Quoique sans la brochure SW sur la carat ils parlent de suspensions fermes mais pas du châssis rabaissé d'environ 15mm contrairement à la doc de la berline en effet.
J'avais pas fais gaffe quand on a commandé la notre l'année dernière, car on a pas pris la carat justement à cause du châssis sport (et des jantes en 17 mais ça, ça se change).
Peut être que la SW n'est pas rabaissée car elle a plus vocation à être chargée que la berline, et que ça "pourrait toucher"
La Carat SW a forcément le châssis rabaissé car le pack sport normal indique "carrosserie rabaissée d'environ 15mm" alors que le pack sport "Carat" ne le précise pas, donc c'est inclus d'origine.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
bon, je pense comme vous, mais on s'en fout un peu de ce que je pense.
la seul preuve écrite que j'ais trouvé c'est sur le configurateur, une fois faite la config que j'ais commandé c'est noté chassis sport et les 15mm en moins.
mais je fais modérément confiance au configurateur......
Ca y est réceptionné la belle ce we ! impeccable un vrai bonheur cette voiture.
C'est une 1.6 TDI 105 confortline avec en option le pack sport. J'ai bien les jantes Madrid, la sellerie Mel strip mais un gros doute sur le châssis sport, j'ai plutôt l’impression qu'elle est surélevé de 15 mm... Pour moi elle est à la hauteur standard pas en -15mm.
J'ai vu sur le forum qu'on pouvait déterminer le type de ressort monté avec les pastille de couleurs mais le sujet ne va pas bien loin, moi j'ai deux pastille une orange et une blanche. Je ne vois pas de cale de transport non plus...
Comment savoir si elle a bien le châssis sport? un code quelque part? je vais contacter le concessionnaire demain pour voir comment déterminer ça et faire quelque chose car ça ne me plait pas du tout de rouler en 4x4...
Yes en regardant tes toph moi c'est plus l’arrière qui fait haut... j'ai contacté mon concessionnaire il se renseigne avec l'usine lundi car j'ai bien le châssis sport dans le pack sport en finition confortline. On va bien voir ce qu'il vont dire. ça serait fort qu'il se soit trompé de ressort arrière à l'usine... ça va finir avec un kit de ressort eilbach -30 cette affaire...
Perso, si j 'aurais 10 ans de moins et 10.000 euros de trop, je la rabaisserais et lui collerais des 18 voir 19 mais j' ai d' autres priorités maintenant! Je la bichonne au nettoyage, c est déja ca!
c'est vrai que ça me parait également haut par rapport à la mienne, bon je suis en 18" mais ça ne doit pas trop changer le côté visuel au passage de roue vu que les pneus sont aussi moins haut de flanc. Photos :
Perso, si j 'aurais 10 ans de moins et 10.000 euros de trop, je la rabaisserais et lui collerais des 18 voir 19 mais j' ai d' autres priorités maintenant! Je la bichonne au nettoyage, c est déja ca!
c'est clair, je'aurais pris une GTI, je lui colle des BBS LM en 19 pouces et 4 combinés filetés KW pour la poser au sol...
Yes en regardant tes toph moi c'est plus l’arrière qui fait haut... j'ai contacté mon concessionnaire il se renseigne avec l'usine lundi car j'ai bien le châssis sport dans le pack sport en finition confortline. On va bien voir ce qu'il vont dire. ça serait fort qu'il se soit trompé de ressort arrière à l'usine... ça va finir avec un kit de ressort eilbach -30 cette affaire...
Pour les photos tout dépend de l'angle de la prise de vue. pour tes photos tu t'es mis à croupis?? On voit ton ciel de toit. Il faut vraiment mesurer pour voir entre la chaussée et le bas de caisse.
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
Je viens de me commander une Cup qui a d'origine des 16" sans chassis sport. J'ai rajouté en option les Madrid 17" et on passe automatiquement en chassis sport -15mm.
