[Ced07] - Golf VII 2.0 TDI 150 4motion Reflets d'Argent

[titi73]

ça chauffe Marcel comme on dit j'arrive à 115 - 118 en montant au Revard (220m à 1500m).
Un autre constat sur cette photo, tu m'as bientôt dépassé en kilométrage mais c'est aussi ton outil de travail

[GoodWood]

Finalement la R ne chauffe pas tant!!! 112 degrés pour moi au max...

[speed4]

108° pour moi en période de rodage sur autoroute en plein hiver (100km/h en 6 à 2 200tr/min)
Je n'avais pas le choix non plus et le trajet n'était que de 25 kms .

106° récemment sur autoroute sinon en appuyant franchement dessus et soutenu.
Haaaa ce mont Revard!!Il va falloir que j'y aille tient!

[Ced07]

Et du coup,tu es passé en 5W40 depuis ta vidange?
Jusqu'à 130° tu peux être tranquille mais gaffe quand même...

Pas encore, j'ai demandé, mais petite concession et ils ne savaient pas, devaient se renseigner... J'avais déjà largement dépassé les 15.000km, je ne voulais pas reprendre RDV, donc encore en 5W30 pour l'instant, mais la prochaine à 30.000 est pour bientôt

ça chauffe Marcel comme on dit j'arrive à 115 - 118 en montant au Revard (220m à 1500m).
Un autre constat sur cette photo, tu m'as bientôt dépassé en kilométrage mais c'est aussi ton outil de travail

En conduite normale je suis entre 112 et 115 sur ce passage, mais là j'ai un peu poussé les rapports (2nde et 3ème)...
Pour le kilométrage, je pense t'avoir dépassé, vu que la photo date de quelques semaines => Dans ma signature, tu as mon kilométrage à jour: 26.000km

Finalement la R ne chauffe pas tant!!! 112 degrés pour moi au max...

Moins besoin de pousser avec une R je suppose... Ce qui me fait aussi penser que le TDI 150 4Motion n'est pas assez puissant pour l'utilisation que j'en fait!

[Ced07]

Modules pour clignotants arrières semi-dynamiques commandés
Merci qui?
Merci Thierry pour ce bon plan

[titi73]

, les miens ont déjà changé de mains, il se trouve qu'un ami à qui j'ai rendu service savait que je cherchais ça et me les a commandé chez Audiamant.de pour me faire un cadeau de remerciement . Du coup j'ai revendu les miens à un collègue et j'ai gardé les Audiamant. La finition de ceux-ci est plus poussée, câble protégé avec du scotch en tissu, partie électronique moulée dans un bloc de résine ... mais le prix est également plus élevé (174€ avec les FDP ) pour un résultat visuel finalement identique.
Tu verras Ced, comme le montre ma vidéo le rendu est vraiment top avec ceux de Car Systems pour un prix acceptable

[Julien34]

Finalement cette caméra c'est pour bientot de mon coté aussi. Nouvel accrochage avec la golf 6, encore une tentaive de délit de fuite vu que j'étais pas dans la voiture ..

Investissement quand même qui est très rentable ..

Du coup, je viens pour avoir un peu plus d'infos sur ton modéle, en cas d'accrochage, avec la qualitée d'images, pas de soucis de lecture de plaque de loin ou même de près ?

J'ai failli me faire faire le coté gauche encore ce matin par un scooter qui deboite comme un mongole, j'aurai pas assez de quoi taper sur la tête de tout ces débiles ..

[Ced07]

Effectivement Thierry, ceux de Audiamant sont vraiment mieux finis, mais trop tard, et surtout trop chers pour un résultat identique

Julien, je ne regrette absolument pas mon investissement pour les caméras, très vite rentabilisé vu le nombre de tordus sur les routes.
J'avais pris mon temps pour choisir, et j'avais pris un modèle "haut de gamme" (Thinkware F750 2CH), donc pas de soucis sur la qualité vidéo, et l'ergonomie du logiciel qui va avec. On voit très bien les plaques, de loin on peut zoomer sur le logiciel et avec la HD ça reste net. Les seuls cas où j'ai du mal à lire les plaques, c'est sur des routes défoncées à vitesse élevée, mais aucun problème sur des routes normales.
Le top est aussi l'enregistrement des mouvements et/ou chocs en mode parking, tu peux aller faire tes courses tranquille, fini les délits de fuite en cas d'accrochage ou de coup de portière, tout est enregistré

[speed4]

Tu as des photo sur l'installation ou caméra de ta voiture ?
C'est bien intéressant

[Julien34]

Ah oui le mode parking m'intéresse énormément aussi, j'ai eu le droit à un extincteur vidé sur la voiture, j'aurai été heureux de voir la tête de celui qui à trouver utile de se cacher comme ça.
Je vais me pencher un peu plus sur ton modèle du coup, niveau autonomie en mode parking ça tiens assez longtemps pour la batterie ?

