Forum Golf 7

Que dire.....Elle est juste parfaite!

Pour l'ACT je serai desormais En effet pour le pare-brise chauffant je viens de lire le topic, j'avais bien vu que ton pare-brise avait une teinte spéciale sur les photos c'est pas choquant. Personnellement je n'est jamais conduit de BVA mais j'étais monté a bord d'une G7 SW DSG7 et je trouvais que le passage des rapports était peu perceptible, et sa avait l'air agréable a conduire, il va falloir que je test cette DSG

Bien tes modifs, pour les embouts chromés je trouve que sa rajoute du charme a la voiture, c'est presque indispensable !

Haaa enfin

Magnifique achat, hâte de te voir au rasso

Hâte aussi de vous voir au rasso depuis le temps qu'on échange sur ce forum si conviviale et où il faut bon vivre (au passage un grand merci au staff).

Hier, 1er lavage pour Golfine mais pour moi aussi, avec les produits que j'ai détaillé ici : Bawakuda @ technique de lavage et produits

Alors je vais tenter de vous faire part des impressions :

- Je n'ai fais que le lavage avec le shampoing Citrus Wash & Gloss car je voulais prendre le temps, bon shampoing hard (attention aux mains), dosage pas forcément évident sans bouchon doseur, j'y suis allé un peu à l'oeil, je ciblais 40/50 ml dans 11L d'eau chaude, j'ai consommé 1,5 cm du bidon.

- Pas de bol, la grit guard Meguiar's ne va pas au fond du seau Castorama environ au 2/3, j'ai du m'en accommoder, ce n'est pas trop gênant au final.

- Le gants Meguiar's est vraiment top, doux et souple, le gant Chemical Guys est aussi très bien, un peu plus rigide, bref au top

- Lavage en plein soleil l'après-midi = une vrai galère car ça sèche tout de suite sur la carrosserie, bon j'avais fais quelques modifs le matin sinon j'aurais profité de l'ombre, du coup c'est la raison pour laquelle je n'ai pas ciré le véhicule car je me suis dis que ce n'était pas une bonne idée, du coup il faudra que je trouve le temps de refaire un lavage pour faire le cirage avant le rasso du 22, il va falloir trouver le temps car le mois de mai est chargé !

- L'APC Valet Pro bah je n'en ai pas vraiment vu l'efficacité, en même temps j'ai pulvérisé quelques zones et me suis rendu compte après que je n'avais pas rincer et mouiller le véhicule...

- Les microfibres de séchage, alors grosse déception de l'absorbeur magnétique Meguiar's déjà tout détrempé à la moitié du toit...
Par contre la "Fatty Orange Super Dryer" de Chemical Guys est un vrai bonheur à utiliser , du coup j'ai recyclé l'absorbeur magnétique pour ré-humidifier la carrosserie en plein soleil et essuyer convenablement avec elle.

Je vous laisse apprécier le résultat en

bien belle et ça brille, même les pots
Je suis surpris par ton avis sur l'absorbeur Meguiars, je l'utilise depuis 2 ans et je le trouve top.

J'ai pris la mienne en bleue nuit, j'ai déjà eu 2 GTI en noires. Finalement en noires, l'entretien de nos golf est sensiblement le même qu'en bleues nuits. Pas plus salissant le noir, en fait.

Bon je ne regrette pas ma MULTI en bleue nuit, mais le noir, c'est toujours craquant. !!

Joli jouet que tu as.

Sublime! Nettoyage parfait! Je sais ce que je vais acheter pour la mienne.

Vraiment superbe en noir

Thierry, à propos de l'absorbeur magnétique j'ai tout autant été étonné vu vos retours, je m'attendais à bien mieux, avez vous des points de comparaison ?
Ou alors c'est le combo des 2 qui est efficace car l'absorbeur magnétique laisse de légère traces d'eau et la fatty orange est très pratique pour les essuyer et faire briller.

Sinon, j'ai constaté une lumière étrange dont je n'ai pas réussi à localiser la source, savez-vous ce que c'est ou ma Golf est-elle habitée ?

A moins que l'éclairage du lecteur CD/SD soit par Laser et non LED, je ne vois pas.
Ouvres ta boîte à gants mais fais gaffe de ne pas perdre un œil!

+1 pour l'absorbeur Méguyar's sur le noir c'est inefficace!

pour la magnette, moi je la mouille dans un seau d'eau clair, ensuite il faut bien l'essorer, et la plier en 2 (pour le toit, le capot) ou en 4 (pour les cotés) et la faire glisser sur la carrosserie afin qu'elle absorbe l'eau tout en en chassant une partie dans le mouvement, répéter la phase d'essorage régulièrement. Je n'ai pas d'autre point de comparaison, avant c'était la peau de chamois que j'ai abandonné au profit de la magnette depuis la Golf. Précision : ma carrosserie est cirée, donc ça aide.
Pour la lumière rouge pas mieux, je vois pas, encore un coup des Polonais

Bizarre cette lumière.
Elle est toujours là où c'était juste au moment de la photo ?

