Ca me l'a fait une fois au bout de 5h de route sous forte chaleur et lecture carte SD même temps.

Il a rebooté et n'a jamais refait ça.

Sur ma Golf aucune différence entre 98 et 95. C'est d’ailleurs pareil entre 95 et 95 E10.

Par contre sur mon ancienne audi TT là il y avait une grosse différence entre 98 et 95. Minimum 100km de différence en autonomie.

Ils font bien le TDI 150cv

http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... -0-tdi-cr/

Mais pas le 1,4l

Ca pousse moins après 3000 tr ??
Ola tu dois confondre avec un diesel injecteur pompe.

Le pic de puissance est à 4500tr donc ça pousse plus fort après 3000tr.

Pour le voir, mets toi à 110 en 4ème et appuis. refais la même chose en 3ème. Tu verras la différence.

C'est vrai que ce 1,4 est le même que celui de la polo GTI qui développe plus de 180 cv.
Donc je comprend qu'il se pose la question

Nikel !!

Merci beaucoup

Je ne crois pas.

Salut,

Si le problème est lié à la température, je pense pas qu'une simple modification logiciel puisse changer quelque chose.
Un des composant de la caméra doit être défectueux.
Ramènes la voiture chez ton CC et demande lui de faire le nécessaire pour changer la pièce endommagée.

Il doit y avoir les mêmes risques je pense.

Shiftec ne fait jamais dépasser les limites de couple de la boite.
Sur une DSG le couple sur les premiers rapports devrait être limité à 250 Nm. Les 350 Nm annoncés doivent être pour la boite manuelle.

Concernant le "Reprogrammation = Jacky" .... :suspect:

Ah ben tiens ca c'est la première fois que je lis ca...
Ne pas avoir de frein moteur je ne pas çà très rassurant, et on doit bien bouffer des plaquettes de frein...
mais bon


Non car dés qu'on utilise la pédale de frein la DSG enclenche un rapport.

Perso en ville le mode éco me fait économiser ...

A 130 au régul + clim je suis à 7l/100
A 110 au régul sans clim je suis à 5.5l/100.

Ma G7 a 2300 km.

J'aimerais bien

Je me demande d'ou ça vient.

Moi j'en suis très content du start ans stop.
Il n'arrête le moteur que quand je le décide. C'est un coup à prendre c'est tout.

Moi c'est quand je l'arrête que j'ai un bruit.
Ça fait Pchiiiit pchiiit.

Pour participer un peu, je suis plutôt essence, et ce moteur me plaisait pas mal, mais j‘avais peur des désagréments cités ici. Alors j‘ai pris un diesel.
Pourquoi VW ne laisse pas le choix, ou un bouton pour désactiver le système.
Quid des cylindres au bout de 50 000-100 000km? (2seront plus usés ...

Et si ça fonctionne bien dans le temps, ils y viendront aussi ...

Si tu as mis un coup de frein ou un coup d'accélérateur, le voiture est sortie du mode roue libre. Donc le régime moteur a augmenté.

Oui enfin il peut aussi avoir un problème sans être un "critiqueur".
Si sa voiture vibre même à plus de 2000tr/min, c'est pas normal.