J'ai aussi eu le générateur de son.

Autre possiblé que j'ai expérimentée c'est le tuyau d'essence qui partant du réservoir, avec un coude 90°, et le tube qui court depuis l'arrière droite jusqu'au moteur à peu près sous le flanc droit. Il vibrait contre une plaque qui protège le dessous de la ...

Techniquemnt, quel était le problème finalement ?

Reconnu comme défaut ?

saigon a écrit :

Moi j'utilise Gas Manager

+1

Cette appli est excellente.
Avec sauvegarde cloud et exportation données + statistiques graphiques.
Tout y est.

browning a écrit :

ils feront ça lundi prochain!

hier lors d'une petit pointe sur autoroute derrière une grosse BMW, j'ai eu le témoin niveau liquide refroidissement

j'ai du remettre 20-30cl.

Tu as combien de km au compteur ?

Le mien en version 0290, mis à jour récemment selon mon cc, mais je j'avais pas noté le nº de version précédente.

Pour le Pro, il s'agit encore de la version mai 2014 sur le site...

Ils en sortent 1 par année ?

Quelque chose de mal serré dans le train avant qui vibre, et la contrainte de couple sur les axes ou de force sur les bras qui apparaît quand tu freine, fait que les éléments se "resserrent" et la vibration arrête...

Tu ferais bien de vite faire contrôler tout cela.

Ça ne fait pas déjà depuis des années qu'ils essaient ou le prétendent ?


Après la qualité Allemande fabriquée en Allemagne restera, dans les esprits, meilleure que la qualité "française" fabriquée réellement dans les pays de l'est.


Et ce qui est ancré dans les esprits subsiste très longtemps.

Il paraît qu'en Suisse si un flic vous voit partir du cul avec la voiture, dérapage controlé etc... il peut vous coller pour "perte de maîtrise du véhicule" et c'est une faute moyennement grave qui entraîne un retrait de permis.

Bravo...

C'est ton convecteur temporel qui parasite les logos

Tu as essayé d'appuyer 3 secondes sur ce bouton ?

Mais pourquoi donc "bricoler" soit même une voiture neuve sous garantie alors qu'il suffit de passer chez le CC qui saura resoudre ce probleme connu ?

Peut-on changer soi même ces ampoules ?

Jolies !
(mieux que mes roues 17 hiver alu à 1600E, mais je me console en sachant qu'elles m'ont été offertes par le CC)

Oui il n'y a plus de grésillement.
Intervention depuis le côté moteur, probablement isolation et fixation du générateur de son comme évoqué chez d'autres mais comme je n'ai pas vu le type qui a fait le travail je n'ai pas les détails.


Par contre je trouve le son beaucoup moins présent en mode ...

J'ai le même bruit.

Ça me me faisait qu'en mode Race avec régulateur de vitesse (qui met la dsg en 6eme donc bas régime moteur) vers 2000t/min en montée avec accélération.

Suffisamment rare pour ne pas me faire bouger jusqu'au cc pour si peu.

Mais ces jours, à une certaine température ext, ça ...

Avec le 5 et iOS 8, les conversations téléphoniques et la musique bluetooth fonctionnent mais le Discover Pro ne peut plus afficher la liste des chansons pour les sélectionner.

Entre le SSD ou cartes SD ou cable Media In usb, faut de toute manière être maso pour choisir le bluetooth pourri pour ...

Tu devrais pouvoir demander une vraie réinitialisation de la boîte qui effectue des mesures et un calibrage.
Vu sur des sites vagcom donc ton CC est capable de perdre 30 min pour le faire.

Le M8, comme le M7 d'avant n'a toujours rien à voir avec le micro ou la reconnaissance locale de "hey Siri".
C'est beau de rêver. Le monde des rumeurs et suppositions est assez commun avec Apple.

Dommage quand même. Peut être (je n'oserai pas affirmer que ça sera) dans le M9 :D ) mais on l'espère ...

Il y a une temporisation et au delà d'une certaine valeur elle laisse la responsabilité au conducteur de repartir de lui même.

Un effleurement bref de l'accélérateur suffit.