Rha décidément ils me jouent des tours ceux là, vivement que j'ai mon immat et que je change les plaques Quoique étrangement j'ai l'impression que je me fais moins enquiquiner, pourtant je me traîne bien rodage oblige !

En fait, je pense que c'était un reflet car je ne l'ai vu qu'une fois après le nettoyage en plein soleil, je pense au pare brise chauffant qui donne un teinte rosé mais il fallait que je vous le partage car ça m'a fait drôle.

C'est vrai que j'ai pas pensé à tordre la magnette, merci des conseils j'essaierai cette technique mais je doute que ça fasse 100% du job pour toute la voiture, et puis il faut bien que je m'en serve de la fatty orange

Bawakuda

Pour la lumière de ta golf habitée...mort de rire. Tu fais fort.. et si et si...eh....
Ton appareil photo numérique envoie cette lumîère pour calculer la profonfeur de champ, ou la distance entre ce que tu as "visé" et son objectif. Ca t'aide à localser ton objectif pour avoir une netteté optimale..
Le mien fait exactement la même chose. Bon si tu as un fantôme...
La G7 est tellemenr mystérieuse comme voiture.. c'est vrai.. :
Mais on ne devrait pas la voir sur la photo
Pb paramétrage...? .
Le mystère reste entier...

Vraiment très belle cette G7.
Quand ça brille, le noir est top comme couleur.

Bon Boulot pour le lavage.
Pour la technique, tu vas améliorer tout ça petit à petit : rester à l'ombre...

Merci Cédric, oui la prochaine fois par beau temps je ferais ça de bon matin pour être à l'ombre ou lors d'une journée de grisaille

Je n'ai pas eu le temps de la cirer avant de partir en week end, un peu deg car vu le temps pluvieux de cette semaine elle est déjà salie je vais donc devoir la relaver au shampoing hard Citrus avant de la cirer, j'ai aussi reçu le gant chenille et le sonax jantes, je vais aussi pouvoir m'attaquer à ça

Alain, ton explication est très intéressante, malheureusement cela ne peut pas expliquer car la lumière était présente avant que je prenne la photo (smartphone dans la poche), sinon je ne l'aurais pas prise, elle ne présente pas grand intérêt...le mystère reste donc entier

Ah! ok ! ouh là là...... mystère ! toujours mystère !

Bon....... là, tu me fais baliser.......

Il ne te reste plus qu'à mette le Petit Jésus au niveau de cette lumière bizarre........
Si tu sens un vent froid à ce moment là et qui te glace, tu n'es pas seul..........

Après quelques centaines de kilomètres, je vous livre mes 1ère impressions, je suis globalement très satisfait de cette Golf mais elle n'est pas pour autant exempte de tout reproche, tout n'est pas parfait, à modérer tout de même car étant un utilisateur averti je dois être un client exigeant :

Moteur 1.4 TSI 150 : souple, agréable et silencieux (depuis l'habitacle car de dehors c'est un peu plus bruyant) assez coupleux dès les bas régime, on sent qu'il y en a sous la pédale, j'ai hate d'avoir fini le rodage pour lacher la cavalerie, pour le moment la conso semble raisonnable avec une moyenne de 6.3 l/100km à suivre.

Boite DSG7 : un vrai régal, le confort que cela apporte est vraiment très appréciable, c'est ce qui m'a attiré vers la Golf et je n'en suis pas déçu, l'agrément est de haut vol les changements de rapports sont quasi imperceptible, les lois de passage sont assez bien faite notamment l'estimateur de pente qui fonctionne assez bien, j'avais un peu peur pendant le rodage de sous régime en montée mais ça gère plutôt bien, bon ça à tendance à passer les rapport assez tôt lorsqu'on appuie peu sur la pédale d'accel mais le GMP étant prévu pour ces points de fonctionnement on ne se retrouve pas en sous régime.

Pour le rodage, le silence du TSI et la douceur de la boite sont assez troublant, à fortiuri venant du diesel, si je ne regarde pas les aiguilles et le compteur je ne sais pas où ça en est !

Keyless : bon je tenais à cet équipement car depuis que j'y ai goutté je trouve ça génial, donc je suis vraiment satisfait et je trouve que la logique VW de coupure contact à l'ouverture porte est très pratique, cela permet de couper le moteur et de rester dans l'habitacle avec la musique (tout comme en config clé lorsqu'on la retire).

Palettes au volant : bonne ergonomie, touché agréable, j'aurais cependant un reproche sur le fait qu'un appui palette + ou - fait basculer en manuel et qu'il faille un appui long sur + pour repasser en D, j'aurais largement préféré que ça reste en D, le levier en mode manuel étant plus approprié à mon sens.