[Ced07]

Tu as des photo sur l'installation ou caméra de ta voiture ?
C'est bien intéressant

Alex, vas voir ici, j'avais détaillé le passage des câbles: Branchement Dashcam

niveau autonomie en mode parking ça tiens assez longtemps pour la batterie ?

Oui, pas de soucis de ce côté En mode parking, ça ne filme pas en continu, uniquement s'il y a un choc sur le véhicule, ou du mouvement devant les caméras.
De plus, il y a une sécurité: via le logiciel de la caméra, tu règles la tension minimum de la batterie avant coupure de la caméra pour protéger la batterie et être sûr de redémarrer.
Pour moi, comme la voiture démarre tous les jours, pas le temps d'user la batterie.

[Ced07]

Hier, je suis allé prendre RDV pour la prochaine vidange, en expliquant que je souhaitais abandonner le programme "Long-Life" et faire mes vidanges tous les 15.000. Je réitère le souhait de passer également à une huile 5W40 en expliquant ma conduite sportive sur routes de montagne, ainsi qu'une température d'huile généralement entre 105 et 110°C, et parfois entre 115 et 120°C: Refus Ce sera de la 5W30 ou pas de vidange chez ce CC... Le chef d'atelier me dit que seule la ref 507 00 en 5W30 est homologuée par VW, que c'est la norme pour mon moteur et le FAP...
Alex, tu as des docs VW attestant que la 5W40 est également homologuée?

Vraiment, ça me saoule, le SAV a été nullissime lors des soucis avec ma 1ère Golf, la 1ère CC du même tonneau, la 2ème CC lamentable aussi avec le montage des feux arrières, et la 3ème qui n'y connaît pas grand chose non plus (ils me disaient que le montage des feux arrières ainsi que la sélection de profil de conduite n'était pas possible en seconde monte, et en leur donnant la référence, Ah bah oui, c'est faisable, mais pas chez nous...).
Je n'attendrai peut-être pas aussi longtemps que prévu au départ pour changer, toujours l'envie d'une sportive essence, mais de moins en moins envie d'une VW...
Je dois accompagner mon fiston au salon de l'auto en octobre, j'aurai l'occasion de voir ce que l'on me propose

[GoodWood]

Tu veux que je me renseigne à Privas?

A Aubenas, c'est Genin et ils n'ont même pas daigné me répondre quand je cherchais pour la R... Ça en dit long.

[speed4]

C'est surtout sur le TDI équipé du FAP que le passage en 5W40 est freiné par le CC...
A moins de faire ta vidange toi même et que ta voiture sera hors garantie par précaution.
Même moi,par curiosité,j'avais demandé un passage en 5W40 VW502.00 pour le TSI avant la première année de la révision chez mon CC Seat...Ils ont refusé de le faire pour une raison de garantie.Ils n'avaient toutefois pas tord.
A ce sujet,en sera-t-il de même pour les prochain TSI pourvu du FAP ? Je suis bien curieux de le savoir.

Pour ton TDI,tu dois prendre connaissance des normes homologué,comme le 505.00 et d'autres.

Pour le 505.00,oui,il est en 5W40
http://www.quellehuile.fr/2014/10/vw-50500.html

A toi de voir...,mais c'est clair que vu ta conduite,une 5W40 serait plus adapté,surtout que tu roule beaucoup je crois aussi!

Si tu veux une sportive essence ==> TSI avec 20% de négo chez Seat,un meilleur accueil que VW en général je pense et surtout,bien moins chère que VW! D'autant plus qu'avec un TSI,tu aura un moteur fiable

[Ced07]

Merci Luc Pas la peine, le RDV est déjà pris à aubenas, et le principal pour moi est de vidanger tous les 15.000km, et que l'huile utilisée ne me fasse pas sauter la garantie constructeur tant qu'elle n'a pas 2 ans. Mais si je dois faire autre chose qu'une vidange, j'irai certainement à Privas ou Valence. M'étonne pas pour ta R, j'avais aussi vu un commercial à Aubenas, et les conditions pour les Libéraux étaient ridicules.


Alex, donc en fait ils ont raison à la CC, seule la norme 507 00 est homologuée pour les nouveaux TDI avec FAP...
J'ai râlé pour rien (pour une fois... ), mais bon, à chaque fois que je quitte une CC VW, j'ai besoin de me détendre et râler fait toujours du bien
Chez Seat, il y a bien la Leon Cupra, mais pas de 4 roues motrices...
Si je change de crèmerie, mes critères resteront les mêmes: dimensions équivalentes à la Golf, et transmission intégrale!

