Forum Golf 7

Golf toujours chez le DOC… réception de la boite toute neuve normalement lundi. Prévision Usine et se n'est qu'une prevision dixit la concession.

Par contre se qui est clair maintenant… c'est que les utilisateurs de DSG7 qui solisscite leur voiture… genre professionnels entreprise, Taxis les véhicules finissent toutes chez le DOC avec CE problème. Pour les particuliers… moins de retour car ils roulent peut avec leur voiture… toujours dixit la concession.

Oui ils savent qu'ils on un soucis… oui ils savent qu'il n'y a toujours pas de solution.

Diagnostique…technicien concession :
blocage entre la 4° et 5° (ça je n'en m'en était même pas rendu compte !… )
Bruit au passage
Mécatronic … Soucis
Mouvement synchrores dur en passage manuel

Boite DSG à remplacer Réf : OCW300045DX


A la question… OK vous remettez la même car de toutes les façon WW n'a pas d'autres solutions que va t il se passer ?

Réponse… ça va recommencer… 

Elle est pas belle la vie !

Conclusion : montage de dossier Vice Caché > Attaque WW > changement de véhicule pour une DSG6

Changer pour une DSG6 ?
C'est a dire changer de voiture pour passer sur une TDI 150 DSG 6 ?

Ou GTD… pas exemple… mais c'est clair que c'est tout de même contrariant…

bonjour
serait il possible d'avoir les liens dont vous parlez au sujet des regroupements de consommateurs se plaignant de la DSG, autres forums avec sujet identique etc?
merci

Oui c'est clair.
Mis à part la GTI il n'y a pas d'essence en DSG 6...
Avec le recule de la Golf 6 ils auraient du monter des DSG 6 partout.

pfonck334 a écrit :

bonjour
serait il possible d'avoir les liens dont vous parlez au sujet des regroupements de consommateurs se plaignant de la DSG, autres forums avec sujet identique etc?
merci

il y a par exemple : https://www.facebook.com/pages/SOS-CLIE ... 1751667510
pour le reste des sites > Recherche sur le WEB y compris en anglais ;-)

merci je vais aller voir ça illico

83 000 km avec la mienne et pas de bruit étrange.

Moralité faut faire rouler vos voitures!! LOL :lol:

Pas drôle cette histoire quand même.

Ca remet en cause toute ma reflexion, TSI 140 DSG 7 ou BVM ? TDI 150 pour avoir la DSG 6 ?

@varadero94, j'ai relu ta présentation car je voulais connaitre la date de production de ta G7 et je suis tombé sur ça :

En roulant l'ACC c'est desactivé, avec un joli warning au TB et des messages étonnants :
ACC desactivé, Marche arrière non accessible. Sur autoroute ça calme. Ensuite, triangle orange ACC puis impossible d'accélérer, bloqué à 1500T/M. Passage en manuel, pas de changement… donc arrêt BAU et redémarrage. Tout est rentré dans l'ordre mais ça laisse interrogateur.

était-ce un premier signe? En as tu parlé au cc ?

Bonjour GCO,

Oui cela a été signalé. Hier en concession j'ai reposé la question et la réponse a été flou. Nous avons eu copie du tcheck atelier que j'ai listé dans mes messages précédents.

Nous devons "normalement" récupérer la golf mercredi au plus tard et avant la récupération nous exigerons un document attestant les réponses d'interventions pour chaque point signalé lors de la prise en charge.

> Mise en défaut de l'ACC
> Bruit métallique sous la caisse à bas régime et lors de route pas clean
> Délais de réaction parfois décalé à la sollicitation de l'accélérateur
> Broutage dans les deux premiers rapports

Honnêtement je ne pourrais dire si la boite à elle seule est la cause de ces 4 éléments. Pour l'ACC j'en doute… mais je ne travaille pas dans le monde de la mécanique…

Enfin, même si nous nous sommes légèrement emporté en concession hier, j'avoue que le discours des responsables et chargée de clientèle sont honnête et ne cherche pas à minimiser le soucis… transparence et honnêteté. Bon ok ils auraient due l'être le jour de la vente.
Les CC savent bien qu'il y a risque et l'on sait évidement que si l'on avait un vendeur nous disant :

Alors la DSG7 est une excellente boite mais :
Si vous roulez beaucoup, il y a de forte chance que nous devions changer votre boite dès que vous aurez dépasser le 5 à 7000 Kms. Par contre si vous ne roulez pas trop il n'y a pas de soucis…

Je pense que toutes les DSG7 seraient sorties des plans de fabrication par manque de commandes de ces véhicules.

Pour ma part, j'ai eu une G6 DSG dont la boîte a été changée sous garantie après 30000 km en raison d'un léger "broutage" progressivement apparu au passage des premiers rapports, problème annoncé comme connu par VW sur certaines séries de boîtes....Je n'ai pu en savoir davantage.

Problème résolu après changement de boîte, mais durabilité pas connue vu que je suis ensuite passé à une G7....bvm.

Je relevais également des petits à coups audibles fenêtres ouvertes au passage de gendarmes couchés ou sur des passages à faible vitesse (giratoires, etc.) avec pédale de gaz lâchée ou sur un filet de gaz, ressemblant à des à coups de transmission (...mais vu que nous sommes sur une traction...) ou à des à coups de boîte, dont l'origine n'a jamais pu être déterminée. Pas résolu avec changement de boîte.

joebar a écrit :

Pour ma part, j'ai eu une G6 DSG dont la boîte a été changée sous garantie après 30000 km en raison d'un léger "broutage" progressivement apparu au passage des premiers rapports, problème annoncé comme connu par VW sur certaines séries de boîtes....Je n'ai pu en savoir davantage.

