En disque, pour une utilisation normal+, j'aurai tendance à conseiller les disques de la Clubsport S qui sont sur bol alu et compatible 100% et plus léger et esthétique.

https://i.ibb.co/TmR9LCF/IMG-3226-44852-1490796994.png

Plus léger que les origines donc au niveau des masses suspendues le ...

Clairement, un petit coup de vcds avec le code il sera fixé, la sonde n'est pas à écarter en effet.

Keep in touch.
Si il était sur Bordeaux, j'aurai pu l'aider

@MohLinscousiant
Alors tu as bien un soucis mais qui n'est pas lié à tes modifications.
Le fait de changer une admission et poser un catback ne génere pas de voyant..

C'est quoi ton code erreur précisément ?

@MohLinscousiant
Tu as donc une downpipe catted/catless et tu as juste gardé le silencieux final ?
Si c'est bien ça, alors ton voyant est normal.
Quelle est ta config précisément ?

@YanCT en effet c'est pas idéal de conserver le cata et surtout le fap d'origine. Après tout dépend de ta carto, si ...

Yes faut juste que je prenne le temps de la faire :pig:

A mon avis, je vais partir sur Downpipe Cated 300 Cells et faire en meme temps la gestion DSG

Il me restera alors un petit échangeur et turbo mufler delete (possible que je le monte avant lui)

Je vais faire des photos de l'admission ...

Ohhhhhhh toi ici

Weekend bien sympa, hate de remettre ca

Hello Steph,

Yes super weekend avec un joli convoi de golfinette gonflées aux hormones, les 7.5 GTI sont vraiment sympa je trouve.

Nous avons pu exploiter nos charrettes en coeur.

Elles marchent vraiment fort et hors en même temps une offre un confort et une polyvalence appréciable, 7.9l sur le ...

Hello Steph !

Bien rentré de notre weekend Golfique

Avec nos deux R jumelles de config

Le châssis encaisse très bien sur la GTI

Et comme toi, j'ai vu l'essai de la M5 avec ses 610cv, impressionnante malgré ses 2 tonnes.

En tout cas, cette plateforme MQB m'a vraiment impressionné niveau chassis, la 6R était un vrai bateau malgré une petite prepa chassis..

Sur la GTI c'est très sympa et apporte un agrément et du fun en plus

Un stage 1 est suffisant à mon sens, tout dépend de ton attendu !

Hate que tu en prennes possession !

:Alcooliques: Disons que le Camion en arrière plan est trompeur :) La voiture vient de Strasbourg (VH Francais ^^)

Si parle rapport puissance/prix en effet le stage 1 sera toujours plus intéressant (Sur moteur turbo bien entendu)...

Le passage en stage 2 permet d'avoir un petit plus avec des ...

D'un autre coté, je te comprends...Tu as conservé la meilleure partie.

Il commence vraiment a y avoir trop de monde ici, trop de personne qui descende du Nord pour ne pas les citer

C'est pas très loin qui sait

Bonjour à tous,

Suite à ma brève présentation voici la présentation de ma nouvelle brouette.

Ma précédente était une petite 6R DSG Bleu Rising en Stage 2+ APR et châssis pour gérer toute la cavalerie.

Sacré différence entre ces deux voitures, la plus grande étant bien entendu le châssis qui est ...

Si c'est juste pour le bruit, il y a d'autres modifications qui fonctionnent bien tout en gardant la dp oem.

Sur le long terme, clairement ton turbo risque de ne pas aimer.

Je te conseille ou de repasser stock mais de modifier le catback (linkpipe, catback, etc) pour le son.
Ou alors de passer ...

Petite précision passant par la.

Mettre une downpipe (avec ou sans catasport) sans passer par la case reprog c'est pas idéal.

La gestion d'origine ne sait pas rattraper la perte de contrepression du à la downpipe qui facilie le flux d'air..Le turbo n'est pas overfan :)
Mettre un detrompeur ne fait ...

Pseudo : D3rf
Prénom : Edouard
Age : 32
Charette du moment : Golf 7R

Région / Département : Gironde
Loisirs : Sport, Prépa, etc

Anciens véhicules possédés :
- Golf 6 R APR Stage 2
- Golf 6 GTI
- et d'autres

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