Trouvé sur le net (Forum Passat):
VW 500.00 : c''est une ancienne spécification destinée aux moteurs essence ou diesel et appelée à l'époque "huile super lubrifiante" par VW. Elle n'est plus guère utilisée que dans les anciens moteurs. La viscosité doit être adaptée en fonction du type d'utilisation. Pas de possibilité de LL.
VW 501.01 : spécification de base pour les moteurs essence lorsqu'aucune autre norme plus élevée n'est précisée. On la trouve en diverses viscosité : 10W40 - 15W40 - 20W40. Pas de possibilité de LL.
VW 502.00 : huile destinée aux moteurs essence en conditions plus sévères tels que VR6, on la trouve en viscosité de 0W-40 - 5W-40 -10W-40. Pas de possibilité LL.
VW 503.00 : huile pour moteur diesel anciens lorsqu'aucune autre norme plus élevée n'est prescrite. C'est aussi la version LL de la 502.00. On la trouve en viscosité 0w30. Possibilité LL en place de la 502.00.
VW 503.01 : huile spécifique pour utilisation sévère dans les moteurs 1.8 Turbo, RS4, TT, S3, FSI VR6, W8 et W12 qui n'admettent que ce type d'huile quel que soit le type d'intervalle d'entretien. On la trouve en viscosité 0w30. Possibilité de LL.
VW 505.00 : huile de base pour les moteurs diesel lorsqu'aucune autre norme plus sévère n''est prescrite. On la trouve en viscosité 0W40 - 5W40 - 10W40. Pas de possibilité de LL.
VW 505.01 : huile de base pour moteurs diesel à injecteurs pompes. On la trouve en viscosité 5W40. Pas de possibilité de LL.
VW 506.00 : huile version LL de la 505.00 à n'utiliser que lorsqu'aucune autre norme plus sévère n''est prescrite. On la trouve en viscosité 0W30. Possibilité de LL.
VW 506.01 : huile version LL de la 505.01 pour moteurs diesel à injecteurs pompes. On la trouve en viscosité 0W30. Possibilité de LL.
VW 504.00 : nouvelle norme d'huile pour les moteurs essence avec normes pollution plus strictes en LL ou pas. On la trouve en viscosité 5W30. Possibilité de LL.
VW 507.00 : nouvelle norme d''huile pour les moteurs diesel avec normes pollution plus strictes et filtre à particules en LL ou pas. Cette huile est obligatoire en cas de FAP (sauf quelques modèles équipés en moteurs R5 ou V10 Tdi). On la trouve en viscosité 5W30. Possibilité de LL.

[GoodWood]

Effectivement, s'il n'y a pas de 5w40 à la bonne norme, pas la peine de discuter...

Aubenas, Valence et Montélimar, c'est Genin. Reste que Privas dans le coin. De ton côté, tu peux regarder dans le Gard, mais tu as déjà du le faire!

Pis à Privas, alors que je n'étais pas encore client, que la voiture ne venait pas de chez eux et n'y avait jamais mis une roue, ils m'ont obtenu plus de 5000 euros de prise en charge sur une note de 6500...

[speed4]

Arf oui,j'oubliai que tu es en 4motion aussi...
Grrrr et saleté de mazout...
==> Golf R alors

[Ced07]

On verra pour la suivante, bien encore le temps de voir venir, et de rêver en attendant
Dans le Gard ce n'est pas la peine Luc, je les ai tous testé Pour la suivante j'irai à Privas si pas de remise correcte à Aubenas

Les clignotants arrières semi-dynamiques sont installés (modules laissés en mode Normal, car pas de fer à souder sous la main pour les mettre en Slow, on verra plus tard...)

Sinon, 2ème entretien fait à 28500km, RAS.

Une mise à jour du Discover Media a été faite, devant résoudre les bugs comme l'écran noir.
Le prochain entretien est programmé dans 30000km ou 2 ans, mais il sera fait dans 5 mois environ à 45000km
J'avais signalé un bruit dans le volant, apparu depuis 1 semaine, un bruit de vibration à bas régimes ou sur route dégradée, venant du milieu du volant: ils ont regardé, démonté le volant, et resserré quelque chose de l'airbag. Pas de bruit sur le trajet du retour.

[GoodWood]

Bon déjà ils on fait du bon taf pour ton bruit... pou la remise tu verras en temps voulu mais normalement avec ton siret, c'est 12 d'office.

[titi73]

les clignotants ?
Mais dis moi Ced, tu les as toutes testées les CC sur ton secteur ... heureusement que tu n'es pas en RP