Problème résolu après changement de boîte, mais durabilité pas connue vu que je suis ensuite passé à une G7....bvm.

C'était une DSG 6 ou 7 rapports ?

Zorglub-77 a écrit :

A combien tu évalue le "roulez pas trop" ?

Ça devrait fonctionner au moins 150'000km sans soucis,
et si il y a effectivement un défaut de conception, il faut justement rouler les plus possible pour que ça arrive et soit changé sous garantie et mette la pression à VW pour qu'ils corrigent.

C'était une Golf 6 avec boîte DSG à 7 vitesses

Zorglub-77 a écrit :

varadero94 a écrit :

Bonjour GCO,

Oui cela a été signalé. Hier en concession j'ai reposé la question et la réponse a été flou. Nous avons eu copie du tcheck atelier que j'ai listé dans mes messages précédents.

Nous devons "normalement" récupérer la golf mercredi au plus tard et avant la récupération nous exigerons un document attestant les réponses d'interventions pour chaque point signalé lors de la prise en charge.

> Mise en défaut de l'ACC
> Bruit métallique sous la caisse à bas régime et lors de route pas clean
> Délais de réaction parfois décalé à la sollicitation de l'accélérateur
> Broutage dans les deux premiers rapports

Honnêtement je ne pourrais dire si la boite à elle seule est la cause de ces 4 éléments. Pour l'ACC j'en doute… mais je ne travaille pas dans le monde de la mécanique…

Enfin, même si nous nous sommes légèrement emporté en concession hier, j'avoue que le discours des responsables et chargée de clientèle sont honnête et ne cherche pas à minimiser le soucis… transparence et honnêteté. Bon ok ils auraient due l'être le jour de la vente.
Les CC savent bien qu'il y a risque et l'on sait évidement que si l'on avait un vendeur nous disant :

Alors la DSG7 est une excellente boite mais :
Si vous roulez beaucoup, il y a de forte chance que nous devions changer votre boite dès que vous aurez dépasser le 5 à 7000 Kms. Par contre si vous ne roulez pas trop il n'y a pas de soucis…

Je pense que toutes les DSG7 seraient sorties des plans de fabrication par manque de commandes de ces véhicules.

A combien tu évalue le "roulez pas trop" ?

Ca franchement je sais pas… nous c'est 25000 annuel… et là ça semble trop… !

Nouvelle du jour… Nouvelle boite DSG7 reçue ce matin… récupération normalement demain… "Si nous ne détectons pas de soucis avec la nouvelle" dixit la concession.

So wait and see.

Après ce n'est pas forcément dû à des problèmes réels de conception DSG7, ça peut être dû à un souci mécanique (jeu des tolérances) qui peut arriver sur n'importe quel élément mécanique.

Le bruit qu'il y a autour des DSG7 fait que n'importe quel problème ajoute de l'huile sur les engrenages...pardon, le feux

Seul VW connaît le pourcentage de défectuosités survenant avant 150'000km en conditions normales : 0..2% bon, >5% mauvais. Mais ça, on ne le saura jamais.

Des news du changement de boite ?

Bonjour,

Oui des news… :-(
Boite neuve… je suis sorti de la concession… plus de bruit pendant 5 bornes. Ensuite le même jour déplacement dans Paris et au bout de quelques kilomètres à nouveau ce bruit qui est revenu et un comportement de boite différent de la précédente.

Le lendemain retour à la concession et là des discours différents entre le directeur commercial et se que nous nous avions annoncé quelques jours avant.

Le directeur commercial :" Aucun problème connu avec la DSG7, tout cela n'est que délire. Si nous avions connaissance d'un soucis, nos serions au courant".

Je suis tombé par terre et n'ai pas relevé, je ne suis pas du genre à monter dans les tours doucement mais plutôt brutalement lorsque les personnes sont de mauvaise fois.

Le technicien lors de l'essai : "Oui effectivement, le bruit est bien là, mais vous savez se ont les plus grosses plaintes clients que nous avons. Tout le monde peste à cause de ce bruit. Quand au modification de fonctionnement de la boite, c'est normal. Le groupe sait qu'il y a un problème et à chaque fois que l'on reçoit une boite neuve (Tiens comme c'est bizarre, donc c'est bien récurent… !) ils modifient le programme de la boite pour essayer de réduire le bruits de ces boites."

Pour info le technicien m'a informé que cette boite était dite sêche car peut d'huile par rapport à la 6. Seulement 1,5 litres, et que cela induisait effectivement des soucis.
Que la boite était un seul et unique bloc et qu'elle était inaccessible dans ses entrailles.

La conclusion : On peut rien faire pour le moment, si on rechange la boite ça sera toujours pareil. Il faut attendre que la marque trouve la solution. Ils sont dessus, il se peut qu'il y ai un rappel de tous ces véhicules. Quand je sais pas, 2 semaines, 1 mois, 3… on ne sait pas.

Au final… on va se lancer dans une belle bataille, il est hors de questions de conserver ce soucis avec un véhicule qui va être difficile à revendre avec cette monté en puissance d'informations sur les problèmes vécus par les proprios. Le directeur commercial était plus qu'étonné qu'il se disait des choses sur le web sur le problème énoncé.

Ca donne pas trop envie de prendre une DSG a croire qu'il faut testé sur les manuel chez VW