Hello,
Est-ce que tu entends ce bruit plus fort si tu retires la jauge d'huile?

j'ai avancé dans mon diag en vérifiant mon calage de distribution.
A priori pas de décalage sur la chaine, toutes les piges entrent bien sur la pompe HP, pignon d'arbre a cames et vilebrequin.
Par contre, j'ai remarqué qu'au PMH, je ne peux pas piger le second arbre a cames par le dessus (orifice ...

Salut à tous,

Je possède une Golf Sportsvan de 2015 (MK7) équipée du moteur EA288 CRLB (2.0 TDI 150 ch).

J’ai récemment remplacé moi-même le kit complet de distribution avec la pompe à eau, ainsi que le joint spi de vilebrequin qui fuyait.

Plus récemment, j’ai voulu résoudre le problème bien ...

Merci pour ces précisions.
As tu eu besoin de déposer le berceau pour accéder par le dessous aux vis de fixation du bloc FAP/Catalyseur ?
A+++

Salut,
Du coup.... tu as découvert quoi de cassé (linguets, autres)?
Concernant le FAP qui gênait la dépose de la cassette d'arbres a cames, comment t'en es tu sorti?
En tous cas bravo ce n’était pas un boulot simple en apparence.

Merci pour ces premières infos.

Est-ce que tu remplaces aussi les poussoirs hydrauliques (il me semble qu'ils sont vendus avec les culbuteurs dans certains cas)?

A part les débris trouvés dans l'huile de vidange, avais tu d'autres signes de dysfonctionnement (bruits métalliques, bizarreries de ...

Hello @David44
T'en es tu sorti depuis?
A+

Bonjour,
Je ne pourrai pas aider, n'ayant pas moi même fait les travaux à l’époque, et mon mécano m'avait caché ces dégâts sur les linguets.
En tous cas ton expérience m’intéresse grandement, bon courage pour la suite.
A+

Hello,
Coté droit, c'est coté Passager ou coté conducteur pour toi? Tu parles d'un "cache de bat" plein d'huile, c'est la protection de la batterie, ou le cache sous le moteur?
Si coté passager, la fuite la plus probable est celle du joint spi du vilebrequin.
Il est chiant à remplacer ce joint car ...

Salut,

Ces aiguilles et autres débris métalliques proviennent d'une casse d'un ou plusieurs linguets, plus précisément du roulement du linguet dans le cas des aiguilles. Ils sont situés dans la culasse du moteur.

Les linguets cassent lors d'un décalage ou une rupture de la courroie de distribution ...

Hello à tous,

Je vais devoir remplacer très prochainement le volant moteur (bi-masse) de ma golf 7 TDI 150 (Moteur CRLB).

J'etudie l'opportunité de passer du volant moteur bi-masse à un volant monomasse (avec bien entendu un kit complet embrayage+butée adapté)
Je cherche des retours d’expérience ...

Hello,

Petit update de mes recherches en ligne, j'ai découvert un post sur le forum VAG-TECHNIQUE.FR d'une personne ayant subi un décalage de distribution sur son 2.0 TDI CFFB.

Le lien vers le sujet sur le forum VAG-TECHNIQUE (Avis aux modérateurs, ne pas hésiter à retirer le lien si non conforme ...

Excellente question de MarieLA , j'ai eu il y a au moins 5 ans un souci de courroie de distribution décalée !
C'est arrivé dès le lendemain de son remplacement et à été pris en charge par mon garagiste, mais il ne m'a pas dit avoir remplacé de roulement.

Depuis le temps j'aurais eu des (gros ...

OK Merci pour ta réponse MarieLA

Je vais continuer mes recherches car ça m’inquiète vraiment d'avoir ça dans mon huile...

J'ai 2 pistes à ce stade:
- J'ai repéré un suintement d'huile au niveau de l'arbre de vilebrequin coté poulie damper,
- J'ai des tremblements moteur à chaud au point de ...

Hello,

Je reviens sur ce post car en faisant ma vidange aujourd'hui (200.000kms, moteur TDI 2.0 150cv), j'ai retrouvé exactement les mêmes aiguilles dans mon huile de vidange (je n'ai pas déposé le carter, c'est sorti avec l'huile usagée).

Voici une photo pour se donner une idée de la taille ...

Hello,
Désolé pour le déterrage, mais je suis confronté au même souci, et il m’empêche de passer le contrôle technique.
Je suis sur un 2.0L TDI 150 année 2015.
Avais tu reglé ton souci, et si oui par quel moyen ?
Merci !

Excellent, merci !

J'ai pu trouver les références de mes 2 durites KO :

04L 131 051 B
04L 131 051 C

Reste plus qu'a les trouver en commande en ligne... Si vous avez un conseil à ce niveau pur une livraison rapide à un cout raisonnable... je prends

Merci.

Hello,

Je me joins aux victimes des rongeurs avec les mêmes symptômes que tous ( voyant préchauffage clignotant, moteur dégradé et Start/Stop désactivé).
J'ai levé le capot et constaté l'étendue des dégâts (durite de commande du turbo sectionnée, et une seconde durite de prise d'air carrément ...

speed4 a écrit : 23 avr. 2019, 23:53

Salut !
Non,d'après la description de ta fuite,ce serait bien ta pompe à eau.

Ton diag était le bon: pompe à eau HS. Remplacée hier avec le kit complet distribution et plus de problème.

A++

Salut
Verifié ce matin, pas la moindre trace sur le vase ou son bouchon ....
Sinon existe-il des "success story" de prise en charge par Volkswagen du remplacement de la pompe a eau à 4ans/110000 kms ?
Car je viens de voir le forfait pièces Main d'oeuvre distrib/pompe a eau : 909€ au catalogue ...