Freinage intempestif golf 7 tdi

[eyo]

C'est peut être con se que je vais dire,
sur ma scirocco avec vcds je peu activer ou pas un système qui en cas de pluie active l'ABS pour chauffer les disques,
je ne sais plus comment ça s'appel par contre.
Peut être une piste

[titi73]

@eyo le système est aussi présent sur la MK7 Lionel, ça permet de sécher régulièrement le disque afin de le rendre plus efficace au moment du freinage, je n'ai pas le nom en tête , mais ça reste imperceptible à la conduite en fonctionnement normal.

[eyo]

Oui @titi73 je ne le sent pas, c'est clair,
des fois que ça soit une piste

[mala116]

Salut ,
Je viens de m acheter une golf 7 TDI et moi aussi elle freine mais que quand il y a de la pluie,
Mais peut importe à combien de Km que je suis , je peux être à 130km elle va freiner fort et je descends à 100km ou même à 30km je redescends à 20km même dans les rond point, pense tu que ça devrais être aussi le même problème que toi?
Car je suis aller chez VW même eu ne savent pas ce qu’il se alors qu’il y a été réalisé un diagnostic… j’ai aucun défaut non plus .. et je t’avoue que c’est super dangereux sur la route.. merci de ta réponse

Ça ressemble exactement à ce que j’avais.
Après un trajet urbain, regardes si les disques de freins sont chauds. Attention ça peut être brulant.
Normalement les freins sont environ à la même température, moi j’avais 2 freins qui étaient brulants Av Gx et Arr Dx, les 2 autres étaient normalement tièdes.

[Tomjam]

Salut, je viens d'avoir presque le même problème en plus furtif car pas de freinage brusque bien-sûr aucun voyant ni alerte mais un léger freinage constant et permanent qui a engendré au final un bloquage complet de 3 roue suite à la surchauffe du système de freinage. Conclusion du diagnostic 3 étriers mort, disques et plaquettes HS et enfin la cause de ce problème calculateur ABS HS donc remplacement complet du système de freinage sur les 4 roues étriers, disques, plaquettes,et remplacement du liquide de frein(1900€ pièce et main d'œuvre) et reconditionnement du calculateur ABS(600€ pièce et main d'œuvre) car calculateur ABS neuf 2700€ et d'après le garage problème connu chez Volkswagen d'ailleurs ils ont du stock de calculateur mais pas de prise en charge car considéré comme usure du véhicule bien-sûr celon l'âge du dit véhicule pour ma part 10 ans donc non pris en charge

[Rabiateur Spring]

Bonjour à tous,
Je suis moi aussi victime de ce problème de "freinage intempestif" sur ma Golf VII 1.4 Multifuel de 2017.

La première fois, il y a quelques mois: comme une perte de contrôle, la voiture partait sur le côté. Même conditions que j'ai pu lire dans d'autres témoignages : sur une voie express, par temps de pluie je roulais en dessous de 110km/h. Aucun voyant d'allumé.
J'ai d'abord pensé à de l'aquaplaning et j'en ai conclue que ça venait de l'état de mes pneus+pluie+vitesse.

Et une autre fois le mois dernier: après 1h sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse d'un coup la voiture perd de la vitesse et j'avais beau enfoncer la pédale d'accélérateur la vitesse diminuait progressivement de 130 à 70km/h. J'ai enlevé le régulateur immédiatement et j'ai rétrogradé mais rien à faire. La voiture a continué à rouler à faible allure. On ressentait comme des vibrations, comme si ça broutait. Et puis d'un coup tout est revenu à la normale. J'ai pu réaccélérer et retrouver une allure normale. On a pas compris d'où ça venait on a conclu que ça devait être le régulateur de vitesse qui déconnait.
Et puis 20 minutes après sous un tunnel (pas de pluie cette fois-ci) perte de contrôle + perte de vitesse. J'ai compris que ce qui m'était arrivé la 1ère fois n'était pas dû à la pluie ni aux pneus...
On s'est retrouvé à rouler à 50km/h dans ce tunnel, heureusement pour nous il était 2h du matin il n'y avait que très peu de circulation. Et dès la sortie nous nous sommes arrêtés sur la bande d'arrêt d'urgence. Forte odeur de brûlé, disques rouges flamboyant. On est pas repartis

Il s'est avéré que le frein avant droit et arrière gauche se serraient tous seul on nous a remplacé le bloc ABS, tous les disques et les plaquettes (total: 2000€) . J'espère que le problème est réparé et que ça va pas recommencer à freiner à tout va
Si vous avez des conseils je suis preneuse.
Merci de m'avoir lu

[titi73]

Merci pour le partage de ta mauvaise expérience, si ça peut aider d'autres membres

[rico49480]

Hello à tous, ma golf est est une 1.6TSI de 2015 et j'ai un problème qui n'est pas permanent et difficile à analyser. A vitesse stabilisée, lorsque je freine, j'ai l'impression d'avoir une caravane chargée qui me pousse et qui me retient pour réaccélérer. un peu comme ci les freins restaient collés 1 à 3 secondes avant de se libérer. Ils ne chauffent pas particulièrement et aucun message ni voyant au tableau de bord. Un test sur quelques minutes montrent juste les freins avant gauche et arrière droit plus chauds que les 2 autres, mais rien de méchant. Quelqu'un d'entre vous saurait m'aider ?
Mon mécano qui n'a pas les moyens de contrôler la golf m'oriente vers une concession wv.
Merci

[titi73]

bonjour @rico49480 merci de poster dans les bonnes sections, pour les freins c'est ici, je fusionne ta demande ici, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

[mala116]

J’avais exactement le même soucis. Freins av dr et arr gx chauds avec des freinages intempestifs.
Le remplacement du bloc ABS a soldé la panne mais 3000€ en concession VW.

