Forum Golf 7

Pseudo : moebius132
Prénom : Jean-Pierre
Age : "Jeune" retraité

Région / Département : Val de Marne
Loisirs : Marche,informatique,cinéma ......

Anciens véhicules possédés :
1969 : Austin Mini Cooper S MK2
1970 : Alpine A110 1600S
1973 : Simca 1000 Rallye 2
1975 : Simca 1000 Rallye 2
1977 : Simca 1000 Rallye 3
1979 : Golf GTI
1980 : Talbot Sunbeam Lotus
1982 : Mitsubishi Lancer Turbo
1984 : BMW 323I (E30)
1984 : BMW M1 (pendant 1 mois,elle ne m'appartenait pas).
1986 : BMW 325I (E30)
1988 : Renault Alpine A310 V6 pack GT (kit 200ch)
1989 : BMW M3 (E30 S14)
1991 à 2010 : Longue (trop longue) période avec des voitures de société ("mazout").
2010 : Citroën DS3 THP 156
2012 : Citroën DS3 Racing
2015 : VW Golf 7 R.

Bonjour,
Passionné de sport automobile (circuit en particulier) avec une expérience d'une saison en "Coupe de l’avenir" (sur une "Geri RB4" barquette propulsée par un moteur de Rallye 2, pour ceux qui connaissent) en 1977.
Heureux propriétaire d'une Golf GTI en 1979, voiture dont je garde un souvenir inoubliable (et un peu nostalgique).
Actuellement propriétaire d'une Citroën DS3 Racing THP202, j'envisage l'achat d'une Golf 7 R pour le mois d'Avril 2015.

A bientôt sur le forum.

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et

Belle panoplie d'anciennes, avec des souvenirs inoubliables des Simca Rallye 1 et 2, la 3 n'ayant pas vécue longtemps, de la Sunbeam Lotus et sa boite inversée et bien sur la Golf 1 GTi

et Jean-Pierre

Dis-nous en un peu plus sur ton projet de 'Golf 7 R"

:welcom:

Vanquish a écrit :

et Jean-Pierre

Dis-nous en un peu plus sur ton projet de 'Golf 7 R"

- 3 portes
- Blanc pur (intérieur "Sellerie R Noir Titane")
- Boite mécanique
- Jantes 19" Pretoria
- DCC

Commande probable pour début Mars 2015 (conditionnée par la date de vente de ma DS3 Racing).

Voila

Boite mécanique , jantes Pretoria , en 3 portes

Belle configuration cette R, le TO en plus trancherait bien avec le blanc.

et

Golf 7 R commandée .Livraison avant fin Mai.
L'attente va être longue ....

J'ai commandé ma G7 le 12 mars 2014, et livraison le 05 Mai 2014, moins de 2 mois, tu peux espérer un délai plus court au final. Bonne patience à toi et bonne lecture du forum en attendant de pouvoir nous mettre des de ta R :bien:

P.S. : un concours photo a lieu sur ce forum
Si vous le voulez pour voter ça se passe par ICI

Délais actuels pour une Golf 7R :
Production théorique en semaine : 40-15
DATE LIVRAISON probable : 18/10/2015
J'ai donc annulé ma commande et l'ai remplacé par une autre R disponible en stock chez un CC de province.Je la réceptionne Mardi 10 Mars 2015.
Par rapport à ma première commande,elle a les jantes de série au lieu des jantes 19" Pretoria et le toit ouvrant.
Donc :
- 3 portes
- Blanc pur (intérieur "Sellerie R Noir Titane")
- Boite mécanique
- Toit ouvrant
- DCC

Et la remise est plus intéressante .....

Photo avant préparation à la route (ce n'est pas celle de droite ... ) :









D'autres photos vont donc suivre rapidement.

Excellente réception à toi Jean-Pierre pour ce mardi

C'est dommage pour les "Prétoria" mais trop cool pour le toit ouvrant
Car esthétiquement, il lui donne un cachet en plus

Tony :bien:

Quelques photos :

Félicitations à toi Jean-Pierre

Une vraie "tueuse de compact sportive"

Alors ce "toit ouvrant", pas déçu

Déçu de rien.Que du bonheur ..... :bien:
Vivement la fin du rodage.Je ferai alors un compte-rendu complet.

