C’est pas tous les 60000km plutôt ?

Pour ma part je viens de passer les 10000km après reprog et aucun soucis ni voyants à aucun moment.
De temps en temps je mets un peu de 98 mais alors très rarement et en ratio 50% alcool pur.
Donc pour l’instant RAS

On est fin juin et mon capteur l’indique tjs 70-72% d’alcool pur.
Le vrai e85 n’existe plus ??

webjo a écrit : 09 mai 2022, 10:54

En juin ma SV doit passer au contrôle technique, étant reprog éthanol doit-je faire un plein de SP98 pour le passage au contrôle anti-pollution ?

Il y a 2 mois suis passé sans soucis avec plein éthanol. On ne m’a rien dit de particulier.

Bonjour,

que pensez vous de cette méthode?
https://www.youtube.com/watch?v=aAGhttGrnXY

ça m'a l'air plutôt safe et permet de ne pas toucher à la reprog.

ça se base sur les LTFT et STFT, soit la capacité des injecteurs à encaisser la compensation liée à la perte énergétique de l'ethanol (STFT ...

Une reprog est réversible aussi bien qu’un boîtier peut être enlevé alors oui pourquoi cela reste illégal ??!!

Apparemment on est en excédent et on en revend a l’étranger !

Oui sil y a la sonde il y a forcément l’indication au tableau de bord logiquement.

De mon côté je suis entre 70 et 75% déjà depuis qq semaines.

Vasariah-VRS a écrit : 03 mai 2022, 16:33

Pour nos prépas BRP je sais bien Je pose la question pour la Golf MF !

Une Golf MF a également la sonde

C'est quoi un vrai et un faux reprogrammé ? :scratch:
Comment vois tu la taux d'E85 sur Golf MF ? Tu as en plus de la sonde et un indicateur qui te donne le taux d'E85 ?


Le taux tu le vois avec ta sonde justement.
Elle t’indique le taux d’éthanol pur donc tu vois facilement la différence été ...

J'avais posé la question à mon assurance
En cas de gros sinistre avec moteur reprogrammé éthanol sans augmentation de puissance

Elle vient de me montrer un papier interne
En cas de gros soucis l'expert s'en rendra compte rapidement et refus d'indemnisation

Ils ont de plus en plus de cas ...

Bonjour les ami(e)s,

Petite question rapide pour voir si j'ai bien compris, j'ai relu plusieurs pages en arrière ce sujet, et si j'ai bien saisi (c'est là où je demande la confirmation), pour une reprog flexfluel sur un 2.0L TSI (GTI Perf - 80K kms), les prérequis non obligatoires mais cependant ...

Salut,
Le 2.0 tsi se ”convertit” très bien oui!
Elle roule tous les jours et c’est déjà un bon point.
Et a 80km/jour la reprog va être vite rentabilisée !

Le litre a baissé les gars !!!

Annecy -> de 0,99 a 0,68€

Non il y a reprog e85 et reprog flexfuel

BR 1000€ , shiftech 650€ Soit 350€ A moins que shiftech ait baissé leur tarif…??
Soit 350€ capteur + installation oui.

Comme l’a dit Vasariah juste au dessus…990€.

Oui puis on ne fait pas forcément le plein moteur chaud et on n’a pas non plus forcément un minimum de 10km à faire pour que l’injection s’adapte !
Au moins là on fait réellement comme on veut et quand on veut !

A part ça cet hiver j’ai eu du 75% d’éthanol donc loin du ”e65 d’hiver”.

:coucou:
@Vasariah-VRS

Ca c'est une bonne info :Top:

Si tu peux nous en dire plus.
Pas pour moi, mais pour les reprogrammés.

Démarrage à "très" froid, donc comportement du moteur, et à hauts régimes au e65/85 archi optimisé, ainsi qu'en "quasi" sous régimes.

Certes tu as une motorisation ...