Salut alain66340
Quand tu dis les 3 sonde tu as la hp et bp (bleu et marron f1 et f378) et la verte f447 en face avant du moteur c’est bien ça ?

Et pour les contacter, tu parle desquels ? celui au dessus du carter d’huile (vanne de pression d’huile n428) ?

Est-ce que c’est bien de ces pièces là ...

Salut Tony,
C’est vraiment du délire !
De mon côté je vais changer le capteur et la vanne de pression d’huile ce week-end. Mais bon je suis pas hyper confiant.
Petite question concernant ta vanne de refroidissement de piston N522, j’ai remarqué que lorsque je met le contact sans démarrer le moteur ...

Bonjour
C’est sur qu’en prenant les pressions, tu écarte toute la partie capteur !
Pour la pompe à huile je peux pas te dire, c’est un petit garage qui me l’a changé. Mais de ce que j’ai pu voir, pour retirer la pompe tu as un tendeur de chaîne juste à côté que tu dois pousser pour détendre la ...

Bonjour tonyfalcon81
Oui effectivement on a exactement les mêmes problèmes aux mêmes moment.
De mon côté j’ai changé le F22, le F378, et la pompe à huile, le problème est toujours présent. J’ai commandé hier la vanne N428 et en cherchant vraiment partout j’ai trouvé une doc technique VW ULTRA ...

Bonjour,

Bon ben j’ai démonté le carter d’huile cet après-midi midi, l’intérieur du moteur est parfait, aucunes impuretés ni débris dans la crépine.
Donc je suis un peu dégoûté, je n’ai pas résolu mon problème. Après une petite accélération, c’était reparti, voyant EPC limite à 4000tr et dès que ...

Merci beaucoup pour ton message, je vais demander le carter d’huile cette semaine pour vérifier la crépine. J’espère que ce sera ça ! Je te tiens au courant
Bonne journée

Salut smn113
Oui j’ai exactement ce problème.
Ma voiture a 95000km et je met de la 5w30 ou 5w40 ( même problème avec ces 2 types d’huile).

Donc tu as trouvé une solution pour ta voiture ?
J’ai énormément cherché mais tu es le seul qui a exactement le même problème que moi alors tu va peut être ...

Bonjour @smn113
Je déterre un peu ton sujet car j’ai exactement le même problème que toi. Voyant EPC avec limite à 4000t/min et P164B au vcds
J’ai déjà changé les 2 capteurs haute et basse pression d’huile mais ça ne change rien.
Est-ce que tu as réussi à solutionner ton problème ?

Merci beaucoup

Salut Fabio

Je te remercie, le tuto à l’air très complet donc je vais étudier ça !

Seul question, sait tu a quoi ça sert de devoir câbler du comodo au bcm ? C’est obligatoire pour un bon fonctionnement ?

Merci

Salut Fabio !
Désolé de la réponse 1 mois après …
Non je n’ai pas les feux auto

Je vais peut être me lancer dans le changement du capteur par un capteur complet (pluie, humidité, luminosité) et le comodo des feux.

-Savez vous si je dois rajouter un faisceau électrique ou alors est-ce pré cablé ...

Merci pour vos 2 réponse.

Voilà la photo depuis l’extérieur. Je ne vois pas les 4 points bleus donc je ne sais pas comment l’interpréter.
Ce qui est sûr c’est que j’ai bien les essuies glaces auto.

Merci

Bonsoir à tous,
Si l’un d’être vous passe par là…
J’ai une golf 7 GTI Perf de décembre 2013.
J’ai la clim auto ainsi que les essuies glaces auto en fonction de la pluie mais je n’ai pas la fonction auto sur le commodo de mes phares.

Savez vous si j’ai besoin de changer le capteur ainsi que le ...

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Pseudo : Theo-o
Prénom : Theo
Age : Oge

Région / Département : PACA / Bouches du Rhône
Loisirs : Sports auto

Anciens véhicules possédés :
Twingo 2 Rs
Golf 7 GTI Performance 12/2013
...

Ce qui vous amène à ...