Pourtant les 16 pouces sont dispo en tôle au prix négociable de 650 euros mais on peut les avoir beaucoup beaucoup moins cher. Spéciale dédicace a rabbit.....
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
C'est exactement cela. Ecouler je la jante alu VW...
De plus, je suppose que Pirelli accorde un prix plancher pour ces pneus "haut de gamme" (dans la fourchette des prix) dont les connaisseurs ne veulent pas. J'ai acheté mes roues hiver 25% moins cher que les roues proposées par VW en France (en 205/55 R 16) avec des Conti 850 TSE sur de superbes jantes alu (produit proposé par le réseau VW en Slovénie)... Mais la clientèle française ne connait pas bien le pneu hiver, et n'est pas en mesure de mesurer le niveau de la supercherie... Il vaut sans doute mieux acquérir des roues hiver acier avec de bons très pneus, et acheter les enjoliveurs plastiques qui vont bien!
Tu peux les avoir a moins de 550 négocié et moins de 9 euros le cache moyeu..
Après oui ça fait moins bling bling que les Aspen...
Mais l hivers si tu fait une bonne glissade ou un bon nid de poule tu sera heureux de payer ta jante tôle moins de 70 euros....
Tout dépend des priorités de chacun
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
En effet, cela peut se négocier (j'avais eu près de 30% de remise pour les roues hiver de mon Tiguan, montées en Conti, 1000 € au lieu de 1300 à l'époque).
Chez VW / Jean Lain on a le pack complet sur jantes acier, avec enjoliveur VW, en 205/55 R 16 (Michelin Alpin A4) pour 742 €.
Pour 100 € de plus, on a de la jante Dezent (j'en utilise depuis plusieurs années sur certains de mes véhicules) produit de qualité, avec d'excellents pneumatiques hiver (Continental), pour ne pas dire les meilleurs:
Non le pack chez Jean Lain c'est sans enjoliveurs VW. Les enjoliveurs livrés avec le pack sont d'une autre marque et ne sont pas très beaux... Je les ai très vite enlevé sur la Polo!
Premières neiges pour ma G7 avec ses TS850 + Borbet F : impeccable
Il n'y avait pas grand chose, 2cm max, mais très bonne adhérence, tous les voitures en file sur la bande de droite et moi seul sur celle de gauche aha
Highline TSI 1.2 105ch BVM6, 5p, Deep Black, Jantes 18" "DURBAN"
Tissu/cuir NEW YORK / Pack Business @ Radio "Comp. MEDIA"
Xénon + LED de jour, Rear assist, ODB Premium, Alarme
Module éclairage et visibilité, Rétro. rabat. élec.
Tout bon çà ! C'est là que l'on est content d'avoir investi. En plus de la sécurité que cela apporte, c'est quand-même un sacré confort de pouvoir passer partout...
Golf VII 1.6L TDI Highline - Look GTD - OZ Racing Superturismo LM 19" - Eibach ProKit - Échappement Remus - Bi-Xénon - Full Led
Malheureusement une petite (très petite!!!) minorité de Français ont compris cela, et chaque année c'est le même bordel dès qu'il tombe trois flocons dans l'hexagone!
Combien de fois m'a-t-on dit également que les pneus hiver ne servent qu'une semaine par an, et que la technique de transmission intégrale ne sert à rien...
Pneus adaptés aux conditions climatiques + transmission intégrale = motricité et sécurité totales.
Dernière modification par VAG01 le 21 nov. 2013, 18:32, modifié 1 fois.
tout comme ca ne sert a rien d'avoir une 4motion si pas de pneu neige
j'en ai fais les frais ce matin : impossible de sortir du parking... pente + presque 20cm de poudreuse + verglas en dessous. Mes pneus été son en tres bon état (~5000KM) et bien malgré ca impossible d'avancer
par contre dès que je met les pneus neige, qui n'ont pourtant que 4mm (presque foutu!) pas de probleme, meme avec 50cm de neige ca avance
sinon j'ai commandé mes roues aussi, jantes 16 + pneus continental 850... je vais chercher la voiture le 2 décembre, j'espere qu'au retour j'en aurais pas besoin :face: :face:
Totalement d'accord! C'est bien pour cela que j'ai écrit: "Pneus adaptés aux conditions climatiques + transmission intégrale = motricité et sécurité totales".
Il y a un peu plus de 10 jours j'ai été confronté à la neige en montant au tunnel du Fréjus. Camions bloqués... conducteurs de VL paniqués au volant de leurs "savonnettes"... Bordel complet comme d'hab... Même en Italie, il est désormais interdit d'emprunter les autoroutes l'hiver sans les pneus hiver ou les équipements spéciaux (chaines ou chaussettes). Quand va-t-on légiférer en France?... et sanctionner ceux qui bloquent les routes faute de s'être équipés pour rouler l'hiver.
En cette période hivernale, plusieurs milliers d'automobilistes qui ont "plié" leur voiture transformée en savonnette en raison de l'état des routes vont subir, au plan financier particulièrement, les conséquences de leur manque de pragmatisme.
La priorité des priorités est donc d'avoir un véhicule qui tienne la route l'hiver! Utiliser des pneus hiver me semble, dans ce domaine particulièrement, couler de sens!
Mais c'est vrai, un enjoliveur VW permettrait de préserver l'esthétique de la voiture...
Roues hiver montées vendredi dernier. C'est le pack tôle 16" + enjoliveurs d'origine VW. Les pneus sont des Bridgestone LM 32 (j'ai les mêmes sur le Scirocco) et pour l'instant je trouve les bruits de roulement relativement importants avec cette marque. En plus j'ai l'impression que les enjoliveurs ajoutent un bruit de vent, comme si l'air, en roulant, provoquait un résonance entre l'enjoliveur et la jante. Faudra que je teste sans, pour voir s'il y a une différence.
CR 1ères impressions et photos
G7 TDI 150 DSG6 Highline Blanc Oryx 11/2012- cuir/tissus New York - sièges ergo active chauffants
Bi Xenons - ACC - Front, Park, Lane, Light Assist - GPS Composition Media - palettes au volant...
J'ai également mis mes jantes tôle 15P Vredestein Snowtrac 3 que j'utilisait sur ma Golf 6.
Par contre le cric fournit sur la G7 est une m..... :x .
Je souhaite a personne de crever et de devoir utiliser ce truc.
Entièrement d'accord pour le cric, il faut avoir confiance pour laisser sa voiture en lévitation sur ce machin.
Mais j'ai néanmoins changé mes 4 roues et ça a tenu
Une économie de bout de chandelle de plus effectuée sur G7 par VW, mais à ce niveau, plus rien ne m'étonne sur das Auto :no:
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
