Merci de l’info

Merci @Boby049

J'ai l'impression que tu as un peu de marge sur l'arrière, non
Que veux tu dire par 50kg max, ce sont tes barres de toit qui supportent ce poids?

Je remonte un peu le sujet pour savoir s'il ne faut pas dépasser une certaine dimension max de coffre de toit sur la golf 7. J'ai un cousin qui peut m'en prêter un pour les vacances au ski, c'est un Thule qui fait 2.3m de long. çà me parait grand (prise au vent, positionnement, etc...)

J'ai une question un peu spécifique sur le changement d'intérieur : voilà j'ai pour idée de changer mon intérieur tissus (GTI phase 1) chauffant par un autre intérieur OEM phase 1 mais non chauffant : est ce Plug & Play ou y'a t'il des qq modifs niveau branchement ou codage?

Merci d'avance

Silencieux enfin reçu 🤗 Aussitôt monté 👍 J’aime beaucoup le rendu, beaucoup plus harmonieux tout en restant dans l’esprit d’origine. Reste plus qu’à aller faire un petit tour pour écouter ce que ça donne 🙂 https://i.postimg.cc/FKDLXGG0/4-D731-B46-690-B-4-A52-8378-6-F292858-B50-E.jpg https://i.postim...

Merci bien @Tytoine
J’ai justement commandé le silencieux il y a 2 semaines (en transit) et j’ai hâte

Oui en effet le silencieux de la Clubsport S est le mieux adapté à nos GTI phase 1 car de même diamètre à la différence du Clubsport qui est plus petit. Après je ne sais pas s’il y a d’autres différences entre les 2 Mais en tout cas, l’intérieur est bien différent avec une gti perf Clubsport S https...

Moi je trouve le bruit nickel : j'ai horreur des lignes qui gueulent
D'ailleurs, j'ai commandé le silencieux de la Clubsport S qui est plug & play et qui devrait faire un petit bruit sympa et qui je l'espère pourrait se rapprocher de la TCR

J'ai remarqué un truc étrange en partant de la concession. J'ai vérifié qu'ils m'avaient bien remis le compteur à 0 et j'avais à nouveau 2 lignes distinctes pour les entretiens. Une révision dans 2 ans / 30000 km et une vidange dans 1 an et quelque (je n'ai plus en tete le nombre de jour) ou 26000 ...

@Snike avec le 20 à l'arrière, il y a encore un peu de marge (en tout cas plus que le 13 à l'avant)

A la base je voulais mettre du 10 à l'avant mais pas de centrage possible donc j'ai abandonné l'idée...
Es tu rabaisse @Frk sinon pas de soucis pour le 13. Moi c'est vraiment sur de gros appuis que çà touche très légèrement..

@Snike Clubsport ou Clubsport S ???

Super sympa ce petit aileron TCR; s'il n'était pas aussi cher, je crois qu'il serait déjà sur la mienne
J'adore la config de ton auto, si j'avais eu un peu plus de budget, je serais parti sur la même (j'ai dû me rabattre sur une phase 1)

Ils te prêtent la GTE gratuitement ?!

Perso, le 13 à l'avant ressort plus que le 20 à l'arrière, c'est minime mais il y a plus de place à l'arrière malgré la différence d'épaisseur de cales.
Et le 20 rabaissé à l'arrière passe sans soucis

@Frk Perso, je suis en ressort courts Eibach -30, et en 13 à l'avant --> sur gros appuis je touche contrairement au 20 à l'arrière.
Pas facile de donner mon avis avant/après pose des cales mais je n'ai pas beaucoup roulé sans (et j'ai mis les ressorts courts en même temps)

@Math90 Apparemment le Clubsport S est le top (niveau bruit), de plus il a exactement le même diamètre que nos GTI perf phase 1.
Regardes sur le net il y a des vidéos.
Je me tate à le prendre sur LLLparts. Il faut juste prévoir un manchon pour le raccorder au reste de la ligne.

Magnifique

juste une remarque (si c'est possible d'en faire une ), pour ma part, il manque juste les logos VW en noir brillant pour finir l'aspect Black/RED

C'est la poisse çà :Nul: Tu n'avais pas eu déjà un soucis de toit ouvrant et de pompe à eau :scratch: Pour info, la taille des pneus ne dépends pas des jantes mais du véhicule --> si la monte d'origine est en 225 sur Clubsport, tu aurais du rester en 225 et ne pas passer en 235 (même si sur les pret...

Beau travail et cet intérieur

Petite question, quel est l'utilité de l'inlet, outlet durite silicone