VW n'a pas voulu faire de la TCR une Clubsport S II. Sa radicalité (3 portes, 2 places et BVM) l'aurait coupé d'une clientèle (majoritaire) cherchant une sportive polyvalente, une voiture capable d'emmener les enfants à l'école, de ramener les courses et d'arsouiller de temps en temps.
Une Clubsport S (j'en rêve ) ou une Megane RS Trophy-R sont des chasseuses de chrono. Elles ne sont envisageables que pour les sorties du WE et sur circuit. Pas comme voiture principale.
La TCR reste une excellente sportive, utilisable au quotidien. Les temps au tour sur le Nürburgring (ou ailleurs) sont symboliques.
Combien de fois nos sportives roulent-elles sur circuit ? Bien peu, il faut l'avouer...
Très juste remarque, et je rajoute, en ayant essayé la Renault, je peux vous assurer que la qualité des matériaux utilisés à l'intérieur de la Golf est bien supérieure tant au niveau des plastiques que des ajustements et ne parlons pas du confort et sur ce point la Golf est d'un niveau supérieur à la Renault ou à la Honda. En fait, on ne peut pas mesurer les qualités intrinsèques d'un véhicule à son seul chrono ; la Golf est plus polyvalente, plus homogène, plus sage certes mais tellement agréable à conduire sur les routes que nous utilisons au quotidien.
Je serais quand même curieux de connaitre le temps de la TCR sur le Nurb par rapport à la ClubSport S ...
Si elle est si mauvaise que ça sur circuit c'est vraiment ridicule de lui avoir attribué le badge TCR si elle n'en est pas digne ...
Attention tout de même, les modèles qui servent de temps au circuit du Nurburgring ne sont plus trop de série….le pilote qui a tapé le temps avec la Clubsport S l'avait indiqué dans une vidéo. La Clubsport S avait été complètement démontée et la caisse avait été rigidifiée reprise de toutes les soudures….La Mégane Trophy R qui vient d'établir le nouveau record est de le même trempe..du carbone pour alléger, et des produits haut de gamme (Ohlins pour les amortisseurs, Akrapovitch pour l'échappement, jantes carbones, freins bi matière (peu être céramique)???
La TCR n'est pas équipé pareil, et VW n'équipe toujours pas de freins à étriers fixent...comme il est dit pourquoi l'appelé TCR sans qu'elle soit plus radicale….La concurrence va faire plus méchant notamment la nouvelle Mini GP annoncé à plus de 300 CV (pour rester allemand).
Je ne sais toujours pas trop comment il tient mais elle ressemble très fort à la TCR circuit maintenant c'est clair que c'est pas vraiment discret ni même au goût de tout le monde (perso j'aime le discrétion donc je préférerais une gti normale) mais qui dit TCR dit exclusivité et là on était en plein dedans.
A partir de la semaine 25 ou 28, lors de la commande, l'option (de série?) akra sera proposé sur la tcr en allemagne
C'est quand même une sacrée enfume la TCR … L'Akrapovic devait y être à l'origine puis en fait non et finalement oui !!
Sur les 6 voitures que j'ai eu c'est mon pire achat
) ou une Megane RS Trophy-R sont des chasseuses de chrono. Elles ne sont envisageables que pour les sorties du WE et sur circuit. Pas comme voiture principale.