Cherches des spécialistes qui les deposent, les reconditionnent et les remontent… ou passe par VW mais la facture ne sera pas la même

[rico49480]

je te remercie de cette réponse rapide, j'avais lu tes interventions et ton problème est très similaire au mien.
Je vais aller revoir mon mécano qui n'est pas wv, celui-ci veut bien me changer le bloc ABS mais n'a pas la certitude que cela vienne de là. Je peux juste lui faire constaté que lors de freinage de ralentissement, les freins "trainent" et que au toucher l'AVG et ARD sont chauds et les autre à peine tièdes.
Et lui dire que je prends le risque en vue des confirmations des mêmes symptômes que j'ai lu sur ce forum.
Cette panne n'est pas rassurante et risque pas de se résoudre dans le temps.
Bonne soirée

[k125rm]

Bonjour,

J'ai rencontré le même soucis évoqué ici, au début j'avais du mal a savoir ce qu'il se passait vraiment, je prend a vrai dire peu l’autoroute.

- Novembre 2025, trajet d'1 heure sur autoroute par tps de pluie, je ressens une légère gêne, la voiture semble freiné très légèrement, n’accélère plus comme elle devrait et ça se produit de façon régulière pendant le trajet (en faite ça ne me l'as pas fait beaucoup car la pluie a duré 10-20 min il me semble) mais aucun voyant moteur ni rien. Dans ma tête c'est pas très clair, je pense au frontassist (il y avait également du vent et des feuilles mortes qui volait ) / ou un pb moteur / injecteur car j'avais beau appuyer sur la pédale d accélérateur a fond, la voiture ne prenait plus de vitesse.

bref difficile de savoir ce qu'il se passait vraiment, et plus embêté par la suite

- Mai 2026 (ras depuis Novembre) je descend en Normandie 300km d'autoroute, RAS sur le trajet aller => il faisait beau.
Trajet retour 100km sous de la pluie sur autoroute pour finir le trajet => j'ai rencontré la problématique, mais cette fois-ci c'était plus franc, je sentais bien que la voiture mettait des coups de freins de manière régulière. Après ce trajet je pense que c'est le frontassist qui déconne car dans ma tête c'est le seul truc logique qui peux décider de mettre des coups de freins de manière intempestif comme ça. Je vois qu'on peux le désactiver et que l'on peux le recalibrer au garage également. Avant d'aller au garage je souhaite valider que c'est bien ça.

- Aout 2026 (ras depuis Mai 2026) je decend dans les Alpes, 800km d'autoroute, RAS sur le trajet aller => il faisait beau.
Trajet retour ras sur les 200 premiers Km, sur 100km il se met a pleuvoir, je rencontre donc le pb, des coups de freins bien francs super dangereux. Je désactive donc tout de suite le front assist, mais j'ai toujours le problème, je me dit alors que ça peux être l'ESP (dans ma tête l'ESP capte la vitesse de rotation des roues et intervient lorsqu'il constate un déséquilibre, donc si une roue tourne trop vite il doit activer un peu le frein) => ça ne règle pas le problème (je réactive de suite l'ESP suite au premier coup de freinage). Les coups de freins sont hyper dangereux, je m'arrête donc sur la prochaine aire d'autoroute. Je repars quand la pluie a cessé, au début je suis en "alerte" et roule vraiment tranquille sur la voie de droite, je ne fait aucun dépassement, au bout d'1heure sans rencontrer le moindre freinage intempestif le diagnostic est clair net et précis. Le reste du trajet soleil = aucun freinage.

La cause = trajet sur autoroute par temps de pluie uniquement. Ce n'est pas le front assist, ni l'ESP. le symptôme = la voiture freine toute seule

en tapant ceci sur google je tombe sur ce topic + différents autres topics évoquant ce même problème. Sur ce topic dans les 1ers message quelqu'un parle d'un système de nettoyage des freins par temps de pluie (la voiture viens coller légèrement les freins sur le disque pour les sécher) et que l'on peux désactiver ça.

Bref ce détail explique de manière rationnel pourquoi la voiture viens freiner toute seule de manière régulière, ça ne peux plus venir que de là.

Quand je vois les différents retours des gens ayant été voir VW et au vu de la dangerosité de ce système de "sécurité" , je ne cherche pas plus loin et décide de désactiver ce système.

Je fait donc une recherche et tombe sur ça qui explique la procédure et même le code de sécurité a rentrer :

https://obd-diag.fr/golf-7-5g-sechage-d ... -de-frein/

J'ai acheté ce câble https://mon-diag-auto.fr/produit/cable- ... s-25-03-1/

Il doit y avoir d'autre revendeurs etc a vous de voir

Je l'ai reçu aujourd'hui, j'ai installé le logiciel sur mon pc (tout est expliqué dans un PDF)

Une fois installé je suis donc la procédure (Le code de sécurité indiqué fonctionne bien, je pensais galérer un peu a devoir en trouver un autre mais non c'est ok)


Je me suis fait une procédure avec capture écran





Bref maintenant il n'y a plus qu'a attendre qu'il pleuve pour aller faire un petit tour sur autoroute afin de valider la bonne résolution. Mais techniquement parlant ça ne peux venir que de ce système donc je suis confiant.

Je viendrais vous dire ici si la résolution est validée suite au test

[k125rm]

j'ai pu tester aujourd'hui l'autoroute sous une grosse pluie => RAS pas de freinage intempestif.