai suivi le tuto en première page qui est très bien fait. Merci duciduc.

J'ajoute quelques points complémentaires pour aider même si on retrouve ces points éparpillés un peu partout dans le ...

Salut,

Lors du remplacement d'une batterie EFB par une AGM, dans OBDEleven, il n'y a que la partie battery adaptation a modifier ? (Ah, manufacturer, serial, fleece)
Il n'y a pas un codage long a faire comme dans vcds (tuto de la 1ere page de ce topic) pour indiquer qu'on passe en AGM?

Si je vais ...

Oui j'ai bien vu ton post ;) On voit bien ta ref de batterie qui est la même que la mienne.
Les gars de la concession m'ont mis le doute :yeuxciel:
Le premier que j'ai eu n'a pas posé trop de questions. Et quand j'ai rappelé pr commander , je suis tombé sur un autre gars qui au départ ne voulait ...

Ok ça marche. Merci pour ton retour.
Je vais partir sur l'AGM comme prévu

edit: j'ai 2 valeurs d'amperage sur la batterie :
12v 59 Ah 320A DIN 640A EN/SAE/GS).

Ça doit être 640A la valeur qu'on prend. Donc comme la tienne

Re,

Je viens d'appeler une concession pour commander une housse pour batterie agm. La personne me met en garde sur le changement de puissance de batterie qui pourrait endommager les composants notamment au démarrage.
J'ai actuellement une 1.4 tsi équipée d'une batterie varta de 59Ah-320A
Il me dit ...

Bon à savoir, merci

Salut,

Ca fait un moment que je n'étais pas passé sur ce forum depuis l'install de l'attelage :)

Après environ 100k km, la batterie montre des signes de fatigue. Les fortes chaleurs n'y sont pas étrangères.
J'ai eu le message d'avertissement "Avertissement tableau de bord au démarrage : fonction ...

En réponse au message ci-dessus, verdict: c'est la pompe à eau qui a une fuite (quelle surprise )
Après un changement de la pièce, retour à la normale
Coût de l'opération : 508€

J'espère que la nouvelle tiendra plus longtemps....

Salut,

Petit retour suite passage au garage: après une recherche de fuite et un rechargement du circuit en gaz, la clim fait maintenant "vraiment" du froid
A priori pas de fuite constatée ni de dysfonctionnement d'un composant du circuit.

Oui je pense qu'on a la même conception de moteur. La pompe a eau est bien a droite sur le 1.4 TSI 125 et indépendante de la distri.
Je verrai avec le garage qui doit faire la vérif du circuit de clim combien ils prennent pour un changement de pompe à eau.
Et j'appellerai la concession du coin ...

Merci pour la réponse radide :)

Wow! 200€ le diag :choque:
Je me demande si ça vaut vraiment le coup que je m'embête sachant qu'elle n'a pas été entretenue dans le réseau. :pale:
Même s'ils prennent en charge 20/30%, je suppose que la réparation est à faire chez eux. Au final, prix du diag + prix ...

Salut,

Je déterre ce post...
J'ai acheté une G7 1.4 tsi 125 en 2021.
La voiture est de 2018 et doit avoir dans les 90k km.
J'ai une perte de LR avec liquide sur le pare boue sous la voiture et sur le bloc moteur sous la batterie.

Je suppose qu'il faut d'abord passer par la case CC avec devis ...

Salut ,

Y'a 2 ou 3 semaines, j'ai découvert une petite flaque sous la voiture. La clim étant HS, c'etait pas ça. Les niveaux de liquide étaient corrects.

Le truc bizarre, c'est que c'était assez liquide mais un peu huileux.

Puis cette semaine, j'ai vu que le LR était a la moitié alors qu'il n'y a ...

Ok merci.
Donc a priori partir plutôt sur une analyse de l'étanchéité du circuit, recherche de fuites dans un premier temps.

Tiens, pour compléter mon post du dessus, j'ai eu le cas des 2 écoles.

J'appelle mon garage habituel qui me dit que normalement, une recharge c'est environ tous les 2 ans et qu'ils ne font pas la recharge avec le "nouveau" type de gaz R-1234yf. Ils me conseillent un de leur collègue.
J'appelle et l ...

:salut:

Déterrage de topic :D

La réponse au titre du sujet: non, plus de froid :party:

La clim ne fait plus de froid depuis quelques semaines (Golf 7 1.4 TSI 2018).
Après un diag du système, je n'ai pas de défaut qui ressort sur le circuit de clim.
Lorsque le moteur tourne et que j'active la ...

Salut,

Le sujet a l'air plutôt générique donc je poste ici :D

Je cherchais un appareil de diag sans forcément les fonctions de codage (donc pas de VCDS ou OBDeleven...du moins pour le moment).
J'avais besoin d'un outil un peu plus évolué que l'outil OBD2 de base car j'ai un soucis de clim (qui ...

:salut:

Oui, j'ai parcouru pas mal le forum avant notamment les autres topics. ;)
J'ai pas encore trouvé de RETEX sur ce point.

OBDeleven (et VAG Com) c'est bien pour modifier/activer des fonctions. Après pour juste un diag, pas sûr que ce soit utile. Encore faut-il que le boîtier ELM327 donne ...

Merci pour ce retour rapide :)

Ah oui, pas très pratique de prendre un module vendu pour activer des fonctions et..qui ne les active pas au final. :party:

Si on reste purement sur les fonctionnalités des modules, je comprends que :
- VCDS : diag et codage long manuel avec fonctions avancées. A ...