Problème de chauffage

[titi73]

bonjour @Malkoo je fusionne dans un des sujets ouverts, préfère compléter un sujet plutôt que d'ouvrir un sujet redondant.
La section Golf 7 - 1.6 TDI 90/105/110/115 est réservée à la présentation des Golf des membres.
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[Libar19]

Bonjour a tous

J'ai un petit probleme de chauffage sur ma Golf 7 GTD de 2016. quand je met le chauffage, je n'est pas d'air chaud coté passager.
je m'explique, quand je demande du chaud (manu ou auto) sur les 2 aerateurs coté conducteur (A gauche du volant et le premier a droite) c'est tres chaud, mais coté passagers, celui tout a droite est froid et celui centrale est tiedasse (plus chaud que celui de droite mais plus froid que coté passager )

J'ai fais une reinitalisation des servomoteur ( souflerie avant + AC maintenus) les volet bougent bien , je n'est aucun defaut sur VCDS

Je pense donc au radiateur de chauffage, ce qui me fais douté c'est si il serait bouché, je n'aurais aucun chauffage ??

[Cricrise]

Cela pourrait provenir du servomoteur côté droit ( page 3). Il faudrait vérifier le mécanisme.
J'ai un problème similaire, rien ne ressort en passant un diagnostic. Mon radiateur de chauffage a été changé il y a plus d un an.
Pour ma part je vérifierai cela lorsqu'il fera un peu plus doux, cela ne gêne pas trop pour l instant.

[Libar19]

J’ai regardé le servomoteur justement et rien d’anormal il fonctionne nickel en visuel et rien d’anormal au VCDS.
Voici ce que j’ai comme températures sur vcds. Si je ferme mes aérateurs (coté conducteur) j’arrive a grimper a 34 degrés mais pas plus

[Cricrise]

J'ai posté le 7 janv.2020: temp gauche environ 59, droit 39... problème similaire, je n'ai toujours pas regardé le servomoteur.
Je pense changer celui ci prochainement, je sèche un peu là.

[Libar19]

Dans les mesures tu peux justement regarder si ton servoteur fonctionne

Ma buté froid et chaud va de 26 a 231. Et quand je demande du chaud je monte bien a 100% soit 230 point. Et en froid au alentour de 27 point soit 0%.
Ce que je ne comprend pas c’est pourquoi si le radiateur etait bouché j’ai du chauffage coté conducteur ...

[Cricrise]

Je ne pense pas qu'il s'agit d un problème de radiateur.
Quelques membres ont eu ce problème de répartition de chaleur droite /gauche , je n'arrive pas à retrouver leurs messages sur un autre post.

[Cricrise]

J'ai posté le 7 janv.2020: temp gauche environ 59, droit 39... problème similaire, je n'ai toujours pas regardé le servomoteur.
Je pense changer celui ci prochainement, je sèche un peu là.

J'ai vérifié le servomoteur en dessous de la boîte a gant, il semble fonctionner correctement. Les petites roues crantées en plastique ne sont pas sorties de leur logement.
Le mécanisme bouge seulement lorsqu'on le passe sur la température "low" et à partir de 16 degrés; de là, il va jusqu'en butée haute. Il n'y a pas d entre deux.
Etant donné que je positionne rarement la température low, ca me paraît bizarre que la température droite soit plus froide qu'à gauche...le servomoteur est déjà positionné en position butée haute que je sois à 20degré ou température maximale.
En jouant avec le mécanisme, low puis 16 et ainsi de suite, j'ai retrouvé plus de chaleur côté droit. Avec les données obd11 en temps réel sur route, c est correct.
Étrangement avec un reset des volets via l obd ca n'avait pas fonctionné il y a quelques mois.
J attends des températures plus fraiches pour voir si le phénomène tiède a droite se reproduit. Je n'ai toujours pas trouvé la cause exacte.

[lesuper]

Salut a tous
Problème aussi avec le servomoteur car pas de chauffage coter passager
J ai vérifier sous la boîte a à gants il manque la dent cranté
J'ai demandé chez VW il me le font pour 285 euro ....
Sur Oscaro je trouve la pièce mais sans la dent cranté.
Comment se passe la procédure pour changer la pièce ? Je suis processeur d un vcds aussi merci

[Xeneon]

Bonjour à tous,

Merci pour vos conseils ! Je me suis retrouvé dans la même situation : pas de chauffage coté conducteur.
Après ouverture du cache, le servomoteur semblait bloqué. Lors d'un reset clim, les engrenages sautaient.
Après démontage/remontage, tout est revenu en ordre.