Rodage terminé,vidange de fin de rodage effectuée et toujours très satisfait de ma Golf 7 R.
Mes premières impressions de conduite (sur route ouverte) :

Moteur :
Couple énorme (il est possible de repartir depuis les plus bas régimes sans rétrograder).Moteur plein de 3.000 à 6.500tm.Absence pratiquement totale de temps de réponse du turbo.
Accélère plus fort qu'une Megane RS Trophy R ou qu'une Leon Cupra (c'est du vécu).

Bruit à l'échappement :
Très sympa et s'améliore au fil des km.

Boite :
Boite manuelle car je n'ai pas voulu de la DSG en fonction de mon usage (pratiquement jamais de ville),de mes habitudes (vieille école).
La DSG reste quand même un peu plus efficace,sauf au démarrage où pour la rendre plus (aussi) efficace qu'une boîte manuelle, il faut avoir pris soin d'enlever l'ESP, d'appuyer sur le frein, puis l'accélérateur, d'avoir attendu que le régime se stabilise .... Au final,pour faire un départ arrêté en "Launch Control", il faut avoir 10 secondes devant soi ...... Donc, quand on a le choix,à quoi bon payer plus cher pour avoir quelque chose de moins amusant (sur une "sportive" bien entendu) pour gagner 1 à 2" sur un 0 /200 en utilisant le fameux "Launch Control" ??? Mon choix est fait !!!
Cette boite manuelle est précise,ferme,rapide et très bien étagée.

Freinage :
Très endurant et efficace.Difficile à prendre en défaut du moins sur route ouverte et en moyenne montagne.

Comportement / Conduite :
Monte pneumatique actuelle en Bridgestone RE050A (225/40/18).Satisfait pour l'instant de leur comportement sur le sec et sous la pluie (à confirmer avec une usure supérieure).
Direction très directe.ESP totalement déconnectable.
Elle se conduit comme une traction.Très sécurisante et tolérante avec une prise en main facile.A l'accélération,les 300ch passent sans problème.Pas très "joueuse" ni extrémiste,le train arrière se contente de suivre le train avant.On ressent une inertie du train avant en entrée de virages serrés qui tend à faire élargir la trajectoire.Tendance qui diminue au fur et à mesure que le couple excédentaire appliqué aux roues avant est transféré vers les roues arrière.En "arsouillant"un peu et en arrivant tard sur les freins,on s'inscrit et dès le point de corde,on remet les chevaux.Motricité et efficacité totale sans jamais donner une impression de lourdeur.En bonus : avec un petit coup de volant,on peut placer l'arrière.Conclusion : Réactions saines,rapides,peu de mouvements de roulis ou de tangage.Les suspensions sont bien filtrées ce qui la rend très polyvalente.Elle est à l'aise partout (revêtements difficiles,longues distances,routes mouillées,voire détrempées .....) et pour moi,c'est un excellent compromis.
Par rapport à une Megane RS,les suspensions préservent du débattement et il y a par conséquent quelques mouvements de caisse.Le "touché de route" d'une Megane est meilleur (mais la Megane est très nettement moins polyvalente pour un usage quotidien).

Finition / Equipements :
Très bonne finition et présentation.Nombreux rangements.Equipements dans "l'air du temps"("Keyless" entre autre,qui devient vite indispensable).Le côté pratique est très bien pensè.
Excellent maintien des sièges baquets de série.

"Look" :
Hormis les quatre sorties d'échappement et la face avant assez agressive,"look" passe -partout (un peu moins en 3 portes) mais ça ne me dérange pas.Avantage : surprise des autres conducteurs (surtout de ceux qui veulent "jouer"),laissés sur place par une "simple" Golf (Là,c'est "jouissif"!!!).

Conclusion :
Aucun regret d'avoir choisi cette Golf 7 R,elle a des performances de très haut niveau.C'est un excellent compromis vraiment utilisable et agréable comme voiture de tous les jours qui permet de se faire réellement plaisir lorsque les conditions s'y prêtent.

Sortie piste prévue au Printemps.

Je n'avais pas encore lu ton topic, mais super compte rendu et chouette à lire

Toujours satisfait? Quand est-il sur la piste?

Hâte de la voir au rasso

J'ai "craqué" !!!
Changement de jantes et pneumatiques.