Commandée le 18/07/2014, livraison le 25/09/2014 : Golf 7 CUP 3 portes TSI 122 DSG gris tungstène jantes Madrid feux xénon
Yes en regardant tes toph moi c'est plus l’arrière qui fait haut... j'ai contacté mon concessionnaire il se renseigne avec l'usine lundi car j'ai bien le châssis sport dans le pack sport en finition confortline. On va bien voir ce qu'il vont dire. ça serait fort qu'il se soit trompé de ressort arrière à l'usine... ça va finir avec un kit de ressort eilbach -30 cette affaire...
Pour les photos tout dépend de l'angle de la prise de vue. pour tes photos tu t'es mis à croupis?? On voit ton ciel de toit. Il faut vraiment mesurer pour voir entre la chaussée et le bas de caisse.
Oui je me suis baissé donc pas très objectif, entre le bas de caisse et le sol il y a 18cm
j ai pis quelques mesures sur la mienne
C est une 2.0 tdi 150 carat avec le DCC donc chassis rabaisse de 10 mm au lieu de 15 sur le chassis sport (il me semble)
L opion DCC supprime le chassis sport
Donc :
Hauteur sol/bas de caisse
Av : 160 mm
Ar : 210 mm
Hauteur roue/aile
Av : 50 mm
Ar : 65 mm
Voila
golf VII 2.0 tdi, 5 portes, noir, Carat, DCC, Discover Pro, bi xenon directionnel, obd couleur
Merci pour les mesures pour les valeurs roue--> aille on est pareille à l’arrière 6.5 ( tu as l'essieu multibras et moi le rigide) mais je suis plus haut de 1 cm à l'avant ( tu as le moteur 2 l 150cv plus lourd certainement la raison) mais bon difficile de comparer vu que tu as le DCC...
Par exemple quand je bossais à l‘usine Renault de Sandouville, pour une Laguna 1, il y avait presque 30 références d‘amortisseurs. Entre les berlines, break, 7 places, 1,9dci, 2,2dt, les essences 1,6, 1,8 ,2,0, V6, utilitaire, Gpl.....Pour les repérer c'est bien les points de couleur sur les ressorts.
Après on peut comparer nos points. :lol:
ah ouais rien que ça... J'ai regarder a l'avant il y a 2 point et à l'arrière je n'en vois pas en me penchant, j'irais me coucher sous la voiture ce we... :lol:
Suite de l'aventure... en me promenant cet aprèm je crois la même config que la mienne, n'y une n'y deux je me gare à coté et compare... la mienne est bien plus haute...
Je rappelle mon concessionnaire qui est à paris (400 km de chez moi... via Autoplanet.) et lui en parle de nouveau. Il me sort " Monsieur je suis désolé mais j'ai bien peur que l'on vous ai pas enlever les cales de transports..." j'ai pu qu' à me rendre dans une concession de Nantes la semaine prochaine pour les faire enlever au frais de la concession parisienne... j'adore il me dit en plus que ça été un problème récurent dans les concession avec la golf mais qu'ils avaient résolu le problème en interne...
C'est possible, tu as une des 3 cales qui est planquée sous un soufflet, c'est mal foutu je trouve...
Mais si les grosses cales oranges n'avaient pas été enlevées tu le sentirais je crois et surtout ce serait hyper visible... J'ai bien peur que ça ne vienne pas de la petit cale rose sous le soufflet...
Ok merci pour tes impressions, la voiture est bien dur et ça arrive d.avoir des très léger craquement à l'avant... Lundi j.irais en concession il me diront bien. Sinon la prochaine option est qu'à l'usine il n.ont pas monté les bon ressorts.. A suivre...
Bah C'est clair... Le commercial l'emmène pas large quand je l'appel... Lol bon l'erreur est humaine...j'avais demandé aucune préparation carrosserie sur l'auto mais pas à ce point là... en espérant que ça soit ça...
pour les valeurs roue--> aille on est pareille à l’arrière 6.5 ( tu as l'essieu multibras et moi le rigide) mais je suis plus haut de 1 cm à l'avant ( tu as le moteur 2 l 150cv plus lourd certainement la raison) mais bon difficile de comparer vu que tu as le DCC...
J'ai regarder a l'avant il y a 2 point et à l'arrière je n'en vois pas en me penchant, j'irais me coucher sous la voiture ce we... :lol: 