Je croise les doigts pour que cela tienne mais après 1 semaine tout semble OK.

Encore merci, pour les infos de démontage !

[westcoast320]

Ta regardé au niveau des butées? Moi j'en ai une de rongé et quand je servo se réinitialise il passe au dessus et faut sauter les engrenages

[Xeneon]

Oui, rien de particulier sur les butés. Peut-être un choc au mauvais moment ou alors il n'était pas assez vissé à l'origine.
Je pense que le problème est présent depuis que je l'ai (1 an) mais je me disais que c'est normal que ça souffle plus froid coté conducteur
De plus a part la semaine dernière cela faisait longtemps que l'on avait pas eu aussi froid en Alsace

En tout cas je vois bien la différence, il fait plus chaud

[Jrds]

Bonjour à tous,

J'ai une question quon je met le chauffage dans la voiture jai juste le côté conducteur qui chauffe et le côté passager c'est de l'air froid qui sort. Je voulais savoir si vous saviez d'où venait le problèmes. Merci pour vos réponses

[Snike]

Bonsoir, @Jrds

Tout d'abord, une nouvelle fois, à toi.

Tu es, actuellement, dans une section réservé à la "présentation" des véhicules.
Ta question n'est , donc pas au bon endroit.

Ce forum à la particularité d'être très riche en informations
Commence par faire une "recherche" avant de poster une question car tu as 90% de chance de trouver déjà ta réponse.

Pour cette fois je vais déplacer le sujet dans la bonne section mais pour t'aider, je t'invite à lire ce topic qui t'aidera dans tes recherches

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Bonne recherche et bonne soirée à toi

[Laurent 13960]

Salut à tous

J’ai un souci légèrement différent

J’ai remarqué un chose ce matin en allant au boulot
En actionnant le désembuage avec la température à 16 degrés .
L’air sortait chaud . Limite bouillant . J’ai basculer le flux d’air en frontal et le froid et revu direct .

Alors de LO a 18,5 air froid et très froid si je met la clim
Et de 19 à 25 du chaud puis a Hi très très chaud

J’ai effectuer un diag vcds . Aucun défaut
Et réalise un apprentissage des butées deux fois
Aucun résultat
Puis un 3e et là . Maintenant c’est l’inverse

De LO a 25 que du froid et très froid avec la clim
Et 25.5 a 29 chaud et HI très chaud

Là je sèche . J’ai du rater un truc .
J’ai contrôler les servo moteur du visu . Les deux d’actionne bien mais je quand je change température
Il ne bouge pas de suite .
Puis bouge de plusieurs dents .

Je précise que j’ai pas ou tres peu de différence gauche et droite
C’est uniquement un souci d’ajustement des température
Si vous avez une idée ?

[Laurent 13960]

[BlackpOol44]

Bonjour à tous,

Je rencontre aussi des soucis avec ma clim.
J’ai bien du froid côté conducteur mais de l’air tiède côté passager.
Je pense donc au fameux servomoteur.
Je vais vérifier ce weekend mais par avance, pouvez vous me confirmer que pour faire un apprentissage du servomoteur à l’aide d’OBD11, il faut aller dans : Control Units > 08 Air Conditioning > Basic Settings > Adapt flap end stops ?

Merci pour vos éclaircissements

[BlackpOol44]

Du coup, je me répond moi même ^^
J'ai bien fait l'apprentissage des volets et j'ai ensuite fait une vérification des températures et j'ai toujours ce souci de froid à gauche et tiède à droite
Je vais donc regarder si le servomoteur sous la boite à gant fonctionne toujours et si il a son petit engrenage qui ne serai pas parti

[BlackpOol44]

Je viens de faire le démontage
Le servomoteur fonctionne normalement
Donc du coup, je ne sais pas d’où viens le problème
Si quelqu’un a une idée, je suis preneur

[titi73]

On ma parler de calortsat qui resterait ouvert ?

Salut, à mon avis si c'était le calorstat tu aurais le soucis à froid sur des petits trajets, mais sur 800 km et avec les températures actuelles qui ne sont pas encore hivernales tu aurais du chauffage même tiède.
Le calorstat sert à fermer la partie du circuit de refroidissement qui passe par le radiateur afin que le moteur monte plus vite en température, il s'ouvre ensuite afin de permettre à l'eau de passer par le radiateur et ainsi éviter au moteur de surchauffer.