Bruit ambiant : et bah je la trouve bruyante cette Golf, c'est une chose qui m'a frappé assez vite et donc un point négatif, je m'attendais à mieux, ma femme m'a fait la même remarque sans que je lui en parle, je trouve qu'il y a un bruit ambiant de roulement assez élevé venant de l'arrière de l'habitacle (pas de bruit d'air par les vitres), j'avais déjà entendu cette critique qui se confirme donc, pas catastrophique non plus mais finalement j'étais habitué à mieux (la 308 par exemple).

Configuration et personnalisation : c'est vraiment top, cela offre de grandes possibilités de configurer sa Golf comme on le souhaite, bon on règle une fois au début et puis on ne revient pas dessus tous les jours mais c'est assez sympa, bluffé par le régalge des sons du park pilot par exemple ^^

Assise et réglage des sièges ergoactives : on trouve sa position de conduite très facilement et les possibilités supplémentaires offertes par les sièges ergoactives sont vraiment un plus, l'inclinaison de l'assise par exemple est au top, l'assise est un peu ferme mais on s'y fait vite.

Liaison au sol / direction : le confort est plutôt ferme mais cela très acceptable, la direction est assez précise et ça vire à plat, c'est vraiment sécurisant et cela donne l'impression de se sentir sur des rails, par contre on en paye la contrepartie en ressentant les moindres asspérités de la route.

Qualité sonore : J'ai été agréablement surpris et ai trouvé le son d'assez bonne qualité, en revanche l'adaptation du volume selon la vitesse (fonction GALA) n'est pas terrible, j'ai réglé à fond mais ce n'est pas encore assez du coup on est souvent obligé de jouer du volume selon le profil routier.

ACC : J'ai testé rapidement ça a l'air assez sympa sur de long trajets mais il me faut plus de recul pour me forger un avis plus sérieux, j'attends le prochain voyage pour ça.

Limiteur : étant adepte quotidien du limiteur je l'ai trouvé très bien en fonctionnement, par contre un gros reproche à la non mémorisatoion de l'état/vitesse à la coupure contact, c'est fatiguant à chaque démarrage de devoir reparamétrer sur limiteur d'autant plus que l'ergonomie du volant multifonciton est clairement à revoir, c'est un peu le bazar et je suis encore obligé de m'y reprendre à plusieurs fois étant pourtant habitué à ce genre de techno, j'espère prendre mes habitudes rapidement mais ce n'est pas intuitif.

Frein de stationnement électrique : le désserrage automatique est très pratique mais c'est dommage qu'il ne se sert pas automatiquement à la coupure moteur (sauf si Auto Hold mais je ne souhaite pas l'activer en permanence)

Auto Hold : vraiment sympa comme fonction pour le confort que cela apporte, le redécollage est parfois un peu sec, par contre j'ai l'impression que ça sert les freins aussi sur du plat ce qui est inutile, dommage du coup c'est désactivé et je ne l'active que si besoin.

Stop & Start : je suis de l'avis général, j'ai tendance à prendre l'habitude de le couper dès le départ pour éviter les petits stop inutiles et à ne le réactiver que si je sens un arrêt un peu plus long.

Fermeture/ouverture confort des vitres : j'ai été supris qu'il faille resté appuyé sur le bouton, cela perd tout son intérêt je trouve.

Park Pilot : un indispensable, système assez précis avec un bon retour d'information à la fois sonores et visuelles, l'indicateur de trajet est class mais je n'en ai vois pas trop l'utilité pour le moment (peut être dans certains cas).

Caméra de recul : gadget assez sympa avec une qualité d'image assez bonne et surtout toujours propre grace à son mécanisme ingénieux certe un brin bruyant.

Combiné : autant le compte tour est très classique autant le compteur de vitesse m'a un peu troublé par sa non linéarité (plus d'1/3 de l'échelle est réservée pour le 0-50 km/h) et sa graduation étrange (les gros chiffres ne sont pas les vitesses légales habitulles...) mais ça doit être une question d'habitude. Il est temps de passer au combiné digital pour rester à l'ère du temps.

Discover Média : je trouve l'ergonomie du Discover Média assez bonne dans l'ensemble, l'affichage quand on approche la main bien pensé, je trouve mes repères assez facilement, heureusement que les réglages de clim sont restés indépendants du tactile et donc facilement accessibles.


Voilà donc mon 1er ressenti, vu la saison je n'ai pas encore eu l'occasion de tester tout ça sous la pluie, par temps froid, en pleine nuit... donc il me reste des équipements à essayer et l'occasion de vous faire un 2ème retour.

très bon retour Aymeric, merci de ta plume, pour les bruits de roulage n'oublie pas que tu es en 18", je m'en rends compte quand je quitte le 16" hiver pour le 18" été, mais on oublie assez vite en raison du comportement nettement amélioré.